关于保时捷911怎么放cd，你需要知道这些第四代保时捷911-艺术与机械的完美结合！带你看没见过的911

90年代，什么车型称霸体育场？在马路上跑步的人谁打得最好？风和冷国王，第四代911

第四代911(993)

风冷王——第四代保时捷911(1993 ~ 1998年)

第四代911出现在1993年，这一代911可以说是外观发生了巨大变化的一代。更大倾角的前灯设计和更圆的线条运用，以目前的设计流行因素、圆形车身形状和优化的车身比例，使这一代911成为“最美的风冷911”。当然，最重要的是，这一代911的动力和操作很特别

　　造型上的成功革新，配合全面提高的动力水准，让这一代911获得了“艺术与机械的完美结合”这样的评价，而这一代911也成为了其历史上最后一代风冷发动机911，这些因素汇总在一起，使得这一代保时捷911在收藏家和粉丝眼中价值极高。

　　随着时代发展，这一代保时捷在内饰方面依旧没有什么明显变化，只是在配置功能上变得比以前多了不少，诸如可选装的阻尼调节悬架等均在其中留有预留位置，另外这一代也是首次出现CD机的一代车型。

　　虽说排量没有变化，但这台发动机确实是全新的，并优化了发动机管理电脑（ECU）和排气设计，能够输出272Ps（1996年配备了VarioCam系统，输出功率升级至286Ps，但随之而来的是高故障率的产生，这使得很多保时捷收藏家更乐意收购一台1996年之前的车款），这对于一台标准款911来说进步不小，加之优化了传动效率与结构设计，全新悬架的运用（后悬架形式首次采用多连杆结构），刚性较前款而言提高20%，都让这一代911 Carrera成为了兼具美感与速度的集成体，也为未来高性能版本的推出做好基础。

　　除了标准版911 Carrera以外，配备四驱系统的Carrera 4、敞篷版Cabriolet和Targa也在产品线中，只不过在1995年诞生的这一代911 Targa中，我们见到的不再是经典“T字梁”设计，取而代之的是一个可以打开的全景天窗。虽说这样的设计很有未来感，顺应时代潮流，但这一违背经典的做法不免让很多车迷大失所望。

　　虽然Targa的新设计没有达到预期效果，但这并没有影响到人们的购买热情：既然Targa的经典设计不在了，那就转投Cabriolet吧。确实，这一次创新设计反而让早一年诞生的Cabriolet车型终于成为了名正言顺的正统911敞篷车款。

　　1995年，第四代911 Turbo车型诞生，依托于新3.6升水平对置6缸发动机基础，通过添加双涡轮增压器，数据可谓登峰造极：达到400Ps与541N·m的可怕输出，也让量产版911 Turbo首次进入“400匹俱乐部”。这还没完，在后续推出的Turbo款中还有更高阶版本的911 Turbo S车型，数据更是高达424Ps。这一代也是首次搭载四驱系统和6速手动变速箱的911 Turbo车型。

强大的输出是要依托于强大的冷却机构，从第一代911 Turbo开始，越来越大的中冷器就可以看出在它的进化史中，911 Turbo胃口也越来越大了，甚至于到911 Turbo S车型当中，更是将后轮眉上开两个孔，以满足更高的冷却需求（911 Turbo S仅针对北美销售），这一设计在以后的911 Turbo车型上成为了一个标志性设计，不仅具备一定装饰效果，还有着功能需求。

　　相比较“不带S”的标准款911 Carrera而言，这两款车在外观上使用了Turbo款的宽轮眉车身（但不具备尾翼），并配备了新轮圈、更大尺寸刹车盘、红色卡钳和运动减振，效果更佳运动的同时，还有着更轻的重量。这款车可以看做是上一代911 Carrera RS 3.6的替代车型。

　　这一代911 Carrera RS在减重方面也是下足了功夫：铝制轮圈和后座移除等手段让其减重不少（减重120kg），实现了百公里加速4.9s，最高车速277km/h的水平，并且在后续还限量推出了竞技款911 Carrera RS Clubsport版本（也就是接替老RSR车型的版本）。

　　说完了轻量化RS版和高输出Turbo版，这一代还曾在1995年到1997年生产过一款名为911 GT2的准公路赛车。早期的911 GT2还只是一台基于911 Turbo打造，符合GT2赛事组别的赛车。由于成绩抢眼，车迷们对此呼声很高，保时捷决定将这台赛车进行公路化改造并上市。

　　公路版的911 GT2与其说是一台进化版的911 Turbo，不如说就是一台能上路的赛车。双涡轮增压发动机压榨出430Ps（后期版本450Ps）和586N·m，并全部输出到后轴，加之高度轻量化处理和极具赛车范的铆钉宽体，实现百公里加速4.4s，295km/h的最高车速，在当年绝对算得上是911之王，也是众多粉丝与收藏爱好者的最爱，一车难求。

聊完正史，咱们再看一些“彩蛋”，那些难得一见到保时捷911

结语：

　　保时捷911，从甲壳虫蜕变为一台世界著名跑车，从日常使用到赛场，每一步小小的改进都对其成就辉煌历史功不可没。一台逾半百的驾驶机器在岁月的洗礼中留下了浓墨重彩的一笔，传承经典的同时，也在不断进步，让世人铭记。