顿挫感居然不见 博世自动变速传动油更换体验

目前，大多数汽车都采用自动变速器、双离合变速器或CVT变速箱。

没有离合器可极大地降低驾驶疲劳，提升驾乘舒适性。不过自动换挡的变速箱有个问题也是一直困扰广大车主朋友，就是变速箱油该怎么更换，选择怎么样的变速箱油。

　　为什么要换变速箱油？

　　变速箱油顾名思义就是在变速箱内部运转的油液，虽然它的工作温度并没有发动机机油高，但由于变速箱内部充满各种阀体和液压管路的设计，对变速箱油的要求更高，除了要求油液不能含有杂质外，而且还要求变速箱油拥有更高的流动性，以便更精准去控制各种挡位操作。

　　尽管很多汽车厂商宣称自家变速箱可以实现免维护，但实际上，变速箱并不是免维护，变速箱经过长时间的运转后，变速箱油也会充满杂质和被氧化，此时变速箱控制精度下降，换挡顿挫感也随之而来。变速箱油变质严重的话，还会导致变速箱磨损严重，油耗上升，阻塞油路，划伤阀体，缩短变速箱的寿命。

　　因此，变速箱油如同机油一样也是需要定期更换，建议每3年或行驶5-6万公里就可以更换变速箱油。同时更换变速箱油时建议采用循环机来换油，一方面可以把变速箱内的油泥和杂质冲刷出来，另一半可以深度换油保证更换彻底。

　　循环机换油

　　本次换油体验我们将采用2012款奔驰GLK，该车采用经典的3.0L V6发动机，目前已经行驶超过11万公里，从未进行过变速箱油的更换。

　　本次换油将会采用循环机更换的方式，将旧油通过压力的方式顶出，同时带出油泥和铁屑等等杂质。循环机换油的方式可以深度把变速箱内油液更换出来，更换率达到95%左右，预计将会用到12升变速箱油。

　　换油前后实测体验

　　为了验证换油前后的车辆性能的变化，我们将会在换油前和换油后进行加速测试、油耗测试以及驾驶平顺性体验，全方位感受变速箱在换油前后的变化。

　　加速测试

　　从加速曲线图中可以看到，奔驰GLK加速表现在换油前后有非常明显的变化。换油后，加速度曲线更加平滑，动力中断时间更短，给人的加速体验比较干脆；而换油前，加速度曲线波动范围较大，特别能够感受到升挡时的动力中断的情况，也就是俗说的顿挫感。这种感觉给人带来一种身体和眼见感受不一样的错觉，特别容易导致晕车出现。因此，换油后加速更加平顺，而且再加速的时间也进一步缩短。

　　油耗测试

　　换变速箱油前后的油耗测试结果差距也是特别明显，换油前的百公里油耗为13.6L，而换油后的百公里油耗仅为11.8L。更换博世ATF700X变速箱油后，奔驰GLK的油耗确实有明显降低，整体动力输出也少了几分迟滞感。

　　驾驶体验

　　奔驰GLK行驶11万公里却并没有更换变速箱油，确实整体变速箱的表现不如人意，顿挫感特别明显。在市区走走停停，频繁的1-2-3的切挡的路况下，变速箱有点反应迟钝，经常处于升挡延迟，降挡缓慢的状态，让人特别着急。

　　总体上，更换变速箱油后，无论是换挡响应、换挡节奏，还是变速箱的顺滑程度都有比较明显的改善，这次路测我们使用的是博世ATF700X变速箱油。

　　博世变速箱油有什么特别？

　　相信大家对博世已经不陌生，小至家具家电，大至汽车的各种零部件，基本上我们的生活无处不博世，涉及到生活的方方面面。在汽车领域，博世更是强而有力的汽车零部件的制造商。从电喷系统、到ESP车身稳定系统，还有蓄电池、雨刷片、制动系统等，其中润滑油也是博世有优势的产品之一。

　　博世是全球变速箱核心零部件的研发和制造商，主要针对变速箱的TCU、油泵、阀体、摩擦片、CVT钢带等部件进行研发制造，在变速箱领域颇有话语权。

　　博世对手动、自动、CVT和双离合变速箱均有针对性的开发，提供最为全面、最专业的变速箱油。其中博世针对不同车型研发出ATF系列的全合成自动变速箱油，可适用于4速、5速、6速、7速、8速和9速的自动变速箱，同时针对不同国别的车系也进行特别的适配。另外还有适配多挡位，干式/湿式双离合的变速箱油、全合成无级变速箱油以及手动变速箱油。可以说，博世变速箱油系列基本上可以适配市面上绝大多数车型，不管是日系、美系、欧系还是中国品牌车型均可使用博世变速箱油。

　　总结

　　每隔3年或5-6万公里定期更换变速箱油，确实能够改善变速箱的工作状况，使变速箱换挡状态更佳，有助于提升乘坐舒适性，同时也能降低油耗表现。如果你的爱车正好也到了更换变速箱油的时候，推荐选择专业可靠的博世全合成自动变速箱油