前言:了解汽车知识,不要让所有车主花冤枉钱保养。(莎士比亚)。

一位网友说:“不知道哪一年的车是正时链条还是正时皮带,老实说,车太多的胖哥哥也记不全了。如果错了,会伤害大家,所以胖哥可以教你好方法。”

至于正时链条或皮带的作用和断了之后的危害,想必只要是胖哥的粉丝大家应该都懂,胖哥就不一一叙述了,此处省略200字。

正时皮带判断方法

大家注意看红色虚线和绿色标记位置,有点类似塑料壳一样俗称时规壳,像这样的100%是正时皮带。蓝色箭头标记为发电机,空调压缩机、方向助力泵等外挂皮带,大家千万不要弄错了。

拆开时规壳。

里面带锯齿的皮带就是正时皮带。

胖哥小结:判断正时皮带只需看时规壳,正时皮带为锯齿形。

正时链条判断方法

同正时皮带不一样的是,链条发动机的侧面时规壳是铝的。链条转动时需要机油润滑,铝壳耐高温不易变形,密封也好。同样蓝色箭头标记是发电机,空调压缩机、方向助力泵等外挂皮带,这根皮带所有车型都一样,不过有的车型是两根。

我们下面再看一组,这辆车看起来有点不一样。红色箭头标记为塑料的(气门室盖),绿色箭头标记是铝的。我们只需看下面的即可,铝的说明是正时链条。

拆下气门室盖,里面的链条就暴露出来。

胖哥小结:气门室盖下面是铝的,那么100%是正时链条。

下面还有一种办法,但不是100%。

拧开机油盖就能看见正时链条。

虽然是正时链条,拧开却看不见。

胖哥总结:判断方法胖哥全都告诉大家了,以后大家可以自己判断了。最后在啰嗦几句,正时皮带大家可根据汽车保养手册规定更换,一般8万公里。买二手车的朋友最好拆开时规壳检查。正时链条理论是终生免维护免更换,但现在不良厂家,为了降低成本或者技术部过关,有些车型正时链条会出现拉长、跳齿现象。名为链条实际不如皮带。

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