【奔驰s90怎么开】“非主流”豪华的新选择——试驾新款沃尔沃S90

到底什么是豪华？也许每个人都有各自的喜好。对于BBA来说，奔驰的主力是优雅的，宝马以时尚动感，“灯厂”奥迪以先锋技术著称。

但今天我们则要重点体验另一款“非主流”豪华品牌的C级轿车——新款沃尔沃S90。

新款沃尔沃S90这款北欧豪华旗舰轿车，在同级中却颇受争议。它既有着同级上佳的材料质感与安全配置，并且车主总以高知中产而为人所知；但另一方面，新款S90不仅是同级中唯一的前驱车型且内饰也最为“质朴”。面对优缺点同样突出的新款S90，让我们用自己的真实体验为你去解读这款北欧座驾。

一、外观过于低调但气场十足

汽车的外观设计就好比给人的第一印象，能最直观的展现这款车所散发的气质与气场。

新款S90上采用的是北欧地区所崇尚的斯堪的纳维亚简约风格——周身没有多余线条和俗气的镀铬装饰，整车更浑然一体。当然对于那些喜欢高调吸睛的用户，基本在这时候就会放弃新款S90了。

但若你仔细观察，新款S90在细节处也颇具玩味。星网状的进气格栅，为整车点缀了一些活力气息。但就我个人观点，因为新款S90外观设计确实过于简约，纯黑色车身还是会略显沉闷，我更建议类似纯白、湖水蓝等单色调，会比黑色更加优雅。

更为关键的是，因为该车为前驱布局因此整体造型会有些敦厚，较之宝马5系这种前后50：50的运动比例，在运动气场上确有不足。

来到车头，标志性的“雷神之锤”前灯是沃尔沃车型最具辨识度的标志之一，尤其是在暗光下颇有工业美感。但E型尾灯虽然增加了流水转向效果可还是略显单薄，效果逊于XC90的战斧式尾灯。

虽然对于外观的审美大家见仁见智，但对于北欧设计而言，Less is more才是其核心。

二、内饰质感上乘，豪华感欠缺

新款S90的内饰设计更显得删繁就简了。“Cool outside, warm inside”是北欧环境下演化出的独特人文情怀。对于一向标榜健康与安全的沃尔沃而言，内饰的材质与用料无疑是同级极佳。有机会你可以同级新车，沃尔沃的车型新车异味永远是最小的。

但我们也不得不承认，新款S90的简约内饰会让众多消费者觉得在这个价位段中该车欠缺了太多豪华感，尤其是对比奔驰新E级之后。对于这个问题，就要看你对于豪华的理解侧重点。是更注重材质与线条感，还是华丽与张扬的气质，也就是“面子”与“里子”的问题。

虽然内饰过于“自然”，但车内细节还是在同级中没的说。比如全车均采用层压式隔音玻璃，NVH表现一流；所有能触碰到的皮革都细腻妥帖，不会有普通合资品牌上的廉价感等等。

对于这些人来说，沃尔沃品牌背后的自然环保、安全性能其实更能打动他们：比如City Safety城市安全系统、健康材质、CLEANZONE清洁驾驶舱、Pilotassist领航辅助系统等等。

这些“润物细无声”的细节与配置，这才是新款S90的灵魂所在。

三、动力表现进步明显，抖动感大大降低

当我们打开机舱盖，2.0T涡轮增压发动机并且全系搭载48V轻混系统，让新款S90拥有7.2s的零百加速和6.6升的百公里油耗。

了解沃尔沃的朋友都知道，早前Drive-E系列的发动机，即便是夺得沃德十佳，但NVH实在不尽如人意，抖动与噪声都有些恼人。但如今的全新动力系统大幅优化了抖动的问题，让整车静谧感更提升一步。

唯一美中不足的，即便是高配车型其综合动力也止步于250Ps马力和350N·m的峰值扭矩。虽然在日常用车中已经绰绰有余，但对于这个级别的目标用户来说，他们也许还期待有性能的版本可以选择。

四、路感十足，没有后驱是遗憾

最近凯迪拉克来了波洗脑slogan：没有后驱不算豪华。的确，对于该级别车型来说，后驱或是四驱的确是排面所在，那新款S90表现如何呢？

当我们驾驶新款S90疾驰在外滩的时候，最先感受到的就是转向手感轻柔顺滑，油门和刹车线性有力。不错，这些特质是一款宜家宜商的C级轿车应该有的素质。爱信的8AT变速箱自没的说，齿比绵密整体是一种从容不迫的驾乘感受。当低速时安稳舒适，悬挂的滤振性极佳，让人错觉还以为底下配备的是空气悬挂。不过当高速且频繁过颠簸路段时，新款S90悬挂的滤振性能也到达了其天花板。

而当在急弯处高速通过时，悬架对于侧向支撑的表现却让我们惊喜。传统印象里这个级别的轿车应该以舒适为主调校偏软，不过新款S90还是保持了原汁原味的欧系车风格。在侧倾方面控制的更好，更像是一辆标准尺寸的轿车。

但当我们在拥堵的车流中开足马力左右超车时，前驱的特性还是暴露无疑。在激烈驾驶时，车尾会明显跟车头略有脱节的感觉，且循迹性也逊色于以操控见长的5系，会有种整体尾大不掉的感觉。没办法，毕竟新款S90并不主打运动特性。

纵观新款S90，优点与不足之处都极为明显。比起BBA在各自特性上的极致突出，新款S90却显得有些过于“人淡如菊”。性冷淡的北欧风、简约的内饰在当下的国内市场也不是能为所有人接受。这一定程度上极大的制约了新款S90。

此外在我看来新款S90也还是有一些有待改进的点。比如偏硬的座椅，虽然设计上极大的考量了事故中的安全性，但舒适性却逊于竞品。中控操作系统还是一如既往的工程师设计逻辑，让普通消费者用起来并不十分顺手等等。

总体而言，我个人觉得虽然沃尔沃新款S90也许在品牌力和设计上的张扬感不如BBA，但依然有着自己作为北欧旗舰的独特品调。再加上该款车型在定价上也更富性价比，如果你是更注重内在和实用性，沃尔沃新款S90是个还不错的选择哦！