去年双十一赚到的第一桶金，买了宝沃BX7，一年使用报告来了

双十一，对我来说是个幸运的日子。很难想象我人生的第一次创业(电商服装店)取得了巨大成功，去年双十一一年赚了人生的第一桶金。(威廉莎士比亚)。

而这第一桶金，我为自己买了人生中的第一辆车——宝沃BX7，今年的双十一又要来了，期待我店铺能够再获佳绩的同时，也来给大家分享一下一年时间我的宝沃BX7用车感受。

说实话，当初买车我很谨慎，毕竟要挥霍掉自己的第一桶金，总感觉有些心疼，所以选车时顾虑也比较多。而我当时将安全、品牌、驾驶质感作为优先选项，最终入手了宝沃BX7。

开了一年下来，我最想谈的还是驾驶质感。我不知道其他女同胞们对汽车的驾驶质感重视几何，能开就行还是必须要动力充沛？

对我而言，我对驾驶质感要求就有些苛刻了，就像衣服的尺寸，就算再好看，如果穿起来不合身，也绝不是一件值得购买的衣服，所以买车，动力就完全不能将就。

而宝沃BX7的驾驶感受，我总结起来就是"德味"很足，我知道这时候有人会嘲讽我，什么叫"德味"？悬架软硬适中，对车身支撑到位，尤其是过弯时对侧倾的抑制特别好。遇到颠簸路面，悬架韧性很足，不会有日系那种很散的感觉。

2.0T发动机动力充沛，变速箱换挡逻辑也很聪明，深踩油门，不会有片刻犹豫，降档加速很利索，总体开起来和我老爸的Q5很像。

当然了，人靠衣装、马靠鞍，宝沃BX7的颜值部分也是我想要表扬的一点。

前脸造型很精神，直瀑式的中网视觉冲击感强烈，简单、大气且辨识度高，什么叫高颜值车型，如果第一眼都看不上的，那么颜值自然不行，如果能让你一见钟情的，我认为颜值中等，而如果能让你百看不厌，相处一年之后依旧觉得好看的，那么绝对算是高颜值车型，这种高颜值可能叫做"气质"。

带透镜的氙气大灯夜晚照射效果不错，如果能换成LED就更棒了。

侧面的设计也很好看，毕竟多道腰线的设计非常显眼，而且还有着视觉效果很精致的车门把手设计，夜晚的时候还能有着点亮效果，属于很体贴细致的一个功能。

尾部的尾灯尺寸很大，带有黑化处理，看起来有几分别致，当然尾灯上方还有一道线条贯穿左右，可能是为了显得有力量感，而双边双出的外露式排气管也有着中型SUV的应有气势。

当然，我这台宝沃还配备了电动尾门，只需要轻轻一按，就能够自动升起，而开启的高度也可以调节，就算我这种1.6米出头的体型，也完全可以够得到按键，拿取很多物品时，无形中给我省了不少力气。

当然宽大的后备箱哪怕我坐进去，都显得绰绰有余，平时用来安放进货的衣物也不成问题，要是数量较多的话，放倒后排座椅，就可以扩展出更大的空间，实用性确实非常可观。

进入车内，前排座椅支持四向调节，而且腰部支撑也支持四向调节，所以我总能调整到适合我的坐姿，此时前方的视野比较开阔，还有着包裹性很到位的真皮座椅材质，整体质感是蛮不错的。

虽然今天属于大太阳，在强烈的光照之下，宝沃BX7的仪表盘依然清晰可见，而且中控触屏还没有反光，并支持语音识别控制这个目前流行的功能，当然反应和流畅度也不错。

出门在外，家人最担心的就是我的安全问题，不过在宝沃BX7上大可放心，毕竟它有着全车6气囊、胎压显示、前后倒车雷达、360度全景影像，能够在行驶和停车时为我保驾护航，而疲劳驾驶提示和并线辅助，则在我犯困或者注意力不集中的时候，也能及时让我远离危险。

置身于宝沃BX7的后排，中型SUV的宽敞程度自然不用多说，足以让我轻松翘起腿来，当然后排独立空调和出风口也没有缺席，总体上乘坐起来非常舒适。

当然，宝沃BX7还配备了全车的车窗防夹手功能，所以哪怕孩子在后排玩耍，也不用担心他们有手指受伤的危险，这一点安全上的细节也值得肯定。

全景天窗的配置，不仅让我在车内有着更为敞亮的感受，而且让我有了看得更高、更远的机会，充分享受温暖阳光的沐浴。

方向盘的握感很好，而是没有什么虚位，过弯时有一种很直接、很流畅的感受，这也许就是很多人所说的驾驶乐趣吧。

使用一年的时间后，最能表达我对宝沃BX7的感受就是"满意"，动力满意，操控满意，颜值满意，甚至说还有点小惊喜。我没有开过很多车，所以我也无法准确判断宝沃BX7到底比同级别的车差还是好，但就对我个人而言，我不后悔，很满意。