【本田雅阁尾标怎么认】换了尾灯，2.0T仍缺席 新款雅阁值得等吗？

自十大雅阁成立以来，虽然以2018发售了三年(大多数热门汽车每年至少一年一次，每年都有小改造和配置等)，但仍然稳居同级销量第一的阶梯之上。(莎士比亚(莎士比亚)。(莎士比亚) (哈利波特(Harry Potter))。

今年，这货终于准备中期改款了。作为美版雅阁车主，我找出了新款的10个变化，有图有真相，让大家先睹为快。

美版新款雅阁

外观：尾灯终于改了

新款的前脸改动不大，雾灯从原来的长条灯改为小圆灯，中网logo下方的三根横条加上了镀铬，除此之外都跟现款一样。

图左为新款，图右为现款

新雾灯比原来的灯带显得小气了

从工信部的新雅阁申报图来看，国产版的尾灯换成了新样式。虽然轮廓不变，但灯组结构有所调整，目测光源也升级为全LED（现款刹车灯和转向灯为卤素灯泡），这也是新款外观变化最明显的一处。看来广本也知道雅阁这尾灯饱受诟病啊。只不过这一点中美市场没有同步，我自己的美版新款车，尾部完全没改。

国产版新款雅阁的车尾，更换了尾灯总成。图为混动版，排气为隐藏式单边单出，汽油版为真双边双出

美版车尾新老对比，欢迎大家来找茬

轮毂方面，国产版和美版一样换装了至少两款轮毂，一款为17寸，一款为18寸，如下图。

17寸轮毂

美版这个轮毂为19寸，在国内则下调为18寸

车头下方用于ACC的毫米波雷达换了新款硬件，理论上性能应该有优化，不过我没有对比过老款的表现，没法判断实际效果是否比老款更好。

新款毫米波雷达

老款毫米波雷达

美版的雅阁之前除了顶配是全LED大灯之外，其余车型都是近光LED+远光卤素灯泡的组合，新款则只有最低配才是卤素远光灯，其他都是全LED光源，而且之前车主诟病的近光灯照射距离过近的问题也改良了。现在只希望国内的新款车能同步这个变化。

全LED大灯

近光LED+远光卤素大灯

再分享一个小细节。混动版的蓝色元素原先出现在钥匙和灯腔的镀铬反光板上，一看钥匙就能知道是燃油版还是混动版。而新款的蓝色元素改在了车头和车尾的logo上，钥匙和灯腔配色不再和汽油版区分，不知道广本的新款会不会跟进这一变化。老实说，我个人还是更喜欢现款的蓝色钥匙。

新款混动版的logo

内饰：延续老款，仅细节调整

这方面没盼头，新款雅阁的内饰基本设计元素完全延续现款，方向盘、门板、仪表台T型区域哪儿哪儿都没变，只有一些细节上的调整，直接看图说话吧。

仪表盘增加数显车速表，车道保持和巡航图标微调

每次熄火后仪表盘会提示检查后座，不过挺鸡肋的，后座啥也没有也会提示。

新增后排安全带状态提示，每次启动后仪表盘都会霸屏一分钟左右，除非手动忽略。

空调面板下方的储物格新增了无线充电面板，不过对我的iPhone12并不太好用，经常充不上。

动力：国内依旧没有2.0T

美版新雅阁动力不变，还是1.5T高功率+CVT、2.0L+ECVT混动和2.0T+10AT三款。不出意外的话，国内雅阁应该也是维持现状，即1.5T高低功率+2.0L混动，而2.0T版本仍无缘引进。不过我觉得吧，其实2.0T拿到国内也未必卖不动。如果牺牲一些舒适性配置（比如1.5T中配水平）来降低成本和售价门槛，推出一款类似A4L 45TFSI运动版那样高功低配中等价格（指导价22万左右）的车型，相信还是会有相当一部分买单的。

2.0T雅阁的发动机舱

2.0T车型有尾标来表明身份

综上，中期改款的雅阁整体变化并不大。我认为除非你图的是新款的尾灯，否则它相比现款没什么值得期待的。