现金奔驰E级(W213)于2016年发布。以现在的眼光来看,不是过时的。2016年奔驰自己声称是奔驰生产的技术中最先进的车辆。
在2021年进行了小改款后,奔驰E级被称为“新”E级,但其整体设计已经开始有些显老,特别是和奔驰新S级和新C级相比。
但是E级毕竟是奔驰全球范围内的主力车型,对于中国市场来说,E级更是奔驰的支柱车型 – 全球范围内每卖出一台E级,便有一台在中国市场。
但这些都是E级轿车版的传奇,在奔驰“E”的标识下,还存在着相对小众的轿跑和敞篷车。E级敞篷车可以说是一款几乎没有什么竞争对手的车型,因为其基于E级打造,但是在在同级车中,如奥迪A6、宝马5系的家族车型中并没有敞篷版车型,奥迪在A4、A5的平台上,宝马在3系和4系的平台上才存在敞篷版车型。从这个角度来看,奔驰E级敞篷版的定位可以说非常巧妙。
先说说奔驰E300敞篷车的一些基础数据,其使用的是那台2.0T M254发动机加48V技术,匹配9速自动变速箱,最大功率255马力,破百6.6秒,最高车速电子限速在150公里/小时。这组数据其实听起来,和E级轿车真的差别不是很大,所以其实可预料的是,E级敞篷车的性格会非常温和,它注定不会带来狂野的运动感。
其实E级敞篷车的内敛从其内外饰设计便能看出,其前脸基本上和E级运动版没什么区别,无论是格栅的设计还是大灯的设计,如果仅从前脸正面来看,你可能一眼分辨不出来它和轿车的区别。
而其内饰,真的就是标准的E级,或者说,标志性的E级,这种双连屏的设计现在已经被太多厂家模仿,但是在奔驰E级中,看了这么多年后,总觉得这样的设计到了该更新的时候了。同时,无论是中通道木纹饰板还是仪表板上的涡轮出风口,都无处不让你想到E级轿车,对于这样一款主打豪华的敞篷车来说,它本应更加充满个性,更加张扬,难道不是吗?
说到个性张扬,不得不说奔驰其实并没有给E级敞篷车赋予太多其应有的跑车属性,首先其后座其实是能够舒适地乘坐下两个标准尺寸的成年人,这样的总布置从根本上就注定了E级敞篷车还是拥有一些GT车的特性,而非完全追求性能。
而此类跑车应该有的那些嘶吼,在E级敞篷车上也完全感受不到,哪怕是在发动机转速超过5000时,你仍会觉得奔驰做了很好的隔音工作,因为这是车内的噪音和主打安静舒适的E级轿车差别真的不是很大。其搭载的9速自动变速箱,对于动力输入的反馈也有些慢吞吞,放在轿车上这样的回馈是OK的,但是放在双门敞篷车上,或许让人有些意犹未尽。
在操控上,追求刺激的人千万不要选择E级敞篷车,因为它的整个悬架设定非常偏向舒,其车身姿态控制在稍微激烈的驾驶下,便会变得有些无可适从,归根到底,这还是一款让你来享受舒适驾驶和舒适乘坐的敞篷车 – 听起来有些别扭,但其实你真的可以把它当成两门版的E级轿车。
从E级敞篷车的总体表现来看,它更像是一款适合中老年人的敞篷车,它其实真的缺乏激情,而且是非常缺乏。或许它特别适合那些之前曾经将E级当成行政座驾,退休后仍不忘E级,但又想换换口味的人群吧。(图:AutoCar)
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