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据外电报道，奔驰C级PHEV版已在德国开始上市销售。

全新奔驰C级轿车于2月首次亮相，并于8月份在国内上市，在国内仅配备1.5T高低功率发动机，以及48V轻混系统。在欧洲，全新奔驰C级配备一系列四缸、六缸和八缸发动机；在美国，新款C级轿车仅配备一款2.0升涡轮增压四缸发动机，额定功率为255马力。然而，在德国，首次配备插电混合动力的全新C级轿车现已开放订购。

报道称，全新奔驰C级PHEV版搭配2.0升四缸发动机和一台电动机，电动机输出功率为129马力和439牛米的扭矩，总输出功率达到313马力和549牛米的扭矩。这样的动力配置，从0-60mph加速时间在6.1秒内，最高时速为152 英里/小时，纯电续航里程超过100 公里（62 英里）。城市里驾驶，全新奔驰C级PHEV版在不使用内燃机的情况下，大部分日常行程都可以采用纯电动行驶。

根据欧洲WLTP评级，奔驰C级PHEV轿车的纯电动续航里程为 99-111 公里（61-68 英里），而旅行版的电动续航里程为 95-107 公里（59-66 英里）。

在“D-”驾驶模式下，奔驰C级PHEV需要踩着油门踏板驾驶，因为当驾驶员将脚从油门上松开时，汽车会自动减速。

在德国，奔驰C300e轿车的起价为 56,168 欧元（64,989 美元），折合人民币41.6万元，而旅行版的起价为 57,953 欧元（67,060 美元）。目前，奔驰C300e轿车现已上市，而旅行版将于 12 月到达经销商处。

大家觉得奔驰C级插电混动版在国内上市怎么样？个人觉得会比1.5T轻混版要好很多，而且续航超过100公里，可以上绿牌。至于售价，确实有点小贵，在德国都起价近42万元了，国内上市的话，起步价应该不差上下。不过，C级PHEV版动力够强，输出功率超300马力，扭矩也很大，驾驶感受肯定比C260L要强很多。大家觉得怎么样？

梅赛德斯-奔驰今日宣布，旗下电动品牌梅赛德斯-EQ 的 2 款纯电车型 —— EQA 以及 EQB 两款纯电 SUV 即日起在全国范围内接受预订。EQA300 4MATIC 和 EQB350 4MATIC 预售价分别为 37 万元、44 万元。

奔驰 EQA 将是继 EQC 之后第二款在中国生产的纯电车型，可以看作为燃油版本 GLA 的电动车型。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4463/1834/1624mm，轴距为 2729mm。奔驰 EQA 内饰采用了双 10.25 英寸高清显示屏，新车搭载了最新一代 MBUX 智能人机交互系统，有着量身打造的高德定制导航。

EQB沿袭了GLB的造型设计，虽然没有新能源车独特的惊艳，但还是保持了EQ系列的特点。家族特点不只是前脸与车尾的设计，在细节之处，如蓝色的点缀、贯穿式尾灯等方面。EQB的整体造型比较方正，四周的护板和车顶行李架都为EQB带来了一定的动感。奔驰EQB拥有双10.25英寸的高清联屏，并搭载MBUX智能人机交互系统。新车采用英伟达Parker芯片，拥有6核CPU、8GB DDR4高频内存，达到了L2级别自动辅助驾驶级别。

动力方面，EQA将搭载前后双电机动力系统，其中前电机最大功率150kW，后电机最大功率70kW。电池方面，新车将搭载73.5kWh的电池，车辆的CLTC续航里程为537km。奔驰EQB 350 4MATIC车型最大功率可达215kW，额定扭矩为520N·m。在CLTC工况下的续航里程可达512km，并在直流快充的状态下，从10%到80%的电量仅需45分钟。

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