宝沃汽车方向盘怎么调看这里!将操控作为第一标准，最终入手宝沃BX5

“因为房子是自己住的，所以居住环境、辅助服务设施比地理位置重要得多”是我经常对顾客说的话。

同理，汽车是拿来开的，操控远比花里胡哨的配置更重要，所以，我选车的第一标准是操控。

我的预算15万左右，也就是车辆落地要在15万以内，经过反复对比，我最终选择了宝沃BX5。

虽然说简单的东西能够吸引我的注意，但我也喜欢那些有情怀加持的事物，而宝沃品牌源自于上个世纪五六十年代，当我第一眼见到它的时候，我就被菱形的车标和直瀑式的中网所吸引，比其他任何15万元价位的车型都更显得独特，在工作中，很多客户也会觉得开上宝沃BX5的我，显得很有品味。

当然从侧面看过去，宝沃BX5的腰线也同样吸引眼球，那一抹跳动的曲线，像极了少女曼妙柔丽的裙摆，而且恰到好处，多一分显得太复杂，少一分又显得空荡。

从尾部来看，宝沃BX5的造型透露出不一样的气质，LED材质的灯带点亮后视觉效果比较惊艳，在夜晚也非常醒目，而整体轮廓也透露出一股与生俱来的高贵气质，和别的车型相比显得很脱俗。

当然宝沃BX5还有着电动记忆尾门，开关比较轻松，当然我这样的身材也完全够得到尾门上沿，而且后备箱内部空间很充裕，所以哪怕摆放很多物料或者单页都毫无难度，SUV的实用性也正是我当初选择它的重要原因。

我身高1.70米，之前也体验过不少SUV，有的会让我有一种压抑的感觉，不过宝沃BX5则让我感觉非常舒适，无论是头部还是腿部空间都比较充足，主驾驶位也可以支持四向电动调节，所以我这种身材的驾驶者也可以轻松找到适合自己的座椅，对了，皮质座椅的包裹也非常贴合我的身体，这也是良好操控的基础。

宝沃BX5的方向盘握感也较为柔软舒适，而且尺寸刚刚好，当然宝沃BX5驾驶起来也比较让我放心，这主要还是得益于它较为齐全的主被动安全配置，全车带有6个安全气囊，而且还配置了胎压显示、疲劳驾驶提示、ESP、前后倒车雷达、360度全景影像等齐全功能，足够为我保驾护航。

另外，宝沃BX5还有着8英寸的中控触屏，当然在光线充足的地方也没有反光，依然可以看得清，这一点就比很多SUV更加安全且贴心，当然还支持手机互联、蓝牙电话、车联网和语音识别控制功能，触摸反应也比较灵敏。

前后排的空间对于我这种身材的乘客来说也是绰绰有余的，而且后排中央地台几乎纯平，在同级别的SUV中也属于不错的表现，和朋友的奥迪Q3相比也毫不逊色，当然皮质包裹的座椅柔软度和视觉效果都很出色，坐上去感觉很享受，有一种不想下车的感觉。当然三个独立头枕的配置也使得后排乘客乘坐更加安全，考虑较为周到。

大尺寸全景天窗的配置，也使得宝沃BX5开启之后，能够给自己非常明亮通透的感觉，基本上每个车内驾乘者都能充分享受到阳光雨露的滋润，在这个秋高气爽的日子里，这样近距离接触大自然确实很让我享受。当然了，整体车内的隔音表现也很到位，当把车窗全部关闭后，基本上听不见外界的背景声音。

宝沃BX5有着1.4T+6AT的动力总成，最大功率达到了150马力，最大扭矩为250牛米，当自己专心于驾驶时，就会发现它绝对不只是颜值高、配置丰富，而是一个实力派选手，方向盘的指向比较灵敏，基本上属于指哪打哪的表现，当然在高速上的表现比较沉稳让人放心，而油门初段的反应也很灵敏，起步时候有一种很强烈的推背感，轻快的加速表现也更加接近于一台性能车型，而刹车的表现也较为线性，基本上踩下去多少，就有着多少的反馈和刹车力度，而且没有延迟，所以这也是精准操控所必不可少的，当然225宽度的轮胎也帮了不少忙，提供了不错的抓地力表现。

当然比较让我着迷的是，宝沃BX5虽然体型不小，但底盘表现比较灵活，丝毫没有拖泥带水的感觉，用我们老家话来说比较顺溜，哪怕穿梭在车流中也毫不费劲，而且在弯道时候的侧倾也很小，能够给驾驶者充分的信心，路感和回馈都比较清晰，所以宝沃BX5可以说是一辆有着德系操控的车型，这一点确实和BBA车型都比较类似。

其实说了这么多，我对宝沃BX5就是两个字：服气。这不是作为车主的偏爱，而是发自内心的呼喊，毕竟作为一台SUV车型，在12-15万以内的预算内，就可以拥有不错的空间和实用表现，还有着可靠且富有驾驶乐趣的动力表现，当然颜值和内饰设计都很符合我的眼光，再加上还有着全方位的安全保护，所以面对这么一辆大气上档次还不贵的实用车型，我是没有办法拒绝的。