45万提了辆奔驰E级，开了6个月，车主一肚子话要说

大家好，本文将与大家分享《45万提了辆奔驰E级，开了6个月，车主一肚子话要说》。

科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，汽车的品质也变得越来越高。独具匠心的雷克萨斯ES，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“销量冠军”大众宝来，同级车型与之相比逊色不少。注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，只有主动适应消费者需求才能获得成功。正如奔驰E级。今天请到车主王先生，奔驰E级提车记，车主提车6个月后，说了真心话。下面就请车主上台发表用车感言。

外观大气，终于改掉老气的家务语言。车子侧面看也霸气，特别是后门的设计，感觉很好。四眼日间灯很精神，很漂亮。18的轮毂配上细长车身，好看。新e的内饰无可挑剔。新一代的内饰风格，真的是秒杀了老奔驰的内饰，液晶显示器很棒。只要能看到的地方都是皮质覆盖，就连工作台都是，摸起来叫一个舒服。怀档一下就适应了，对于异响还未发现，但愿不会中奖。

空间变大，这就是商务用途，特别适合。空间整体还是很大的，后排比530空间大。中控就不用说了两个储物地方，鼠标后面的储物盒更是大的可以放个十本书3。后备箱加备胎箱，常规出行时绝对够的。奔驰舒适性没得说，自古以来坐奔驰得到传承。非常舒服，驾驶位路感非常好，小震动都能感觉到。不过关上窗子就基本听不见了，隔音效果还是很好的。仿皮可加热座椅，带记忆电动调节。

动力方面，2.0T匹配奔驰自家的9AT，这套动力系统如果你很在意动力反馈的话，那260是会让你信心不足的。184马力只能说够用，平时开车稳。只要舍得给油，舒适模式也能开出跑车的感觉，推背感还是有的。起步灵敏，提速快，就是低速下顿挫感明显。油耗是我能接受的一直保持在11升内，因为是上下班用得多。

不懂操控，我只要求开着坐着都舒服。方向盘明显变重，指向很精准。四驱操控感还是不错，轮胎抓地力强。前两天高速跑了120码感觉还行，四驱肯定有帮助。开过它之后，我的感受是豪华品牌该有的水准，底盘是铝合金五连杆，操控和舒适拿捏的相当到位。

总结：奔驰E级提车记，车主提车6个月后，说了真心话。听完车主的分享，我觉得，奔驰E级在BBA中能获得这样的地位，外观除了立标特别之外其实我更偏向宝马的外观。内饰一流，空间是很宽敞。舒适性方面奔驰总体上做得还是不错的。因此，奔驰E级的性价比是显而易见的。得到消费者认同的奔驰E级，大家有什么想法呢？