保时捷718声浪怎么关掉？我来告诉你答案测评：保时捷718性能与引擎

今天分享一篇关于保时捷718性能测试的理解。车辆设计也升级了，室内变宽了，新型车型的颜值上升也很明显，官方数据也足以甩开市面上大多数车型。(威廉莎士比亚，美国作家)。

现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

了解保时捷历史的车迷应该知道，718是保时捷一台赢得无数荣誉的传奇赛车，并且最早采用水平对置四缸发动机，中置后驱。718更是一台能够根据不同赛事要求而改造的车型，专为赛事而生，且为保时捷立下汗马功劳。而如今换装了水平对置四缸涡轮增压发动机的Boxster和cayman都以718命名，可以视为向718这台传奇赛车致敬。

和上一代的Boxster相比，这一代最大的变化就是换装了低排量四缸发动机，这也是众多车迷朋友最担心的问题，它的动力究竟够吗?它还是一台保时捷跑车吗?

谈及718 Boxster S的排气声浪，我想以我个人的听觉感官来说，这台四缸机的轰鸣声的确不如原来的六缸机，就像一只喉咙发炎的猎豹。所以买718，尽可能去选装运动排气，弥补这一小小的遗憾。

平时用跑车作为日常通勤车的我对悬挂底盘比较敏感，我试车前一直担心718 Boxster S的底盘舒适性。718的悬挂调校偏向运动特性，固然比较硬朗，但好在滤震效果出色，保证了一定的舒适性。我们试驾的这台车选装了软硬调节的悬挂，但是在实际行驶区别还是很微妙。