宝沃车hs故障怎么了？我来告诉你答案曾造过直升机的‘德国宝沃’汽车，将何去何从？

借用韩九的话。“德国的阵容像奔驰一样豪华，像奥迪一样稳健，长传像宝马一样精准，射门像保时捷一样犀利。

。。最后的成绩别像宝沃那么。。。”

那么K哥对宝沃有哪些印象呢？

车不好是其次，K哥最反感的是它仿佛在哄小孩子一般的营销。

哄的还是那些学龄前不太会在搜索框打字的。

事实上，宝沃曾经是“技术控”，实现过很多德国汽车的“第一次”，甚至还试制过直升机。

确实，宝沃曾以德国第三大汽车制造商的身份占据过德国60%以上的出口份额，但已经是半个多世纪以前的事了，并且是拜一款车所赐。

1954年6月，宝沃推出了一款名为Isabella Kombi的旅行轿车。

豪华、优雅，售价合理，短短半年产量过万，并出口到美国。

Isabella Kombi搭载60马力的1.5升直列四缸化油器发动机，传动匹配4速手动变速箱，车重1040公斤，极速135km/h，综合油耗仅为8.4L/100km。

1956年，宝沃趁热打铁推出了搭载敞篷的Isabella Cabriolet，改进型TS发动机拥有75马力，最高时速可达150km/h，一经下线便被销往欧美的多个国家。

1958年，宝沃继续为Isabella系列增加了两门和四门轿车Coupe和Sedan，也是在这一年，Isabella系列的累计产量达到10万辆。

但到了1961年，风头正劲的宝沃却迎来了当地政府的强制破产。

原因众说纷纭，有说是经营不善导致资金链断裂，有说是政治原因，总之就成了一桩悬案。

宝沃的破产导致其所在的不莱梅走向衰落，失业率创下历史新高，并且成为了德国当时最贫穷的城市。

值得一提的是，在宝沃破产清算期间，23000名工人中仍有19000名在工厂继续坚持生产。

甚至到了1962年初，都还有宝沃员工将滞留在生产线上未完工的23辆Isabella进行了装配。

德国宝沃就此画上句号。

时间来到2014年，造货车的北汽福田以500万欧元（当时约人民币4175万元）的价格收购了宝沃品牌。

没错，真就只有“品牌”，不然还指望那半个多世纪前的汽车生产制造技术么。

2015年3月，宝沃于日内瓦国际车展带着全新设计的Logo隆重亮相，而“BBBA”的梗则是在2016年，宝沃的核心产品BX7和BX5正式开卖以后。

宝沃BX7当年指导价16.98-30.28万元，采用2.0T发动机和6AT变速器，提供前驱和四驱两种选择，轴距2760毫米，定位中型SUV。

乍一看“德味儿”确实不小，配置也能称得上豪华。

但仍有坊间传闻，宝沃逆向研发了大众途观。

再看看一年之后上市的宝沃BX5，紧凑型SUV，配1.4T和1.8T发动机。

嗯，那味儿更浓了。

但也正如每一个平时没怎么上课，只好在考试时偷着抄隔壁的孩子一样。

抄出来的答案一定会有些不对路，因为不完全理解内容。

宝沃车型不出意外地出现了大范围异响，电气设备失灵，机械故障等各类质量问题，并且当车主寻求于厂家的“终身质保”政策时，也是阻力重重。

北汽福田这么会讲宝沃的故事，肯定也深刻理解维护用户口碑的重要性。

不是不想好，只是没钱了。

公开数据显示，2016年至2018年的三年间，宝沃汽车一共亏损了40.14亿元。

而2018年前三季度，福田营收311亿元，同比下降14.48%，归属于上市公司股东的净利润-16.94亿元，同比下降1324.33%。

2018年10月，北汽福田汽车宣布出售宝沃汽车67%股权，这67%股权最终归咎在神州优车名下，转让价格41.09亿元。

2019年，神州优车完成对宝沃汽车收购，通过整合资源，在神州租车推出“1成首付、24小时深度试驾、90天无理由退车”的新零售体系。

凭借其覆盖全国300多个主要城市的服务网络和超过8000万的服务用户，这一年宝沃汽车的销量是5.45万辆。

于是我们就有了“人生第一辆性能车究竟是神州租的宝沃BX5还是联动云租的观致5”的争论与困惑。

去年，宝沃而受疫情以及其他因素影响，年销量骤降至8740辆。

宝沃汽车之后的命运如何，K哥会用午饭时间持续关注。

但讲真，营销做得再好，不解决宝沃车不行的问题是不行的。

车企归根究底还是得卖车，你旧车不行，新车也没有，你咋搞？