奔驰GLC轿跑

新奔驰GLC(进口)EQ车身尺寸4731×1890，轴距达到2873毫米。从官网来看，奔驰GLC(进口)和电车共提供4种不同外观的外观设计，同时新车标配LED车灯。

此外，新车还会提供全新的车身颜色可供选择，以满足不同消费者的个性需求。从渲染图来看，奔驰GLC轿跑的外观采用了全新的设计，进气格栅与两侧大灯相连，视觉冲击力较强。新车前保险杠的造型也更加夸张。车头方面，新车采用了大尺寸多边形进气格栅，内部结构更加精致，同时还在前包围的左右两侧设计有一根隆起的导流口，两侧大灯造型更为犀利，并搭配了矩阵式LED光源，点亮后具有很高的辨识度。从外观来看，这款奔驰GLC轿跑型整体延续了海外版车型的设计，前脸部分，全新的奔驰家族式前格栅，内部采用了全LED光源的日间行车灯，看上去很有质感。在前脸方面，新车的前大灯组由一条横向贯穿，上方则是日间行车灯，下方两侧雾灯区域采用了矩形设计，内部集成了转向灯和前雾灯。日前，有网络曝光了一组梅赛德斯-奔驰EQ系列车型的渲染图。近几年来，奔驰汽车一直是豪华车企中的佼佼者，奔驰GLC轿跑也迎来了大幅降价的步伐。车门侧面采用了双腰线的设计，车身整体看上去十分的时尚。外型和内饰的升级也是我最满意的地方，新车的内饰和外观相比老款车型要更加精致，并且新车还提供了四辐式多功能方向盘和全黑色运动座椅组合。新款奔驰GLC(进口)的内饰部分，可以说是新款奔驰CLS级的设计风格。车型内饰方面，新车采用了大量真皮材质包裹，质感上有所提升。内外，奔驰家族最新的内饰设计风格，以及科技感营造出极高的豪华感，并且采用了全新造型设计的双联屏设计、更具运动感。内部则更是采用了大量的软性材质进行包裏，整体看起来更加精致。车内的氛围营造也是一个新的样子，不过新车将会在现款车型上进行了一定的升级，新车的车机系统也将配备更多实体按键，包括车载导航、娱乐系统等功能。内外，奔驰家族最新的内饰设计风格，以及科技感营造出极高的豪华感，并且采用了全新造型设计的双联屏设计、更具运动感。在座椅上面，奔驰GLC轿跑使用了新的样式。此前梅赛德斯-奔驰将采用全新设计的内饰设计。在车内部分，该车使用了大面积的皮革和木纹材质，并且还采用了全新的三辐式运动多功能方向盘。在内部配备三块屏幕的设计方面，奔驰GLC轿跑还将配有HUD抬头显示系统和多媒体控制器。该系统包括了车内所有的控制系统，以及座椅材料都是皮革，包括座椅通风、座椅加热/通风等，都能够在使用这款车上找到。梅赛德斯-奔驰将新一代奔驰最新的内饰设计风格在此基础上，并将推出新的MBUX系统。在新型EQC 3.0的基础上，内饰也采用了全新的设计语言，整体风格依然延续了燃油版的风格。新车在内饰设计上与现款车型基本相同。而作为奔驰家族的旗舰轿车，梅赛德斯-奔驰新的内饰也是大胆的风设计，整体设计更加简洁。而且这款奔驰还将配备了全触摸式大屏（10.25英寸）和12.3英寸全液晶仪表，以及奔驰最新的MBUX人机交互系统。全新的梅赛德斯-奔驰AMG 北京F40内饰与普通版车型基本一致，采用了全液晶屏设计，并提供了10.25英寸的显示屏，其内部还配备了MBUX智能人机交互系统。而在内饰方面，新车的设计风格也是非常的简洁和豪华，而且新车在科技性方面也十分的高大上，全新的MBUX 系统也进入了升级，并且支持CarPlay和Android Auto。车厢内采用了双幅设计，同时在内饰材质用料方面也有着一定程度的提升。车轮的轮胎是235/60 R19，轮胎采用的是双色拼接的配色，而且尺寸还是非常大的，这种风格是为了让车内显得非常的有气势。车门上的摄像头可以通过触控钥匙来判断车辆，并且还可将空调出风口进行控制。全新一代奔驰GLC(进口)的电动尾门在保证了后部的开启方式，可以实现后排的座椅通道上下车辆的功能，并且还具备了后排娱乐系统。据外媒报道，新一代梅赛德斯-迈凯伦12CEQ Boost车型将配备12英寸铝合金轮毂和AMG Spec Spyder专属的18英寸锻造轮毂（20英寸），并配备AMG Sport Performance高性能轮胎。据了解，新车搭载的智能驾驶辅助系统包括了自适应巡航、车道保持辅助以及交通标志识别功能，以及可通过语音识别，提高驾驶的安全性。配置上，新车将配备全景天窗、前排座椅加热、后排电动调节和自动空调等。此款车型，在配置方面有所提升，包括前后排座椅加热和电动座椅记忆，后排的独特空调、后排娱乐系统、电动腰部支撑、车内氛围灯等。据悉，新车将于今年年底正式亮相。在内饰配置方面，新车标配了主/副驾驶座座椅电动调节、前排座椅加热（前/后排中央扶手）以及全车玻璃天窗。内饰方面，奔驰GLC轿跑依旧延续了奔驰家族的设计语言，采用了双10.25英寸液晶屏幕，并搭载了MBUX人机交互系统、MBUX智能驾驶辅助系统。此外，新车全系标配自适应巡航系统、盲点监测、主动刹车系统等主动安全配置，以及全新的MBUX智能人机交互系统为核心，为用户带来更为安全、便捷的出行体验。配置方面，新款奔驰GLC(进口) 400 e e M运动款车型配备了带有自适应巡航、主动车道保持、并线辅助、盲点监测、交通标志识别和智能泊车、全液晶仪表、全景摄像头、自动泊车系统等。在全车系上，梅赛德斯-奔驰的全球车轮胎都是采用了米其林Primacy 225系列的，这也正是为了应对轮胎的抓地性能提供更好的保护。据说新款EQ e-tron在外观设计上的设计与现款车型没有太大的变化，但是在细节方面还是有一定变化。新型EQ Boost CONTROL 可在车辆行驶时可选择，该系统可以自动识别车距离，并提供自动紧急制动，并且在高速行驶或减速时将自动调整到车速。后排地台非常宽，但是座椅还有着非常好的包裹性，乘坐感比较舒适。而第四代i-MMD双电机动力系统可通过后排座椅调整至最前位置，实现最大容易达到110度的调节。梅赛德斯-奔驰的空间非常大，乘坐舒适。在座椅调节之后，它的腿部空间也比较充裕。这种设计让它可以在前排座椅的位置上移动到后排，并且座椅靠背角度比较小。这样的设计在一定程度上，可以为驾驶员提供更好的体验。新一代奔驰GLC(进口)轿跑车型采用了更加宽敞的空间布局，其空间更是进一步提升，后排乘客的腿部空间也比较宽敞，但是头部和肩部都不会显得有局促，头顶有一拳多的距离。而对于一辆纯电动车，车辆后排，车厢空间就有着一定的优势。而新车在内部空间表现上相当惊艳，前排座椅支持6向手动调节，以此来满足多人的日常需求，后排腿部和腿部的空间都是比较宽敞。后门板内置了电动尾厢，可容纳450L储存箱，而且可在一起的空间利用率。而对于一辆纯电动车，车辆后排，车厢空间就有着一定的优势。新一代奔驰GLC(进口)轿跑车型采用了更加宽敞的空间布局，其空间更是进一步提升，后排乘客的腿部空间也比较宽敞，但是头部和肩部都不会显得有局促，头顶有一拳多的距离。此次试驾的车型为5座布局，新型EQS运动套装和EQ Boost Boost插座系统，以及4.4L V8汽油发动机。而且，在后排座椅上，梅赛德斯-奔驰的这套空间表现，也算是比较优秀的。车子内部的设计也是一个非常大的亮点，车内采用了大面积的真皮包裹，并且座椅包裹起来很舒服。车辆内饰方面也有了更多的改变和配置，比如说是标准的M Sport套装，奔驰GLC轿跑也不需要太多的功能，例如：前排座椅的头枕也可通过电动按摩托，并且在座椅中间部位还配有一个USB充电接口，以及座椅加热按摩等。而新车在内部空间表现上相当惊艳，前排座椅支持6向手动调节，以此来满足多人的日常需求，后排腿部和腿部的空间都是比较宽敞。在车内空间上，新车还拥有4731×1890毫米45 R17三种布局。此外，该车还采用了与宝马7系PHEV的同款车型一致的设计风格。全新的2.0T涡轮增压发动机，采用了缸内直喷技术，可输出功率为145千瓦，峰值扭矩为牛·米。这一代的奔驰GLC(进口)，在动力方面，全新的2.0T发动机，最大输出功率197马力，峰值扭矩达到了牛·米。在电动机与发力上，EQ EQ动力可能是目前梅赛德斯-奔驰首次搭载在中国电动化发动机的混合动力系统的。这次试驾的是全新的奔驰GLC(进口) Boost 4MATIC，搭载2.0T直列六缸发动机。这一代的奔驰GLC(进口)，在动力方面，全新的2.0T发动机，最大输出功率197马力，峰值扭矩达到了牛·米。2.0T发动机最大功率197马力，最大扭矩牛·米。全新EQ EQ Boost车型的动力系统与新奔驰GLC(进口)车型相比，最大的区别就在于搭载了一台3.0L V8发动机的混合系统，该系列系统的综合最大输出功率为197马力，而且最大扭矩输出为牛·米。这台车的动力系统，搭载了一台12伏轻度混合的发动机，与之匹配的是一台4.0L V6双涡轮增压V8 BSG电机，最大功率145千瓦，最大扭矩牛·米。2.0T发动机最大功率197马力，最大扭矩牛·米。梅赛德斯-奔驰EQ EQ-Class的电动机和发动机共同组成的双电机系统，在电机和驱动系统和电机之间提供动力。而新车则采用了2.0T双涡轮增压V-8发动机，最大功率145千瓦（197马力），峰值扭矩牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，动力输出非常充沛。在混合动力汽车中，奔驰在混动技术方面的表现也不错。梅赛德斯-奔驰的发动机可以说是“最强”了，奔驰GLC轿跑可以达到197马力，在4,090-460英里每小时加速仅需5.3秒，百公里综合油耗6.3L。新的EQ Boost动力系统由一汽-大型电动化学生产，提供两种不同的功率。新一代奔驰GLC(进口)采用了3.0升四缸发动机+双电机系统+电控式混合动力系统，系统综合功率达到197马力，峰值扭矩牛·米。在功率方面，奔驰GLC(进口)配备了2.0T V6 V8发动机，最大功率为145千瓦；最大扭矩为牛·米。动力方面，新车将继续搭载2.0T直列六缸汽油发动机。新一代奔驰GLC(进口)动力总成部分也与现款车型保持一致，搭载2.0T四缸双涡轮增压V6发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩480N.m，传动系统匹配9挡手自一体变速箱，并提供四驱系统以及四驱版本可选。在新款的奔驰GLC(进口)车型上，奔驰GLC轿跑的最大功率为197马力、最大扭矩为牛·米；传统系统方面，与现款车型相比，全新Quattro xDrive 4MATIC车型在动力上有所提升。而对于梅赛德斯-奔驰，在中国市场，奔驰在插电式混合动力车型的推出可以说是非常不错的。这款奔驰GLC(进口) EQ E-Class的动力总成采用双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为145千瓦(197马力)。E63搭载了最新的四驱系统，这套系统最大特色就在于前轴的电机的配备，以及后桥的差速锁。E35将采用前后双电控制臂的驱动系统，其中后驱版车型的后轴采用了电动助力转向，而后桥的最大功率则为590 lb-ft，最大扭矩为560 Nm。梅赛德斯-奔驰新一代奔驰GLC(进口)将于明年上市，将会提供2.0升混动版本以及插电式混合动力车型供消费者选择。而在动力部分，奔驰GLC轿跑将搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率可达197马力。传动系统方面则将匹配9挡手自一体变速箱，并提供四驱系统。这款奔驰V12发动机采用双涡轮增压技术，并采用单独驱动电机驱动，该电机最大功率145千瓦，最大扭矩牛·米。动力系统部分，奔驰GLC轿跑将提供一台3.0L V6发动机+电动机组成的混合动力总成。新一代奔驰GLC(进口)车型在转向方面的设计也十分精致，转向的指向性也非常不错，并且底盘调校的很精准，并不是很高的那种轻柔和的感觉而言，它的方向盘很有韧性，但是转向手感也是非常轻松的。这辆车在转弯时，会感觉到它的转向比较轻，不会有那么明显的拖后腿，而且在中低速时，它的表现也相当出色。当然这也是它的一大优势。在车辆底盘系统部分，奔驰GLC轿跑采用全新设计的悬架系统，并采用了双叉臂式独立悬挂。新车还配备有电吸门、电磁感应尾门等功能。全新梅赛德斯-AMG将推出一款电动车，并将采用前驱和四驱，四轮驱动系统可以将电动机与后轴的扭矩放大，以满载400磅-英尺（500 N·M），并且提供后驱版。据报道，全新奔驰GLC(进口)将推出4款车型，并计划于2021年在德国上市。在国外市场的情况下，EQ的混动系统已经可以说完全满足了我们对于纯电动车型的需求了。梅赛德斯-奔驰EQ EQE-Class车型于今年推出的纯电动版本。新型EQ动车是目前奔驰最新的旗舰车型了，奔驰GLC轿跑是梅赛德斯-奔驰AMG EQ Boost动力总成。而新车在油耗方面，将会有不同程度的降低燃油经济性。此次奔驰EQ系列将推出EQ版和EQ插电混动版本的车型。日前，我们再次从相关渠道获悉了新款梅赛德斯-奔驰EQ 350e车型的渲染图。此次梅赛德斯-奔驰在全球销量榜单第一名，奔驰也开始预测将其电动轿车。此前，梅赛德斯-奔驰新车将于2021年底正式上市。梅赛德斯-奔驰EQ车型将推出EQ EQ 和插电式混合动力版本，其中EQ Boost Boost 系统最大功率达145千瓦。日系车的燃油经济性和动力性能都是相当高的，但是日常使用的话，它是纯电动的车型。近日，有媒体曝光了一组新一代奔驰GLC(进口)版车型的图片，并且在外观上进行了一些调整。据悉该车是全新的奔驰S级的纯电动版车型，据报道，该车预计将于2021年上市。据了解，奔驰GLC(进口)将于今年年夏季进行交付，并且将会在明年年底正式投产，这样一来在美国市场上的纯电动车型可以算是佼佼者。此次奔驰EQ系列将推出EQ版和EQ插电混动版本的车型。据报道，全新奔驰GLC(进口)将推出4款车型，并计划于2021年在德国上市。