关于众泰保时捷怎么区分，你需要知道这些众泰到底是什么来头？你知道吗？

一辆保时捷，一辆中泰，你能分清吗？来自中国浙江的汽车企业中泰汽车近几年来可以说是众所周知的。不是因为车的质量有多好，而是因为模仿能力太强。

人家的口号叫做做老百姓开得起的车。我觉得这个口号不太合适，得改改成做老百姓开得起的保时捷才对。

那么众泰是从什么时候开始造车的呢？这事儿啊还得从浙江省这个地方说起。浙江有两位汽车大佬，一位叫李书福，他创建了吉利汽车，另一位是应建仁，他创建了众泰。但是两个人走的路线完全不一样。李书福带领吉利收购沃尔沃闯出了一番天地。但是这个应建仁却喜欢玩资本游戏，闹得现在是烂债缠身。在创建众泰汽车之前，1994年的应建仁还是一个五金小厂的厂长。在应建仁的领导下，断断续续。几年的时间，这个五金小厂的注册资本从七万元人民币变成了一个亿，完成了一个小目标哈。

于是啊五金厂改名为铁牛集团，业务范围也逐渐向汽车、拖拉机零部件转变，企业规模是越来越大。时间到了2000年，这个时候的铁牛集团就像风口上的猪，正好赶上了我国汽车市场的大爆发时期。汽车不再是有钱人的专属，很多乡镇，甚至是农村都有人开始买汽车了。铁牛集团专门制作汽车的零部件，汽车的销量高，它的订单也是源源不断的。看到这个汽车这么好卖，而且利润又高，是个阿猫阿狗都想来造车。所以专门生产汽车零部件的铁牛集团也想要造车，因为造车可比造零件赚钱多了。虽然自己啊是造汽车配件的，但是自己的能力呢只能造点钣金件，车内小电器等等。但是造汽车最关键的部分可不是这些。而是发动机和变速箱这两个重要的部件啊，靠铁牛集团是无论如何也造不出来的。虽然自己造不出来，但是我有钱我可以买。就这样。

2003年，铁牛集团花了很多钱，购买了安徽黄山的金马股份有限公司，这是一家专门制造汽车关键零部件的企业。这样，铁牛在造车的路上就万事俱备，只差一个好听的名字了，叫什么呢？不可能就叫铁牛汽车吧。听着有点傻，找个师傅算算，就叫众泰吧。于是众泰控股集团成立了，既然现在什么都齐了，那就开始造车吧。于是众泰开始建厂房，招工人开工。等等，我们造什么车合着只顾着建厂买机器了，没画图纸。那造什么车啊，这个时候的众泰汽车啊是一点自主研发的能力都没有啊，所以还是要靠直接买别人成熟的车型和生产线。

这个时候呢台湾的一家车企。因为财务问题要卖掉一台丰田特锐的生产线。而在这个时候啊，吉利和奇瑞都已经盯上了这个生产线。后来经过众泰几轮的谈判，这条生产线卖给了众泰。而且为了顺利投产，众泰把整套的生产设备、模具技术工人甚至是管理人员都一起打包带到了浙江永康。这可真是正儿八经的生产线，连人带线都给买走了。于是，2005年，众泰扫清了一切障碍，有了成熟的生产线和专业的造车团队。第一批众泰车型很快就从生产线里开了出来。但是这次众泰又疏忽了，又犯了一个大错，导致生产出来的汽车不能上市销售。为什么呢？

众泰从一个生产汽车零部件的五金厂，通过卖技术买生产线，造出了自己的第一款汽车。正当着众泰老板做着发财梦的时候啊，他却犯了一个大错，导致生产出来的众泰汽车呢完全不能上市销售。

因为虽然你有钱有技术能造出来的车，但是你没有生产销售许可证。这就和生孩子一样，你有钱有人没毛病能生孩子，但是你没有出生证，你就不能生，这咋办呢？招过来的工人和技术人员可都是需要工资来养活的。每天一觉醒来，那就是一大笔支出啊，如果不赶快投入生产，众泰支撑不了多久，于是众泰赶紧向国家提交申请。但是啊众泰对这个并不抱太大的希望。因为在众泰之前啊，有好几家自主车企都向国家提交了申请。

两三年过去了，没有一点儿消息。于是众泰赶紧转变思路，不能只盯着国家审批了，还得想其他办法。于是，众泰把希望。寄托在了借壳造车这个办法上。什么是借壳造车呢？就是花钱去买一个有造车转让证的企业，这样自己就可以名正言顺的生孩子了，造车了。于是众泰开始东奔西走，好几次去拜访北汽、一汽昌河等等有准生证的车企。

这些企业可都是国企啊，众泰希望能通过合作的方式拿到准生证。但是这些企业啊都是当时有点实力，有点名气的国有车企，谁会看得上一个初出茅庐的民营小破厂呢？于是没有一家愿意和众泰合作，不是买卖。于是众泰放弃了和这些国有车企合作的想法，把希望寄托在了很多民营小车企身上。

新大地汽车有限公司，这是一家民营车企，有准生证。于是啊众泰赶紧开出了很有诚意的条件，想要和新大地汽车合作。这新大地一看，这众泰很有诚意嘛，于是很快就答应了众泰。就这样，众泰也有了准生证造出来的车可以卖了。

众泰推出了旗下的第一款车，众泰2008用的呢是丰田特锐的生产线。所以啊众泰2008和一汽丰田特锐啊外观是如出一辙。像双胞胎兄弟，他就不怕。丰田告诉他们，用众泰老板的话说，这些设备能让我们引进，就意味着他们已经放弃了知识产权。所以你看从那个时候开始啊，众泰就对模仿这件事儿习以为常了。

但是众泰2008呢也不是完全照搬丰田特锐，发动机就没用丰田的，而是用的三菱的1.6L自然吸气发动机，第一年就卖出了一万多台。这个时候的众泰呢还是面临着一个让人很头疼的问题。虽然自己造个车能卖了，但是造出来的车还必须打着新大地的牌子，车标也是新大地的车标。

众泰费了这么大的力气，从铁牛五金变成了众泰汽车，又是花钱又是赔笑脸的，最后成了个代工厂，自己造的车还不能挂自己。这个车标这可太让人郁闷了，怎么办呢？这个时候众泰把目光投向了即将重组的江南汽车。这个江南汽车呢曾经因为生产江南奥拓闻名一时，于是众泰汽车费了好大的劲，把它收入囊中，收购了江南汽车百分之七十的股份，拿到了珍贵的准生证。从此以后众泰可以名正言顺地进入国内的汽车市场，开始了自己的抄袭之路，造车之路。但是今天的状态却面临着倒闭，这为啥好好的状态又要倒闭了呢？

买众泰也要加价，你信吗？除了丰田雷克萨斯啊，我们的国货之光众泰汽车也需要加价才能提车，甚至还要打架。谁打赢了谁提车事情啊，是这样的。2016年呢，众泰发布了一款明星产品，就是这辆保时泰s r 9。因为长得特别像保时捷，所以这车销量还挺高。而且最有意思的是啊，买这个车,众泰4S店，还送全套的保时捷车标，这可真是一条龙服务啊。但是实话实说啊，这辆车自从上市之后啊，销量还真不算低。众泰自己都蒙圈了，关键是没想过这辆车会这么受欢迎啊，没多少库存产能又不足，怎么办？加价吧，谁给的钱多的卖给谁。

于是在某个众泰4s 只剩最后一台众泰s r 9现车的时候啊，两个顾客为了抢这台车而大打出手，打了一架。幸亏当时4S店的工作人员和现场的群众及时拉架，要不然看这架势啊，得重伤一个。

不过只需要十几万就能把一辆豪车开回家，的确很有吸引力啊，然而要加价，甚至要打架才能提车的状态啊。如今却面临倒闭的困境，不是因为抄袭被告啊，而是因为保时捷呢并没有打算要告众泰。

其实靠抄袭走上成功之路的车企并不算少，丰田大众都抄过。那为什么众泰要倒闭了呢？其实在2017年的时候啊，众泰的老板还登上了胡润百富榜。但是进入2019年之后，众泰的销量出现了持续的下滑。从2016年三十三万辆的巅峰降到了2019年的十一点六万辆。2020年，也就是今年的上半年只卖出了三千六百辆，而且二四五这三个月的销量都是零。也就是说这三个月一辆车都没有卖出去。2020年6月23号，众泰汽车披露了2019年年报。数据显示，众泰2019年实现了营业收入29.86亿元，同比下降了百分之79.78，净亏损111.9亿元。众泰汽车呢在国内犹如过山车般的发展之路，也给了国内其他车企提供了经验教训。毕竟汽车产业的竞争啊还是属于核心技术能力的竞争，只靠抄袭不看技术注定很难走的长远。