关于奔驰amg保值怎么样，你需要知道这些奔驰S63新车才200多万，开了4年还能卖185万？卖家：这是绝版车型

大家好，检察员的老司机又见到大家了！我是比文化更无用的退休汽车修理工。现在全心投入二手车产业。帮助客户解决所有问题是我的服务宗旨。用起来都可以说是好的。你可以叫我小树林。(大卫亚设)。

今天给大家带来的是一辆开了4年还能卖到185万的奔驰S级轿车。

可能有的朋友要问了，奔驰S级不就是一百来万的普普通通的豪车吗？怎么开了4年还能卖到接近200万？难道是传说中的迈巴赫S680。其实除了S680，奔驰还有一个系列也不比迈巴赫差，它就是S级AMG。最顶级的S级AMG S65用的是12缸发动机，和S680比起来也是不遑多让。不过今天小林子我检测的这辆车，比S65稍微差一点，名字叫S63。

这就是我们今天的主角了，2018款奔驰S级AMG S63，2018年10月上牌，表显里程2.6万公里，当时新车指导价227.88万，现在卖家挂牌价185万。奔驰S级AMG在2019款之后就停产了，现在只能卖到它的二手车。卖家也表示这车算是绝版车型了。所以奔驰S级AMG，尤其是18、19款这种年份比较近的，保值率是非常的高。不过在这辆S63新车指导价才227万，现在已经开了快4年了，挂牌价还185万，确实有点让人难以想象 了。但是挂牌价毕竟只是对外报价，实际成交价肯定会低不少，毕竟没人一上来就把低价报了吧？花这么多钱买辆二手车值不值咱们先不说，毕竟这种事不是我们这种月薪3千的人考虑的，干好自己的本职工作就行。那马上就来看一看这辆高性能S级轿车的车况如何吧。

老规矩还是先检查外观，一看到这辆车的时候，就明显可以发现它的中网和轮毂是改过的，黑武士的风格十分有战斗气息。不过就算是这样，它的外观和普通S级的差别也不大，所以放在展厅里，也不是很起眼。谁能想到它新车落地是200多万的AMG呢？绕车辆一圈大致看了一下外观没有明显的外伤，下面来看看细节。

水箱框架螺丝没有拆卸痕迹，防撞梁螺丝也没有动过，由此可直接排除前头有过大的事故。前纵梁都不用看了，如果纵梁都受伤了，水箱和防撞梁肯定是脱不了的。不过底盘的纵梁下部还是要仔细检查的，因为上次小林子我检查一辆宝马5系，从上面看没事，从下面看前纵梁下部却变形了，也不知道车主是咋弄的。

随后检查到前保险杠有明显的拆装痕迹，但是生产日期标签显示的是2018年5月，而且整条前杠没有后喷漆的痕迹，估计是车头顶了一下有点轻微变形吧。至于熏黑的中网，是贴的黑膜，并不是换了中网。

俯身检查前杠，确实有被顶过的痕迹，不过都是些皮外伤啦，拆装痕迹应该也是4S店留下的，小瑕疵，无伤大雅。

两个大灯也有个别螺丝存在拧动痕迹，但是生产日期标签没有问题，不存在更换，应该是拆装前杠的时候调缝隙导致的。

接着把车辆外观金属复古件的漆面测了一下，由于贴了车衣所以全车的漆面数值都在300微米左右，结合覆盖件的螺丝都没有拧动过，可以确定车子是没有喷过漆的，所以这辆奔驰S63还是原版原漆，非常不错。不过一辆二手车，最重要的并不是外观漆面，在没有事故水泡火烧的情况下，肯定还是发动机最重要！下面就来检查一下发动机舱的情况。

打开机舱就能看到这台4.0T，V8大心脏了，就算静静地躺在那里，都能感受到它强大的气场。这台发动机最大可以输出612马力，最大扭矩900N·m，匹配9AT变速箱，官方百公里加速仅需3.5秒！神奇的是这款S63的官方百公里加速时间居然比S65快，要知道S65可是V12啊。我看了一下S63用的是9AT，S65用的7AT，可能是变速箱的差距吧。

从发动机上面观察，除了换了一根涡轮增压器油管之外，其它都没有动过。不过更换一根小小的油管也不能影响什么，目前没有发现任何油迹，发动机状态非常完美。

全车的油液也没有任何问题，看来原车主保养得也是比较到位。不过建议后期入手之后还是做一次小保养换个机油再使用，比较这么贵的车，还是把保养周期掌握在自己手上比较好。下面来到车内，检查车辆内饰。

坐进驾驶位就可以感受到这辆奔驰S63的豪华氛围还是很浓郁的，不过好像跟普通的S级轿车差别也不大啊，真是低调得可怕。目前内饰整体看上去没有明显的磨损，成新度也非常不错。

并且门内饰板加装迎宾灯和碳纤维面板，仪表台加装碳纤维面板。我仔细对比了一下原车配置，原来是把所有的桃木面板上都贴了碳纤维面板，看着确实还不错，战斗气息一下就上来了啊。

接着我启动发动机，感受了一下这台V8发动机浑厚的声浪，非常有力量感，车辆怠速没有异常的抖动。不得不说这个AMG的仪表看着就想地板油弹射起步。

抬头显示好像也在挑逗着我一样，要是有机会，真想踩到红线飙一下，体验一把什么叫速度与激情。

读取车辆OBD行车电脑数据，可以看到里程没有问题，但是发动机和声音系统有个故障码，显示已储存，说明不是当前存在的。到时候保养的时候去4S店恢复一下应该就可以了，问题不大。那么下面就是最后的底盘检测了。

可以看到发动机总成无异常的拆卸和漏油痕迹，发动机和变速箱连接处螺丝无拆卸，可以排除发动机大修过。仅仅只有发动机油底壳有轻微油迹，目前发动机状态良好。

全车四个悬挂也是原厂状态，没有拆卸和渗油痕迹，完美。

这套熏黑的AMG轮毂真的太符合我的审美了，非常帅气，四条轮胎也没什么问题，可以继续使用几万公里。

美中不足的是前杠下面的一个塑料胶条被顶断了，不过也不是什么大问题，对于车辆的美观和安全性都没有什么影响，后期粘一下就可以了。底盘的纵梁下部也没有什么任何问题，就不赘述了。那么经过两个小时的检测，这辆奔驰S63就算验完了，整体车况非常不错，外观基本上是原版原漆，发动机也只是有点轻微油迹，内饰和底盘状态都很完美。车辆虽然有些改装，但都只是轻微的外观升级，而且没有改得花里胡哨，可以算S级车况了。

随即我把检测到的车况详细告诉了客户大哥，他表示非常满意，毕竟这款车的市场保有量本来就少，像这种公里数少车况又好的非常不好找。那么剩下的就是砍价环节了，小林子我身份特殊不便参与，和客户道过别就先离开了。可以看到网上的同款奔驰S63报价差别非常大，有120多万的，还有190多万的。大家觉得以今天这辆车的车况来说，应该卖多少比较合适呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，小林子我读书少修车多，写得不对的地方，还请大家批评指正。如果你有二手车方面的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见！