关于奔驰e换挡有声音怎么回事，你需要知道这些奔驰E级的异响很严重吗？它的操控很差吗？这三位车主来给你答案

车主1

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现在已经过了1500公里。电脑显示1500公里平均油耗10.0，大部分是五环等不堵车区间在市区比较少，高吗？心情好的地方是车里的噪音很低。

很舒适，过沟过坎儿不会觉得有大的颠簸，一蹴而就的感受，明显是底盘的功底好，让你安心的开车。而230给你的感觉，就好像是坐在家里的沙发上，不觉间就到了目的地，省心、舒适，欠缺激情。E230底盘的扎实，还体现在过弯上：从容、淡定，不管什么速度、多急的弯道，总是有种四轮牢牢焊在地上的感受—就如三脚架中的捷信，丝毫不担心会有甩尾的担忧。E还有很多优点，前后雷达、电动遮阳帘、电动头枕、大灯随动转向等等，都是很高档的东东。不过有意思的是，过了1500KM后，油门变轻了，开起来也更顺脚了，呵呵，没错，是顺脚了，哈哈，稍微深踩，速度即刻就有了，超车并线自然也变的流畅了许多，这个不知是不是E的电脑记忆功能在发挥作用？

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可能是中奖了吧，方向有些向右跑偏，还挺明显的—–新车啊，巨不爽！前天去买车的4S那儿修理，态度倒是很好，有吃有喝的，就是速度特慢，9：50到店的，等到下午2店才取车，结果上路一试，没啥变化、还是跑偏，晕倒！后来知道，北京产的E系很多都有这毛病，还说奔驰的标准，要用手搭在方向上，呵呵，倒！刚提车时，很不适应重重的油门，老觉得有人同你较劲似的，肉肉的感觉。但有一个缺点确实在是不体贴：车内储物空间太少，前排连个水杯都没地儿放，很是不体贴，BMW5系、日系等所有这个级别的车，在这一点上都比E强啊！重重的油门，一直有让我去刷ECU+电子油门加速器的冲动，但总是顾虑2w的价格是否值得？放手的时候车走偏。俺刻意在放手前让车稍向左偏，走着走着就偏向右了。

车主二

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但是开起来很爽，不自觉就已经超过很多车达到120麦了。车身小，很灵活，一点也没有想象的比宝马操控难的感觉，操控相当不错。7速变速箱很好，除了倒车档会出现车身抖动，其他档位都很平顺，没有3、2、1档也让老婆很高兴，说操作方便，但是一直是D档会不会对车不好。

[不满意]

车向右偏，我的几辆其他牌子的车都没有这个毛病。行车电脑显示，百公里油耗17.7L，是不是有些太高了。起步肉。但是后排空间相对狭小。导航显示屏太靠下，行车中不方便观看显示，容易出现车祸。但是相对显得仪表盘整齐。定速、转向等三个操控支架都在方向盘左侧，很容易在转向的时候手碰定速巡航出现误操作。喇叭与方向盘操作快捷键离着很近，也容易误操作。喇叭太死，每次都要移动手的位置才能按响。空调制冷好像有问题，调到很高了，都出现噪音了，车内显示还是28度。

车主三

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稳，稳重。悬挂调教个人觉得算合理，过些减速带和坑洼之地过滤的比较舒服。噪音控制算可以，120华南快速上比较静。大灯：亮！其他不说了。。。还算舒服,我身高182,体重182.还成,不过每次下车,上车的时候脚都会碰到座位下面的灭火器啊,米色的皮子上都被我踢黑了。没啥太大感觉,握起来一般。

[不满意]

但也分路面，有些路面相当不安静，胎噪很大。过弯：有些侧倾的，65过比较大的弯侧倾较大，如果70去过的话可能屁股要离开座位，也和调教有关。待速声音：E230待速有达达的声音，不是很明显，但绝对听得到。4S店：答复正常，而且说我算幸运的了。给我听了一台S，那声音更大。

确实。挂挡有冲击感：我的也有，而且从R到N和从N到R特别明显，车会在挂完挡后动两下。右跑偏：轻微的右跑偏，松开手，尝试20次，20次都是右跑偏，4S店里的人做了四轮检测，但出来的数据都是正常的，在标准数据的浮动范围之内，车间主管跟我出去开了一圈，确实跑偏，但比较轻微，告诉我说过半个月之后再过去看看，有问题直接找他给换个小螺丝然后再做四轮定位。因为他现在数据都是准的，就是报到北京那边也不好批。方向盘回力缺力:好象又是都这样.。这个橱物盒真的太小了,小而且浅!放烟的地方,放水杯的地方…他真没有。如果想很凉或很快凉开自动模式,但要忍受好大声音..。