bx50宝沃怎么样？终于找到答案了不听劝说提了辆宝沃BX5，三千多公里之后的优缺点感受有多差？

每天我都会告诉你一点关于车的事。这就是我制作汽车信息的初衷。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，汽车名言)今天给大家带来的就是vobo BX5，2017年25TGDI自动4驱动器尊贵型。让我们看看这位车主在日常车辆使用过程中遇到了哪些令人满意的地方和哪些不满意的地方。(大卫亚设)。

外观很动感也带有点小小的霸气,车灯很犀利氙气卤素的大灯效果也不错,不过还是比不了有些车的LED灯亮,车漆很好我买的灰色耐脏,阳光下闪耀的光泽,低调的也很漂亮，车头没得说大爱，屁股不是特别喜欢,尤其是那排一列的字母,有些山寨味。

内饰用料不错棕色配色也不错,按钮手感回馈阻尼好，不过有些地方接缝还是明显的，内饰装配工艺有待进一步提升，提车回来异味就很小,放一段时间后几乎就没有异味了，乘坐空间不错,本人181身高坐在车上任一位置都能很舒服的坐着,外面看着不大,乘坐空间的设计非常合理，座椅是真的舒服。

我买车看了自主合资十几款车,自主车普遍座椅人体工学设计一般,合资车稍好,奇骏和宝沃BX5的人体工学我个人觉得是坐上去最舒服最合理的，BX5座椅包裹性很强,长途开车乘坐承托性好不感觉累，储物空间一般,后备箱空间有点小,基本和家里老福克斯两厢差不多，还没长途自驾试过,估计长途出远门可能会不够用。

不过这是经凑SUV保证乘坐空间舒适了势必会一定程度的牺牲，储物空间与家里的老福克斯两厢对比，乘坐空间大太多了,无论横向纵向,椅子也舒服太多了，储物空间和老福克斯两厢差不多,无论前排还是后备箱，油门灵敏发动机变速箱匹配非常好,无论你想怎么开反应都很快,永远不会出现发动机嘶吼不提速的现象,变速箱永远不需要思考人生，一脚油门一气呵成到120,130以上再提速没之前一气呵成的感觉，BX5的爱信6AT加1.8T应是主流合资水平,厂商功底不错。

堵车时候1-2-3档间才能感受非常轻微的顿挫，除此以外没有任何感觉,爱信6AT不亏是最牛逼的6AT，加速表现在法定速度范围内,加速随意加就算开着ECO也能一气呵成，急减速后再急加速反应也很快，高速超车从没担心过动力问题，无论是0到80，80到120都是一气呵成，对比试驾过某最美国产车1.8T6AT,那匹配的真是醉了,急加速延时发动机干吼,急减速后再急加速变速箱已经忘记要干嘛。

泥泞路面不要急加油门急打方向,四驱给你的信心立刻体现,稳稳地过，底盘整体感强,强度高,交叉轴开门开后备箱妥妥的没问题，悬架软硬适中路感清晰,胎压在2.5左右时候悬架带来的路感和舒适度个人感觉是最好的，行驶了3073公里,小熊油耗记录是10.7,油耗2(提车至今)是8.9，全时四驱190马力自重1.7吨,这油耗非常满意了，咱总不能和混动车比啊，高速或城市快速路7-7.5个左右，自动空.调使用方便,座椅舒适性、包裹性非常强，五个座椅任意一个都很舒服，关上车门车窗和外面是两个世界，隔音性真的不错,不过发动机噪音还是明显传到车内。

最不满意的就是都顶配了,音响也没配个好点的 BOSE JBL之类的，副驾驶的座椅居然是手动调节，顶配啊亲没有ACC自适应巡航，还有就是导航不好用语音控制很鸡肋,基本听不出你的指令,我宁愿把这两项功能去掉,给我换个ACC自适应巡航,或者至少换个副驾驶电动调节，还有就是油表是欢乐表,比实际少1.5左右。

说这些不满不是对车子要求高，只是为了让大家更加清楚的认识这款车而已，选择它的优点就要接受它的缺点，在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，大家试驾时还需要自己体验一下即可。

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