关于保时捷案怎么回事，你需要知道这些熟透的瓜，保时捷“转向柱门”事件风波始末

5月18日，被网友“熟透的甜瓜”——保时捷转向订购事件终于迎来了最新进展。

保时捷官方表示，“针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，保时捷将履行承诺，自2022年第三季度起分批启动，免费提供相关功能的恢复服务。对于最终没有恢复相关功能的客户，将提供统一金额的补偿方案。此外，对于所有受影响客户，保时捷将提供整车一年延长保修服务。”

追溯事件的起因，自2021年7月开始，保时捷在车主并不知情的情况下，将部分批次的Macan、Cayenne、Panamera、911及Taycan等车型的电动转向柱更换为手动转向柱，涉及减配的车辆多达约3万辆。

今年4月，部分车主发现了自己车辆遭到减配，并且开始在网络上进行维权。由于涉事车辆较多，越来越多保时捷车主站了出来，其中不乏一些汽车博主，引发广泛热议。对此保时捷官方给予回应称，车辆配置调整是受到芯片短缺影响，保时捷计划待相关芯片短缺情况缓解后，通过改装来恢复这一功能。

不过保时捷承诺的后续免费为车主安装电动调节转向柱并未履行，只提出给车主提供2300元代金券作为补偿。据了解，保时捷车主自行加装电动调节转向柱大约需要花费3万元，2300元的补偿代金券还不足十分之一。还有车主曾打电话到保时捷某配件仓库，仓库负责人称电动转向柱库存充足，要多少就有多少。

4月30日，保时捷中国发布道歉信，信中写到理解用户心情，并对此项调整带来的影响向用户道歉。为此已经迅速成立了特别工作组，由保时捷总部和保时捷中国牵头，联合相关供应商，共同研究所有的可能性，期望尽快找到解决方案。

保时捷这一推诿、拖沓的举措更加引起了车主和网友的不满，对保时捷的声讨铺天盖地的在网络上袭来。

直到5月18日，保时捷中国终于拿出了最终解决方案，针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，保时捷将履行承诺，免费提供相关功能的恢复服务。初步预计，该服务将自2022年第三季度起分批启动，鉴于目前全球半导体供应极度紧缺的情况，整体恢复工作会持续一段时间。对于最终没有恢复相关功能的客户，保时捷将充分考虑这些客户的诉求，提供统一金额的补偿方案。此外，对于所有受影响客户，保时捷将提供整车一年延长保修服务。

至此，保时捷“减配门”事件才暂且告一段落。

芯片短缺是全球汽车产业都面临的问题，保时捷在未告知消费者的情况下私自进行减配，不仅损害了中国消费者对其的信任，还在一定程度上影响到了公司的品牌力与公信力。

编辑：杜忆辛