奔驰c200防冻液怎么换？总结很全面速看!卖家说这台英菲尼迪FX35有补漆无事故，客户：那水淹算什么

哈哈！大家好，我是饺子。李车道已经是车辆检查员了。

接到一位粉丝客户的检查订单，据粉丝说，他想买一辆英菲尼迪的FX35，但车不是给自己买的，而是给自己妻子买的。

客户本身的需求也并不复杂，就是想买一台二十万以内的SUV，因为他媳妇现在工作原因需要去一些路况较差的地方，而现在开的奔驰C200又不太适合走那些路面，所以客户的意思是想用媳妇现在开的这台C200去置换一台SUV。

而今天包子要检测的这台英菲尼迪FX35正是客户在他们当地找到的感觉不错的车源，客户自己对车也算有一些了解，之前自己也去看过几次，但毕竟是二手车，担心车况自己拿不准，所以最后客户决定委托我们帮忙去检测一下车况。车子的价格客户和车商暂时聊的是先把媳妇开的C200置换给车商，之后车商再给客户返回五万块钱。对于车子已知的情况客户也没有给包子说太多，而是直接把他和卖家聊天的截图发给了包子。截图中卖家说车子是有补漆没事故一手车，他们老板从个人手里收回来的，之后卖给了个人买家，而那个个人买家开了有一年的时间又把车卖了回来！额···这也算一手车吗？这车商说话能不能靠点谱？前后完全的不搭嘎！

等着客户和卖家那边确定好最终的时间后包子也准备出发了。

三个小时的高铁不算久，按照客户之前给发的位置包子来到了当地的二手车市场。然而待包子到了位置之后发现了一个奇怪的问题，这个市场怎么这么冷清？没有过来看车的不说甚至是好多店面都空着呢！而就在包子愣神的功夫客户的电话也打了过来，电话接通后就听另一头响起了客户的声音：我现在还在外地，应该赶不回来了，要不你先自己去检测吧，有情况电话沟通。随后客户又给包子发了一个号码，说是车商的电话，看的出来客户对我们还是很信任的···

挂断客户的电话包子紧接着就将电话给车商打了过去，然而一次、、、两次、、、毫不夸装的说，这个电话包子是打了十几分钟之后才被接通的！抱怨的话包子不想说，直接询问车行的具体位置。

到达车行之后包子和卖家简单的沟通了一下，然后便找卖家去要车辆的手续，取手续需要时间，那么趁着这个时间大家可以先跟着包子把车子的外观看一下↓

前保险杠两侧可以看到很明显的缝隙不均，拆装肯定是跑不了，另外在边角处我们还能看到很明显的飞漆痕迹，不过刚才包子通过车子的厂牌了解到这台车是11年出的厂，如果按照车龄来看这些小瑕疵还真的不算什么。

右侧翼子板转向灯能看到漆皮爆裂的痕迹，说明这边肯定是存在补漆的，对于一辆12年的车来说补漆是很正常的。

右侧两车门把手处一样发现了补漆痕迹，几个面的喷漆手法非常的相似，如果不出意外几个面肯定是同一起剐蹭或者事故所致，嗯···一会车子的右侧要重点看一下！

接着看右后翼子板，同样发现了补漆的痕迹，并且翼子板存在磕碰的痕迹。

后翼子板看完这边就要重点查看ABC柱的情况，C柱不用说后翼子板喷漆C柱肯定也会喷的，原因就是后翼子板喷漆导致的色差需要在C柱部位有一个过渡，让色差不那么容易看出来。

在查看A柱的时候包子撇了眼中控台，这不看不要紧，一看发现这台车的中控台竟然开裂了，中控台的缝隙也不对劲，从缝隙里看进去能明显的看到中控台里的有颗螺丝已经位移，这一下子就让包子对这台车的好感下降不少。

再看这辆车后备箱导水槽跟车顶部位的焊点封胶，这能看到的是明显的开裂痕迹，但是漆面的检测并没有发现存在问题，胶条我们也不能拆，只能到时候把这块跟客户解释清楚。

绕到车辆的后边，这台英菲尼迪的后备箱还是塑料的，那我们把后备箱打开看看。

咦~，这是啥情况？固定螺丝没有位移痕迹但螺丝里边却有这么多的锈迹，拆装导致的吗？

后备箱的锁鼻是有拆装过的痕迹，并且饰板上存在明显的白色斑点。

后保险杠检测发现喷漆修复痕迹并伴有拆装的痕迹。

左侧经过检测发现只有左前车门存在喷漆的痕迹，左前翼子板存在明显的划痕。整辆车的外观基本上就看完了，说真的，这辆车的外观情况给人的印象真的特别的差。

打开工具箱取出检测设备，而这时销售也带着手续走了过来，那包子只好把刚取出的仪器再次放到工具箱里，我们就先把手续查验完再去检测这辆车。

手续查验本以为不会存在多大的问题，结果在查验到产权证第三四页的时候补领产权证几个字突然吸引到了包子的注意力，那几个字到是没啥问题，关键是在现在这个产权证上能看到的两次变更登记之前还有<变更登记4次>！销售是咋说的来着？个人一手？

我信你个鬼，你个糟老头子坏得很……我看你这补办产权证是因为过户次数太多不好看所以才去补办的吧？当然了，这些话也就是包子自己在心里想了想，并没有去和卖家直接说出这些问题。检查完后包子将手续还给了卖家，而我们的检测也该正式开始了↓

右前翼子板刚才检测外观的时候说过是有喷漆的，而现在我们再次用数据进行了证实。

车门的情况要严重的多，从数据上来看这里是有过较为严重的钣金痕迹，而且将车门整个整体检测后包子发现车门钣金的位置是在一个横向的水平面上，感觉就像个是被什么东西从前蹭到后那样，按照这个思路推演下去右后车门应该也会存在同样的钣金痕迹，我们来验证一下↓

噗、、、这边的数值竟然直接溢出，这得是刮了多厚一层的腻子啊？竟然让漆膜仪都测不出来数值！如此一来包子又开始担心车门内侧的情况了。

果然，右后车门内侧发现了钣金的数值，受伤部位大概在4厘米左右，虽然这看着挺严重的，但是这个地方但凡有一点的变形因为修复手法的需求肯定需要扩大修复面积。

车门里口修复的长度大概就是这么大，说明这当时并不算特别严重，扒开车门胶条并没有发现切割修复的痕迹。

然而在检测车门里口漆面的时候，包子发现这辆车的饰板和座椅上存在白色的斑点，并且从饰板的松动程度来看肯定是有过拆装，再结合白色的斑点还有后备箱固定螺丝的锈迹···你最先想到的是什么？这车难道真的被水淹过？

车子左侧漆面的情况要比右侧好的多，左侧只发现左前车门漆面存在修复数值。

漆面刚检测完包子的手机突然响了一下，点开看发现是客户发来了消息，问车子的外观咋样？

这个包子只能如实的去说：外观不是特别的理想，存在的问题比较多。毕竟没在现场，包子口述能表达的东西也有限，所以客户也没有继续询问下去···

发动机舱打开看见，3.5V6这个显眼的标识，技术的成熟度咱们无需多说，毕竟VQ系列的发动机曾经连续14年获得沃德十佳发动机的称号，可以想象这款发动机是有多么厉害。

说一下包子发现的第一个问题，这辆车的液压撑杆只能勉强撑起机盖，然后你就不敢动了，因为哪怕一个人上车的动静机盖都有可能自己掉下来，所以这个机盖撑杆需要更换。

而接下来的检测包子一直在注意机盖会不会掉下来，万一把我的头···

机盖的固定螺丝上边有塑料盖板，拆下之后检查机盖固定螺丝并未发现有拧动的痕迹存在，而且翼子板也是没有动过的。这样的结果让我们可以确定车子的前部应该不会存在什么大的事故，因为如果车子前部发生过相对较大的事故机盖翼子板这些是不可能不动的。

发动机看起来很干净没有漏油、漏水的痕迹，只是一层轻微的浮灰。

另外这个年限的车肯定会有一些必要的保养项目的维修痕迹，不过发动机整体是没有任何问题的。

车辆的前部和销售说的差不多，检测后没发现事故痕迹的存在，车子前部的覆盖件也就保险杠是存在拆装痕迹的。

发动机舱就剩下油液的检测，从发动机机油加注口看进去这辆车的保养也不是特别的及时，能看到一些不及时保养导致的积碳。

在检测防冻液的时候包子直接把吸管放进防冻液加注口，吸了半天没没吸上来，待包子趴过去往里看的时候···啥情况？防冻液呢？

这咱也不能把水加进去，所以也不知道这辆车到底缺多少防冻液。

这时候包子看了下蓄水壶发现里面早都没有了防冻液的痕迹。

嗯？这辆车不漏油不漏水，就算是正常的防冻液损耗也不可能说缺这么多防冻液啊！！！

那这辆车就只有一种解释了，烧水，如果是这个问题那就太严重了。

包子麻烦销售将车子启动然后踩了几脚油门，暂未发现排气存在异常颜色。说明发动机烧水现象并不严重，但是有这种现象我们也不能忽略掉，肯定得跟客户解释清楚。

检查完了前边的问题之后我们在来看车辆后部的情况，对了，有个问题包子要提前说一下，就是刚才检测的时候包子发现车子好多位置都有那种白色的斑点，像是发霉，而且机舱里边也有好多水痕，当时包子是怀疑水泡，那么现在就让我们从后备箱来看看有没有什么异常的情况↓

后备箱底板能看到明显的锈迹，这肯定不是时间长了自然生锈。

再看千斤顶的位置也能看到锈迹，不过除了锈迹之外包子在车辆的后部并未发现事故修复的痕迹，也就是说经过上述一系列的检测这台车的实际车况应该是和销售所说的有补漆无事故差不多，但···水泡这件事儿之前销售可是只字未提。

正当包子将后备箱关上的时候销售也走了过来并且询问车子检测的咋样了？这已经是销售第三次来问车况咋样了！！！对于销售的询问以前我们也遇到过同样的情况，结果我们这边如实说完后车商不让我们走了，说我们拆了他的车浪费了他们的时间完了还不买，为了避免不必要的麻烦包子只能回答说要等底盘检测完后才能知道···

聊回检测，现在我们开始检测车辆的内饰，不过在坐进车内之前我们要先把车门座椅等位置检查一下↓

座椅的磨损包子不想形容，大家自己看图，车子表显将近十万公里。

座椅下部到处都是锈迹，这个大家有什么想说的吗？

还有这安全带，有点意思···

从后排座椅缝隙看进去有明显的生锈痕迹，之后包子把后排座椅放倒，能够更加清楚地看到座椅下部是有大面积的生锈痕迹。

我们在来看车门的位置，打眼儿一看似乎没什么问题，但仔细看过你会发现上边的螺丝都有重新描漆的痕迹，这能说明什么？如果没有问题又有谁会闲着在螺丝上去描漆呢？

坐进后排检查内饰情况，发现两侧的B柱饰板松动且没有安装到位，说明这肯定是拆装过的。

车顶的扶手位置每个磨损都是特别的严重，这难道是满载走烂路，然后每个人的手都紧紧抓住把手导致的？

副驾驶中框台也能看到开裂的痕迹。

车内的这些饰板要是说没拆过可能没有人会相信，螺丝都不见了还有啥说的？

现在让我们坐进车内，将车子点火启动检查仪表未见异常故障码，车辆表显将近十万公里，在检测内饰功能的时候包子发现车子主驾驶车窗一键升降存在损坏，其余未见异常。

大家看这张图，中控台的裂痕可能大家会感觉问题很严重，实则这就是通病，之前包子也见过不少上了年纪的FX中控开裂的情况···

内饰看完之后包子也没敢浪费时间，不然销售一会过来问一趟的这个节奏着实让包子有些吃不消。OBD检测发现发动机存在排气正时故障，这已经是机械性故障了，需要及时进行维修。

内饰检测完接下来就是路试，和销售商量后销售便开着车子出了车行，包子坐在副驾，在市区道路经过简短的路试发现车辆在颠簸路段右前减震器位置存在异响，其余暂未发现异常。

路试结束后又让卖家开着车找到了一家他们熟悉的修理厂借用了举升机，毕竟还有最后一项的底盘检测还没有进行，在去修理厂的途中包子拿出手机跟客户沟通解释这辆车现在发现的问题，客户了解后直接就说这车不能买了，底盘已经没有检测的必要了，但此时包子已经和销售来到了修理厂，也没办法和销售直接说不检测了，所以只能说是把流程走完！！！

发动机的护板可以看见只剩下几颗螺丝大小的护板在那挂着，看这样子应该是直接暴力撕扯导致，这平衡杆胶套位置还能看到当时磕碰的痕迹。

不过这样一来也方便我们检测，不用拆护板了，车辆的半轴已经被油泥给糊的差不多了。

方向机油管存在维修痕迹，并且现在还在漏着油。

方向机防尘套也能看到维修的痕迹。

不过这辆车的发动机变速箱到是没有任何维修的痕迹。

车尾部分也存在轻微的剐蹭变形。

因为在底盘检测之前客户已经决定说车子不要了，所以底盘检测的环节包子放快了不少的速度，检测完后在销售挪车的途中包子赶紧和销售打个招呼说要赶车回去，开玩笑！这底盘都看完了一会销售再问到车况的问题包子该怎么说？还是先走为妙，好在卖家因为在挪车没办法去阻止包子离开···

之后应该是客户又和车商那边沟通了一下，说是在原有的基础上车商愿意再多掏两万块钱去置换客户那台奔C，也就是说车商总共给客户补贴的是七万！客户问包子这样是否划算？包子当然是不能建议购买啊。你想啊，首先这台车发动机防冻液缺失和排气正时故障，这两个问题弄不好就得修发动机，到时候维修的费用可能都不止这两万，在加上水淹的问题，鬼知道它啥时候会给你扔到路上，更关键的是车子还是自己的媳妇在开···

OK，字数不少了，占用了大家不少的时间，也是时候和大家说再见了，以上就是这一期包子为大家分享的检测故事，不知大家是否喜欢？欢迎各位在评论区留下您宝贵的意见，包子虚心接受！

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