【奔驰后车门无边框怎么拆】便宜却能撩妹的奔驰，车门无框仅23.28万，开出去比A4更有回头率

回归率是引人注目的概率，不仅影响颜值，还影响方方面面。(莎士比亚)。

而对于汽车来说，回头率的高低亦是与颜值有关，同时档次更是关键。没错，在当下的汽车圈中，最能引人注目的则是那些车标就很显档次的豪车，特别是以BBA为首的一线豪车，它们之中就算是那些定位为紧凑级的轿车和SUV，亦是常常引来路人的侧目。而我们今天的主角——奔驰CLA，正是一款回头率极高的入门级BBA车型，它虽定位仅是紧凑级，但看出去却比奥迪A4L、宝马3系等B级豪车更有回头率。

作为一款整车纯进口的奔驰车，奔驰CLA虽仅是紧凑级的定位，但得益于进口奔驰一贯超前的影响力，以及生来就没有"数字尾标"，CLA给予人的档次感其实比之家族中国产的C级更加优越。而事实上，车"大"从来就不意味着档次高，这一点在奔驰CLA身上亦是得到了凸显，定价仅23.28万的它虽算得上是一款实实在在稍显便宜的豪车，但论及回头率和撩人程度，却是要比定价更高、尺寸更大的奥迪A4L优秀许多。

具体来看：得益于没有数字尾标，奔驰CLA既凸显了自身进口奔驰的身份，同时辅以自身轿跑的车身造型，更营造出了一派性能小钢炮豪车的视觉氛围。与此同时，奔驰CLA还是一款标配了无框车门的奔驰车，这对于自身的档次又进行了进一步的凸显。在此基础上，奔驰CLA更有着与E级和C级同出一辙的内饰造型，采用了双大屏连屏中控的它，对于奢华感的营造近乎已处于同价位车系中超一流的水准，再一次拉高了自身的档次。所以，很显然，无论是"里子"还是"外在"，奔驰CLA都非常的撩人，如若不看价格，那么它所凸显的档次感确实是要比奥迪A4L和宝马3系等B级豪车还要高。

当然，作为一款整车纯进口的奔驰车，CLA除了造型和内饰撩人而上档次之外，同时它还延续了奔驰车一贯卓越的乘坐舒适性表现，以及进口车无减配的优势。其中，乘坐舒适性方面：尽管奔驰CLA的车身尺寸和最大轴距仅分别达到了4645mm*1777mm*1413mm和2699mm，在乘坐空间和载物空间方面的表现都非常的差强人意，仅隶属于紧凑级轿车中的中等水准；但，得益于CLA底盘对路感的出色抑制、悬架近乎3成左右的软性调教和皮质座椅的低重心效果，却是使得CLA所具有的乘坐舒适性达到了跟国产奔驰C级一个层次，并成为了一款有着越级享受的奔驰车（出色的舒适性仅在只乘坐主副驾驶的情况下，如若满员，那么拥挤感会非常的明显，舒适性则非常一般）。

而配置方面：一辆车的配置够不够高，算不算厚道，其实看最低配车型最有说服力。而奔驰CLA的最低配车型除了依旧有着无框车门这一拉档次的配置之外，同时更有着可变转向比这一能直接提高操控的高端配置，以及涵盖了上坡辅助、疲劳驾驶提示、主动刹车、ESP、零胎压行驶和8气囊在内的安全性配置，如此丰富而全面的配置在紧凑级或同价位的豪车中，是非常罕见的。

此外，关于奔驰CLA还值得一提的是，它的高配车型所具有的动力表现也十分的值得夸赞。高配版的奔驰CLA配置的均是一套2.0T+7挡双离合的动力总成，不仅能够分别爆发出184马力和300N.m、211马力和350N.m的峰值性能，同时结合上自身小巧的车身，还分别有着7.4秒破百和6.8秒破百的卓越加速性能，且动力输出直接而线型，整体的动力表现十分的出彩。

最后，"车无完车"，奔驰CLA更是一款同价位中最不完美的车型之一，对应价格来看，它身上的不足之处非常的多。第一，奔驰CLA的空间太过局限，仅是一款适合驾驶的豪车，却不是一款适合载人的豪车，特别是后排在乘坐3人时会显得非常拥挤，相较于同价位的B级或B+级车而言，显得毫无竞争力。第二，奔驰CLA虽因整车纯进口而有越级的档次，但进口车的后期成本均是非常的高，对于奔驰这样的一线豪华品牌而言更是如此，它既是同价位车型中最能撩妹的豪车，却亦是同价位最不好养的豪车。第三，奔驰CLA低配车型配置的均是1.6T低功率发动机，虽排量较大，但仅能够爆发出122马力和200N.m的它，无论是跑高速，亦或者是起步都会给予人一种动力孱弱的感觉。第四，……等

总而言之，奔驰CLA虽是一款便宜却能撩妹的豪车，且在同价位中更算得上是"撩妹王"，但它的"便宜"仅是华而不实，它所具有的实用性是真的差强人意。换而言之，奔驰CLA其实可以算得上是为富人打造的一款"玩具"，它并不适合国内这个消费趋向于"实用至上"的车市，虽算得上是一款好车，却亦是一款"鸡肋"的小车。你们觉得奔驰CLA怎么样呢？