【本田crv风机怎么拆】逆势增长原因在这里，本田C-RV1.5Ｔ涡轮增压发动机及底盘拆解

东风C-RV 1.5T涡轮增压发动机及底盘解体逆势增长原因在此。

永贤汽车工作室

经过机油门的影子后，C-RV仍然畅销。

特别是在车市下滑的趋势之下，它却在增长。天我们就来详细了解下2019款在售CR-V的引擎结构，底盘悬挂系统，通过这些来探究它 的真底子。

以引擎形式来说CR-V并不是第一款搭载涡轮增压的国产SUV，不过它却是最为热卖国产涡轮SUV。图搭载1.5升涡轮增压发动机，靠着1.5升的小排气量，搭配涡轮增压，缸内直喷供油，可变汽门等引擎科技，可以输出193hp的马力输出，从2000rpm延伸到5000rpm的转速范围可以输出243牛米扭矩。搭配换挡平顺快速的CTV变速箱，0-100km/h加速实测8.7秒。对于车重1.485吨的SUV来说，还是不错的。

引擎详解

CR-V配置代号L15 B7的涡轮增压引擎，体积并不大，为了让它的性能表现更出色，原厂把它设计成大扭力的长冲程的设计。引擎热工作效率可以达到38％，引擎本体结构在进气道用修改的方式，让它的进气可以效率更快更滑顺，活塞顶的造型也有去修改，造就出更棒的过流效应，让它的燃油燃烧的效果可以变得更好，它配置的涡轮机是三菱重工提供的TD03涡轮，不过它的扇叶在CR-V上面已经经过了修改，所以它的反应作动速度可以更快更直接，让Turbo Lag的情形更为轻微，增压效果可以更好。这颗引擎没有配置可变汽门扬程的功能，它只有配置可变汽门正时的设计。可变汽门扬程其实是让单位时间的进气量或排气量增加。

而今天的进气方式已经从传统负压吸气，改为强制增压的涡轮增压。所以有了涡轮增压可变扬程的需求效果就可以减低很多 。这颗引擎它在排气侧另外设有可变汽门正时的设计，可以透过排气正时的调整让废弃早点排出，或是排出时间更长，让涡轮增压的反应更快更迅速直接。这就是这款CR-V的靓丽的动力输出和非常棒的油耗表现由来的原因。

底盘详解

CR-V前悬架是常见的麦佛逊设计，设计简单直接。此外为了加强前面车体的刚性表现，配置了副车架的设计，让整体的前轴动力表现更为直接有感觉。CR-V后悬架一直维持以往一贯传承地多连杆的结构配置，一共有四支连杆的多连杆，在直线行驶时能够增加后轮的循迹性，过弯时可以让后轮的倾角增加一些，让轮胎的贴地面积也能够提高，增加整体操控的稳定性。它的工字梁本体粗壮，可以提升车身后半部分的刚性表现。