【奔驰glk控制台怎么关闭】一个很棒的多功能选手——奔驰GLK

为什么推荐——奔驰GLK？

是的，没错。诺诺手里确实有几辆自营GLK，但这不是推荐的主要原因。

因果关系其实该倒过来。俩月前我才头一次接触这款车，这段时间陆陆续续深度路试了好几台GLK后，觉得GLK是一个很棒的多功能选手，目前20来万的二手价格区间，完全值得推荐给迷茫中需要买车的人。于是就让自营组收车时多留意GLK，遇到好的就收。

▲：我买的第一台GLK300，给诺嫂开的，老婆称赞说很好开，该轻的真轻，该重的也重，自己去悟哈！

▲：这一代是小改款的GLK了，内饰比较“柔美”，倒是更讨女生喜欢。

▲：这台车原来是一个妈妈带小屁孩的座驾，车内各种细节都历历在目。

不多扯了，赶紧聊GLK到底好在哪。

首先是【车型】，紧凑型SUV，这种车型决定了视野、坐姿、上下车便利性、通过性能，载货空间，以及积水天气的安全系数都远好于轿车。而且车身尺寸不至于太大，停放很方便，女司机开起来不难，尤其是市区停车位狭小的情况。这一点不多啰嗦了，很多家庭的第二辆车都在考虑紧凑型SUV，国内小型SUV的销量逐渐成为乘用车的中流砥柱，这就是重要原因。

【驱动形式】奔驰的 4MATIC 四驱技术，性能和稳定性都相当不错。奔驰“啥都靠自己”的精神，给自己增加了很多麻烦，也带来了不少优势，因为自己最了解自己的需求，自己最知道自己的客户需要什么，少了和供应商之间的讨价还价，也便于自己控制品质，做出任性的产品。我每次回市区家里时，必须开上一个比较高的马路牙子才能进入小区停车，开GLK斜着上马路牙子，四个轮子分别在不同时刻爬升，无论轮到哪个轮子上坎时，动力都非常平稳流畅，连贯从容，而且还不需要怎么给油。烂路我还没去试过，不过看车主的口碑，4MATIC的实际表现在豪华家用车里还是很不错的。

【动力版本】GLK上使用3.0自吸发动机居多，这款V6发动机除了优秀的平顺性，还有比较变态的输出特性。我查了一下汽车之家，峰值扭矩300Nm，居然可以在2500~5000rpm的宽平台区间持续提供峰值扭矩，实在不易！这是涡轮发动机的平台特征，平台越宽，动力的线性感觉就越好（因为驱动力矩不容易随转速而变化），而它偏偏还是自吸….

另外，后来的奔驰GLK260就开始搭载W274的涡轮增压发动机了，这款新机器油耗更低，扭矩更猛（350Nm @ 1200~4000 rpm），动力感受毫不示弱，无外乎少了两个缸，就看你是不是介意了。这两款发动机的GLK我都很喜欢，各有各的魅力。

注：这里需要说一下，奔驰整个家族的动力响应都不如宝马，也就是油门迅速踏下后，推背感出现得是不是及时。有人说是奔驰技不如人，有人说是有意保持家族风格。我觉得奔驰的工程师应该不至于说“技不如人”，你怎么知道他们不是从宝马、保时捷跳槽过去的呢？人才永远是流动的，没有永恒的独家本领和技术，只有独家的风格。如果你很需要这种跟脚的感觉，那就考虑宝马、保时捷，X1、X3、X5的动力响应都是一如既往地随叫随到，简单干脆，尤其是你开启了DS模式后，这也是宝马差异化定位的主要特点之一。

▲：这是我买的第二台GLK300，国产化的第一批GLK，有很多CKD零件，品质很棒。同样的3.0自吸发动机，但底盘感反馈更加硬朗，开起来更Man

▲：这一代GLK的内外观风格都很接近同门大哥G-Class，你也可以理解成是缩小版的G啦。

【驾驶感受】你如果开过很多款宝马，就会发现，虽然宝马提倡运动，但是宝马的不同车系，还是有比较清晰的性格差异，你可能会因为这些不同的性格，偏爱某款宝马。而奔驰家族呢，大家的性格高度一致，用两个字即可概括，“稳”+“柔”，无论是加速、制动还是转向。所以在奔驰家族里选车，你只需要考虑自己的硬需求就好（如几个座位，多大空间，做什么用途，或者有多少预算…），因为各种奔驰的驾驶感受和神韵几乎是一样的（或者说差别甚微）。

【乘坐感受】这一点上，奔驰赢得了普遍的赞誉，早就听说“坐奔驰”了吧？的确舒服，乘客和司机的惬意程度差不多，GLK也不例外。这里就不多说了，再加上内饰做工、设计考究，在BBA+P里面绝对首屈一指。

【耐用性】奔驰今年我才开始撸，还不算资深玩家。但听一些玩奔驰老玩家说，奔驰的耐用性普遍不错，网上虽然说有一些号称“通病”的问题，但多数是疏于养车落下的病根。内外品相符合诺诺标准的GLK里，十几万km已经有好几台了，驾驶质感依然一流，可惜一台都没抢到，好几次都是其他车商出价比我们高，其中一台还因浓郁烟味被我否决。哈哈，老孟最近又帮我瞄上了一台12万km的GLK，内外成色品相都很好，就看最后拿得下来不。有幸拿下这台的话，回来只要些许修整，就能回归类似新车的质感，我很有信心开着这车回成都看父母。

▲：很喜欢GLK后面这个巨大储物盒，塑料隔层，这样就方便放一些湿哒哒的东西了，雨伞、速冻食品、刚打湿的内衣裤什么的…

▲：后来我买了这台小白，值得一提的是它是GLK260，虽然没有V6那么浑厚霸气，但燃油经济性更好，续航更远。不过，刚过到手里，我只开了一天就被来店的诺粉秒杀了，略有一些依依不舍。

▲：这台GLK300也是我陪老孟去收的，我做的路试，目前还在等待买家出现。

我们收车其实挺挑的，事故、调表是必须排查的，此外还有内外品相和核心总成的表现。总之，只有是顾问自己都愿意掏钱买下的车，我们才会收下来自营。

▲：这也是刚收进来的自营GLK，face lift后的那款，还有一台深灰色的GLK，也是新款。

▲：就是这台，刚刚回店，内外品相很好，12万km，下班前我粗看了一下发动机舱，竟然没发现任何渗油点，这品质～明天等技师报告出来，看看我猜对没有。

近期剧透

收尾前，给大家一个剧透，从美国回来后，我一直找寻到现在，终于入手了梦寐以求的R-Class！！！

▲：今年要把奔驰玩够！小晒一下新入手的R350，将近5米2长。目前正在做第一轮路试，已经路试500km左右了，足以让全家老小竖大拇指的空间和舒适。昨天下午，我的邻居已经被我毒害了，他决定卖掉帕萨特了。

【注】R350身后出镜的是我的开光路虎神行者，柴油版，我已经撸完了，现在新欢已到。

▲：5万多km的神行，内外很新无烟味，烧柴油很省，小身材大五座SUV。

敬请期待我的R350开光作业，这又是一次亲力亲为的修整督战，我相信读完了这篇开光作业，你会对大里程的奔驰有不一样的认知。