盲区监测系统普及率低,一方面是因为只有30w的豪华车辆以这种实用的配置为基础,另一方面是因为盲区监测系统的成本高,所以考虑的人也少。

但其实即便是低配的车辆也可以通过第三方品牌升级加装盲区监测系统。

而加装盲区监测系统的原因,不仅是为了避免盲区带来的危险,盲区监测能应用于很多场景中。就比如夜间视野不清晰的时候、后视镜遭强光照射看不清的时候、暴雨倾盆看不清后视镜需要变道拐弯等等情况。

盲区监测系统在整个行驶过程中,通过雷达的不间断地探测,蜂鸣器以及标识灯的形式来提醒驾驶员,能预防行车过程中因恶劣天气,驾驶员疏忽,后视镜盲区,强光照射而看不清等潜在危险而造成交通安全事故。与摄像头方案对比,雷达方案不受天气的影响,且微波不依赖于空气传送,能够精确测速、测角、测距。

因盲区而发生侧面碰撞的情况

盲区监测系统是如何运行,探测盲区的?

雷达型盲区监测:市面上绝大多数的盲区监测系统是使用雷达来监测汽车在相邻车道上行驶的摩托车、自行车、小车等移动物体。原厂的盲区监测系统的激活需要车速达到设置的一定速度才能开启,副厂的只需要打火即可开启。

系统激活后,雷达监测到车辆车侧、车后有车辆靠近的时候,外后视镜的信号灯亮起提醒驾驶员;改变车道的信号,标识灯闪烁并发出声音警报警告驾驶员此时变道危险。车主也可以通过软件调试盲点监测的灵敏度,从而降低盲区监测系统的误报情况。

摄像型盲区监测:部分车型是使用摄像头来监测后方盲区的,就比如本田的lanewatch,安装在右侧外后视镜的下方,驾驶员能够透过显示屏来观测后方是否有车辆,这个功能不能主动提醒驾驶员。还有种是靠安装在左右两侧外后视镜的摄像头,也是需要透过显示屏来监测车侧的情况。

利用摄像头的盲区监测系统的劣势:

1、除了观测左、中、右三个后视镜外,驾驶员还需要分散注意力到屏幕上,当初盲区内的车辆靠近的时候并不能起到警示的作用,影响到行驶的安全。

2、当摄像头遭遇雨、雾、夜晚等视野不清晰的天气,驾驶员的视野不清晰,最需要盲区辅助系统的时候,雨雾霾影响到摄像头导致成像模糊不清,摄像型的盲区监测并不能起到作用。

因此汽车制造商以及盲区监测系统研发的第三方团队,大多利用雷达来监测车辆盲区。驾驶员能够借助bsm盲区监测系统来避免因汽车盲区导致的汽车侧碰事故的发生。

谷智感盲区监测系统雷达功能的延伸。

1、BSD盲点监测预警触发条件:车辆启动后雷达开始探测后方盲区,监测到后方 10 米内有车辆靠近后视镜黄灯点亮(一级报警),如果驾驶者打开对应侧的转向灯,盲区指示红灯亮快速闪烁并且触发蜂鸣器提醒驾驶者变道有被碰撞风险。(二级报警)

2、LCA车辆接近预警触发条件:车辆启动后时速达到 5KM 以上雷达开始探测后方盲区,监测到后方相对碰撞时间为 5 秒,最远预警距离 50 米,目标物体相对本车速度低于 1m/s 时,不报警。

3、RCTA倒车横穿预警功能触发条件:系统检测到车辆挂倒车档的时候会激活此功能,当雷达监测到后方有车辆靠近时,对应方向的指示灯会点亮并触发蜂鸣器,提示驾驶员后方有车辆靠近。

4、同速预警触发条件:当盲区内有车辆进入与我方同速度行驶时会激活此功能,对应方向的指示灯会点亮,直到目标车辆不在雷达探测区

需要注意的是开车的时候,即便有了盲区监测系统依然需要集中注意力,随时观察行驶路况以及周围环境。没有30w以上的豪车能不能拥有这个配置呢?可以的,第三方比原厂的性比价更高,但是选择盲区监测系统的时候需要谨慎,市面上价格较低的通常是一发一收的天线雷达方案,而该天线方案的商家扬长避短是不会在商品介绍中凸显出来的。

因此消费者需要学会如何挑选盲区监测系统可以看这篇。盲区监测系统的24g与77g区别,车主该如何选择品牌?

相关推荐