保时捷充电怎么办？我来告诉你答案传Taycan存在电池隐患，保时捷官方正在私下解决

百年保时捷也无法超越电池安全性、续航衰减等行业难题！

最近，一家外国媒体报道：“根据保时捷总部工作人员的消息，目前交付的Taycan型号中，约60%的车辆存在安全风险，电池可能着火。”

”

该媒体在报道中写到，Taycan采用了800V的高压架构，但是由于技术比较先进，其稳定性并不如特斯拉的400V架构或者其他制造商使用的低压架构。

为了缩短充电时间，车辆内部的电芯采用了并联的方式，不过也带来某些电芯的充电速度比其他电芯更快的问题。加之，保时捷为了节省成本，选用的是一款比较廉价的车载充电器，对Taycan的充电过程控制的并不算好，因此某些电芯存在过充进而会引发电芯过热的问题，更严重的话还会引发火灾。

除此之外，该媒体还透露，这个问题不只在快速充电的时候会出现，即使以7.5kW功率（家用充电桩的功率）进行充电也会出现这样的问题。随着车载充电器工作的次数增加，电池出问题的概率会进一步提升，甚至需要更换整个电池组。

最后，该媒体表示，taycan的安全隐患规模或越来越大。

消息人士透露，可能大约有60%已交付的Taycan（也就是3.6万台）会出现电芯过热的问题，而这60%的车辆中又有1%（约360台）已经出现了问题。而这些数据来自保时捷内部，目前官方正在不断更新这些数据，以掌握最新的安全情况。

当然，官方已经知道这个问题，但保时捷并没有告知客户和当地政府，而是在悄悄的处理这个问题，保时捷总部员工向该媒体透露。

解决的措施包括禁用出问题的电芯、偷偷更换电池等。保时捷内部甚至还有专人在统计和监控出问题的车辆情况，以尽可能地减少出事故的可能性。

消息曝出后，外媒teslarati向保时捷方面进行了求证，其回复如下：“我与我们位于魏斯阿赫的研发部门进行了核实，所有说法都缺乏依据。根据这些信息，我们无法确认任何问题。”

目前，该传闻在teslarati的网站上引起了激烈的讨论。

首先，有网友认为匿名信源可信度不高，其认为，保时捷是大众的顶级品牌，有全球最顶级的电动车安全技术。

但也有网友指出大众集团确实出现过排放门事件，媒体报道也不一定都是假的。

该文章作者Alex在文末强调，自己仔细核实过该名保时捷员工的身份，并且还有朋友当面见过该名保时捷员工。他表示，撰写该报道的目的是为了让更多人了解到这一内情，而上述保时捷员工之所以要爆料此事，原因是不想看到保时捷因为电池风险问题酿成大祸。

总结：

消费者应该明白，新能源化是汽车产业的新篇章，百年保时捷品牌也无法跳过电池安全，续航衰减等行业难题，如果该传闻被证实，那么，保时捷品牌的信誉将会大大受损。