【本田飞度暖气怎么开】油电左右逢源 从不焦虑的皓影锐･混动e+成为“插电”顶流

最近，成都由于多日持续高温和干旱并行的不利形势，电力供需矛盾十分突出。

在“让电于民”的政策方针指导下，成都超百个新能源汽车充电桩处于停运或者限电状态，不少依赖公共充电桩的电动车被迫趴窝。另一方面，目前仍然处于高位的油价，也让很多人减少了燃油车的使用频率。

在这种大背景下，兼具油电双重优势的插电式混动车型迎来了爆发式增长，增速甚至已经超过纯电动。数据显示，刚刚过去的7月，纯电动汽车产销分别完成47.2万辆和45.7万辆，同比分别增长1.0倍和1.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成14.4万辆和13.5万辆，同比分别增长1.8倍和1.7倍。

前段时间，笔者的一名朋友就计划将自己的燃油车“升级”成插电混动车型，他换车的核心需求也和绝大多数家庭消费者一样：空间大、使用成本低、安全性高、智能化强、行驶质感好。通过反复对比试驾，他最终选择了广汽本田皓影锐･混动e+。

作为广汽本田的畅销SUV，皓影是大家都非常熟悉的车型，而提到本田的 i-MMD混动“黑科技”，很多车迷也是耳熟能详。皓影 + i-MMD + PHEV，可谓强强联合，皓影锐･混动e+成为笔者朋友的最优选，肯定有着不可替代的优秀产品力。

宽敞空间 满足全家所需

众所周知，对中国家庭用户而言，空间大小是很多人购车时考虑的首要因素。在这一点上，很多新能源车型由于电池布局的关系，往往在乘坐空间上不如燃油车。

不过，新能源汽车上的这一通病，在皓影锐･混动e+身上反而还成了优势。

其核心原因在于：首先，从尺寸来看，皓影锐･混动e+的车身长度相较皓影其它版本增加了84mm，达到4718mm，宽度增加了5mm，达到1861mm；此外，其搭载扁平化电池组，使得电池容量扩大十余倍后车内空间仍优于同级；更重要的是本田MM理念（乘员空间最大化，机械空间最小化）的加持，连飞度都能拥有超大的乘坐空间，更何况是皓影。

皓影锐･混动e+后排座椅通过扩大座椅角度调整量、加强座椅包裹感，不仅能够为家庭乘员带来更宽阔自由的车内空间，而且乘坐舒适性更优质，款待感更强。

对于经常全家外出出游的笔者朋友来说，无论是日常个人通勤，还是周末全家外出露营，皓影锐･混动e+都足够满足所需。

一辆车，就像一个移动的家，除了空间外，颜值也是很重要的。作为“本田最美SUV”，皓影锐･混动e+沿袭了皓影本色设计美学，更符合年轻人的审美要求。带镀铬装饰的进气格栅，羽翼式LED流光大灯，加上全新设计的18英寸轮毂，整车呈现出洗练的高性能表现感。此外，极速绯红、威尼斯蓝、星空蓝作为新配色，加上e:PHEV独特标识，也彰显出其特殊身份。

内饰饰板的设计也焕然一新，其采用钢琴黑、座椅专用的浅灰配色及红色缝线，使高性能感和高级感得到了提升。座椅不仅可选择浅灰新配色。后排座椅还可实现30°可调节，后排中央扶手箱新增小桌板、手机放置托盘与多媒体控制区。

技术本田 领先科技低耗高能

笔者朋友选择插电混动车型的最大原因，就是其“既可当油车用、又可当电车用”的特性。这一点，对车型发动机和混动技术的要求显然是很高的。

无论是燃油发动机，还是混合动力技术，本田在整个车界都可谓是“天花板”一般的技术领跑者。锐·混动e+系统的前身，正是本田引以为傲的i-MMD双电机混动系统，此套系统凝聚Honda超20年技术沉淀，连续多年荣获全球“沃德十佳发动机”称号，实力有目共睹。

i-MMD双电机混动系统在行业内率先确立“以电为主”的电驱混动路线，在日常行驶中，除了少数路况使用发动机直驱，大部分路况均由电机驱动行驶。可实现“平滑无顿挫的驱动力”、“零震动的静谧性”、“如V6 3.0L一般的低中速扭矩”等优势。

锐·混动e+系统基于第三代i-MMD双电机混动系统而研发，系统可根据不同的行驶情况，自动判断电机和引擎所擅长的状况，实现“纯电行驶模式”、“混动行驶模式”以及“引擎行驶模式”3种模式之间无缝切换，实现高效平顺的行驶。

和普通混动车型相比，皓影锐･混动e+的EV纯电动模式不仅行驶里程更长，而且中高速域也可用。NEDC工况下，其纯电续航里程为85km，基本可以满足日常城市通勤需求，实现如纯电动车一般的低成本优势。

即使在匮电的混动状态下，其NEDC工况油耗也低至4.6L/100km，相当于普通的HEV混动车型，在充电条件不足的地方，也能满足日常出行需求。

如果日常勤快点充电，比如家里就有充电桩，皓影锐･混动e+的NEDC工况综合油耗可降低至1.3L/100km，油耗表现超越市面上绝大多数PHEV车型，每公里1毛多的日常使用成本，也非常接近于纯电车型。

安全性高 守护家人幸福

作为承载家人幸福的出行工具，很多消费者在选购新能源车时，对其安全性有更高的要求。

从电池容量上看，插电混动车型比纯电车型在安全性上显然具有明显的先天优势。另一方面，在电池安全上，皓影锐･混动e+不仅满足严苛的中国国家标准电池安全法规。设计方面，还有自己的“独门武器”，其遵照了皓影锐·混动培育出来的电机驱动设计经验以及本田独有的安全思想。

首先，其电池被防水箱包住，摆脱下雨天或被水浸之类的潜在危险；此外，BMS随时监控电池温度，一旦上升马上进行冷却，确保电池耐久性；最后，BMS自带SoC电量保护功能，高电压电池SoC过低之前，引擎会自动运转，用发电电机产生的电力进行行驶和充电。

智能安全方面，皓影锐･混动e+搭载Honda SENSING（安全超感）系统，采用毫米波雷达和单眼摄像头，自动探测并快速识别前方物体属性、位置、速度和体积大小，配合左右后视镜摄像头、广角后视摄像头及前后超声波雷达，实现全方位的安全保护，从源头避免事故发生。

智能化强 安全互联两不误

对年轻家庭来说，智能化显然是当下选购车辆的加分项。除了上文提到的Honda SENSING（安全超感）系统，在智能安全上的保障外，皓影锐･混动e+还搭载了本田当家的人车互联系统Honda CONNECT 2.0，同时还增加了手机APP操作功能，满足新生代人群的网联化需求。

即使足不出户，车主也可以远程查看车辆状态，远程充电和地图找车等，提供更便利更舒适的服务。特别值得一提的是远程空调及空调定时功能，用户在开车前就可以通过手机APP设置，使车内温度更加舒适。

此外，皓影锐･混动e+还首次在主动声音控制上采用电动行驶音。当以运动模式在城市中加速超车时，联动的电动行驶音会演绎出具有未来感的加速感觉。此外，其空调采用液体循环电加热功能，通过速暖功能可以很快升温，提升了暖气的舒适性。

驾乘质感 静如处子动如脱兔

对于购买新能源汽车的消费者来说，这类车型吸引他们的一个重点，莫过于其相比燃油车的静谧性和驾乘质感。

皓影锐･混动e+为兼顾轻快的行驶及高安全性，车身通过有效部署高强材料，增强轻量化及车身刚性。悬挂系统方面，其采用了前麦弗逊独立悬架+后E型复合多连杆悬架的组合，但针对PHEV的重量增加，通过扩大前后轮距，增强轮毂安装部位刚性等方面，进行了底盘和悬架调校的优化。

此外，为打造顶级的车厢静谧性，皓影锐･混动e+不仅采用适合车身的发泡填充材料，还通过主动噪音控制来降低闷音。

动力性方面，其电机能以不亚于V6 3.0L引擎的大扭矩实现平顺的加速，从而确保高性能驾驶体验。真正实现“静如处子，动如脱兔。”

综上所述，笔者朋友最终选择皓影锐･混动e+，核心原因主要在于PHEV车型的独特优势。与燃油车相比，皓影锐･混动e+具有免购置税、不限行、使用成本低、行驶质感好的优势，与电动车相比，皓影锐･混动e+也不存在续航焦虑。再加上广汽本田品牌的优秀口碑，以及广汽本田旗下车型的高保值率，更坚定了它的想法。此外还有一个吸引他的点，就是皓影锐･混动e+售价为24.78万-27.98万元，他8月份购车时还享受了万元现金券抵扣，折算下来，价格比普通版的混动车型也贵不了多少，横向对比也比同级的合资车型性价比更高，这也是他最终下手的理由。

【如果您有新闻线索，欢迎向我们报料，一经采纳有费用酬谢。报料微信关注：ihxdsb，报料QQ：3386405712】