奔驰gla保值率怎么样看这里!最新汽车保值率公布，合资、豪华全面下滑，日系车也逃不过？

众所周知，保值率是很多人买车时重点关注的指标，他们通过保值率预测车辆未来的使用成本，进一步衡量自己的实际利益。

不久前，中国汽车流通协会与精真估联合发布了最新的《2022年8月中国汽车保值率研究报告》，此次榜单记录了7月到8月整个中国车市保值率的变化，这对即将要买车的你来说，或许是个很好的参考对象。

日德依旧是当之无愧的理财产品，但整体形势不容乐观

从国别上来看，日系车仍然是保值率最高的车系，且8月还有小幅度增长，从整个主流合资品牌保值率来看，前四甲皆为日系车，而这其中丰田的保值率最高。不过，虽说日系车依旧占据前几席，但可以发现“日系车很保值”的神话渐渐被打破，从整个排名涨幅来看，日系品牌也环比下滑了不少，其中本田跌1.6%，日产跌0.2%，三菱维持同一水平，仅丰田上涨0.8%；

排名第二的则是德系车，保值率由65.06%上升到66.17%，也具有小幅度的增长，这得益于大众在国内具有超高的市场保有量，还有像BBA及保时捷自身超高的保值率加持，整个二手车市场流通性也很强。但同样需要注意的是，当下大众、保时捷、宝马、奔驰都出现不同程度的下滑，仅有奥迪的保值率与上月持平，可见整个合资阵营的大环境不容乐观。

与此同时，国产车并没有延续增长趋势，从7月的62.53%开始下降到8月的59.55%。具体来看，除五菱和魏牌以外，像是传祺、长安、吉利、比亚迪、奇瑞等自主第一梯队的品牌，都呈现不同程度的下降，尤其是比亚迪和奇瑞，下降幅度更是明显，普遍在2.5%左右了，看来自主品牌在向上高端化时，遇到了一定的阻力。

英、美、法系车就更不必多说了，降幅更大，8月分别下滑至53.49%、50.46%、47.75%。不过值得注意的是，路虎和林肯是少数几个保值率上涨的豪华品牌，看来国产之后的林肯以及路虎凭借更高的性价比、更好的质量，进一步提升了市场接受度，从而有效提高在国内的保有量，保值率自然而然就上去了。

“小型车”保值率逐渐提升，大家都在追求实用主义。

当下，停车难成了快速城市化后的疑难杂症，也因此市场上关于小型以及紧凑型车的需求愈发旺盛，它们的保值率也不断回暖，不过归根结底，宏观层面的消费不振，促使用户更加偏好低端产品。所以反观中型及以上的轿车和SUV，在多重因素的叠加之下，保值率呈现出下滑趋势。

从逆势上涨的这几个细分市场来看，10万以内自主紧凑型轿车保值率排名中，名爵5、缤瑞、逸动DT、艾瑞泽5、帝豪这几款自主大厂的车型保值率相对较高，他们全部保持在70%以上，包揽了前5。

而10-15万自主紧凑型SUV保值率排名中，同样也是常见的几款销量较高的车型，因此其在二手车市场的流通性也比较高。传祺GS4 PLUS作为传祺GS4的全面升级版,搭载了自研的高动率发动机和爱信6AT变速箱,依靠出色的动力组合和舒适的乘坐体验位于榜单第一名。而比亚迪宋PLUS、长安UNI-T、荣威RX5、哈弗赤兔也凭借着强劲的产品力和品牌力分列榜单二到五名。

再来说说合资紧凑型SUV的表现，以20-40万元为例，这个价位往往踏进了豪华品牌的门槛，满足那些追求更好用车品质的消费者需求。在此榜单中，林肯冒险家凭借大气的外观、丰富的配置、充沛的2.0T动力、优秀的驾乘体验以及超高的性价比成为该级别榜单第一名，1年保值率高达77.6%。而奔驰GLB、凯迪拉克XT4、奥迪Q3、奔驰GLA也凭借着品牌力以及较为亲民的售价分列榜单二到五名，成为不少消费者购买豪华紧凑SUV的首选。

需要注意的是，除了紧凑型车系保值率上涨以外，MPV领域的保值率也由70.5%上涨到73.1%。随着三胎政策的推行，不好消费者购车时会将目光锁定MPV，因此当下该领域可谓是一片蓝海，不少车企推出了新能源MPV，无论是驾乘质感、空间表现亦或是配置的丰富性都远比一些大7座SUV更适用，更容易受到二三胎家庭们的青睐。

纯电车更稳定，插电混动更不保值

现如今，新能源车销量占比越来越大，不少消费者都想入手新能源车型，从二手车保值率来看，纯电动车型比起插混车型更加稳定（三年车龄），由上个月49.8%下降到48.6%，下调幅度为1.2%，这方面估计跟电费上涨、新车上市、燃油车免购置税等一系列政策有关，总的来说，当下纯电车市场服务体系较为完善，整体趋于稳定。

而插混车型在短短一个月内则由54.8%下降到51.8%，下降幅度达到了百分之3%，下调幅度较高，究其因大概率是在于当下众多车企齐发力插混车型，产品力更强的新车层出不穷，这也使得大家更多会考虑购买新车，进而影响到了插混车型在二手市场的整体保值率。

本月新能源整体保值率相比上月略有下降，可以看到，在新能源车型一年车龄中，第一名是保时捷卡宴插混，保值率高达92.6%，而排名第二的则是特斯拉Model Y，都是非常知名的车型，市场认可度高。

值得一提的是，整个榜单前5，有3台是微小型车，分别是五菱宏光MINIEV、科莱威、欧拉好猫，看得出来，它们凭借着较低的售价、不错的续航里程、过得去的配置得以霸占榜单，得到诸多消费者的认可，可谓是代步神器。

而在新能源车型三年车龄中，排名第一依旧是保时捷品牌，旗下的帕拉梅拉插混三年保值率高达82.9%，可以看出，保时捷凭借着强大的品牌熟悉，堪称汽车保值率界的天花板了。不过也不排除因为车主更多的选装，所以保时捷品牌的整个保值率提升了不少。

写在最后

可以发现，受整个经济大环境影响，新车销量的不景气很大程度影响到了二手车市场，而二手车商为了缓解资金，也不得不低价抛车，这就导致了整个汽车行业的保值率都不算太理想，因此大家在购车时，还是要偏向于买一些市场保有量大、品牌力较强、价格相对稳定的车型，这样在转手卖时才不会亏太多。