【本田缤智没有启停灯怎么办】钱包保不住了，15万级爆款合资SUV颜值配置大升级

春天似乎是文人墨客最激动的季节。沉溺于山水，游览韩墨，长啸酒，形成独特的人文景观，留下了很多脍炙人口的诗篇。

对于最会玩的这一届年轻人来说，春天同样也是内心最躁动的季节，尤其是在经过一个郁闷的冬天后，春天来了，一颗不安分的心又开始躁动了，迫切希望进行报复性的消费。

然鹅，报复性消费还没来，报复性涨价先来了，网友注意到，某知名火锅品牌悄悄提高了部分菜品的价格，某知名奶茶也提高了价格…这波操作着实打击了刚开始高涨的消费热情。

相比之下，作为小型SUV领域的标杆级产品，最近上市的2020款新缤智就比较厚道，在保持原先实力的基础上增加了更多高价值的装备，同时还进一步降低购车门槛，对于摩拳擦掌持币待购的年轻人来说无疑是一大福音。

作为一款为年轻消费群体打造的SUV，自2014年上市以来，缤智的每次改款都有吸引消费者的新元素，科技配置逐年更新，产品力不断提升，口碑也不断累积，仅用六年时间累计销量就突破了70万的大关。所以，2020款新缤智虽然只是小改款，依然令人期待。

作为一款新车来说，消费者最关心的自然是变动的部分，所以教授也开门见山，先看下2020款新缤智“新”在哪里。

配置对于消费者来说正如韩信点兵，多多益善，永远不会嫌多。缤智自然是明白年轻人的这点小心思，2020款新缤智进行了大手笔的增配，进一步向年轻消费者靠拢，性价比也进一步提升，用一句话总结就是，更多、更强、更实惠。

首先看颜值方面，这个级别市场主力消费人群是刚步入社会不久的年轻人，自然比较关心颜值，缤智一直以时尚和运动化的外观吸引着年轻消费者。2020款新缤智在设计方面看起来与2019款保持一致，采用家族式的设计语言，宽大的倒梯形进气格栅，粗壮的镀铬饰条连接着杀气凛凛的羽翼式大灯，再配上引擎盖凸起的肌肉线条，一如既往的犀利运动。

车身侧面也保持了2019款的造型，车顶从B柱开始向下延伸形成溜背的效果，有点轿跑的味道，多条腰线交织的效果依旧凌厉，还有进击式的运动包围，还是那个时尚运动的少年。变动的地方在于，2020款新缤智全系标配更大尺寸的17寸轮辋，不仅提升了缤智的运动视觉效果，同时也统一了缤智的颜值标准，消费者不用在轮辋尺寸上做取舍，反正上来都是最高标准。

值得点赞的是，2020款新缤智更是全系标配取得了CN95认证的PM2.5空调过滤器。该系统将采用N95型口罩过滤标准，采用高效复合空调滤芯，能智能快速地净化车内空气，相当于给汽车带上了“N95口罩”，让你可以安心地自由呼吸。

发动机节能自动启停系统也升级为全系标配，这项配置可以显著提升车辆的燃油经济性，并且2020款缤智还贴心地预留了节能自动启停系统开关，如果觉得路况不适合节能自动启停系统的长时间介入，可以轻松一键关闭，在需要的时候再开启，反正全系标配发动机节能自动启停系统绝对是一件有利无害的事。

同时，2020款新缤智增加了全新的车型版本——1.5L CVT精英版。从价格来看，2020款新缤智1.5L CVT精英版市场指导价格仅为13.38万元，相比2019款CVT车型最低13.88万元的指导价再降了5000元，在价格继续下探的情况下，配置却反而获得了提升。

1.5L CVT版本全系标配全景天窗，这项配置在小型SUV里面比较难得，非常实用，不仅提高了车内换气效率，同级车型中最大的采光面积让光线可以充斥车内每一寸空间，通透的效果媲美“敞篷车”，后排乘坐感受更加惬意。再加上前面提到的17寸轮辋和LED日行灯在2020款新缤智全系车型搭载，相当于加量还减价了。

另外，2020款新缤智高配车型继续搭载Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，包含车CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别多项功能，另外还有Auto Brake Hold自动驻车系统，在当前越来越复杂的交通状况下，对于缓解驾驶压力和保障驾驶安全都有很大的帮助。

小型SUV面向的消费群体主要是年轻人，年轻人自然是充满活力和激情的，不过这个级别的SUV一向比较佛系，动力平淡如水，激不起波澜。

直到去年，缤智220TURBO首次装配上本田鼎鼎大名、代号为L15BP的1.5T发动机，粉丝们大为惊喜，最大马力177Ps，峰值扭矩220Nm/1700-5500rpm，实测百公里加速仅8.45秒，同级最强的小钢炮，提供了同级难得一见的驾驶激情。

再加上CVT出色的平顺性，舒适性和油耗表现同样有保证，综合油耗6.1L/100km极为出色，在动力性能和燃油经济性之间实现了兼顾，激情过后，同样是回归理性的选择。

除此之外，新缤智还采用了性能阻尼器和振幅感应型阻尼器，以及专门调试的底盘悬挂，兼顾了优异的乘坐舒适性与操控性。备受好评的AHA敏捷操控辅助系统和EPS电子助力转向系统，可根据驾驶员的转向操纵情况，对4个轮胎分别轻微制动，使车辆转弯时更加顺畅精准和稳定，也更有驾驶乐趣。

如果觉得177匹马力过于奢侈了，还可以选择更实惠的1.5L+6MT/CVT，这副1.5L i-VTEC地球梦发动机同样是本田的明星机型，最大马力131Ps，最大扭矩为155Nm，对于这个排量来说已经是无可挑剔了，虽然爆发方面不如220TURBO的车型，但推动这1.2吨的身板还是绰绰有余的，响应积极的油门从不拖泥带水，给人的感觉轻盈活泼，配合轻松灵活的转向和小尺寸的方向盘，很有驾驶轿车的感觉，总的来说是一台轻松好开的SUV。

对于会玩的年轻消费者来说，SUV就是为一场说走就走的旅行时刻准备着的一种生活态度，选择SUV的原因除了更好的通过性，实用性也是十分重要，而实用性主要就体现在空间上，一个灵活的大空间才能保证挥洒自如。

2020款新缤智空间方面“没有提升”，之所以没有提升，其实是因为它的内部空间几乎已经被压榨到了极限，保持就好。在车里偷空间是本田的绝活，“乘员空间最大化，机械空间最小化”这就是本田非常重视的MM理念，“MM”的理念要求设计师在有限空间内为消费者带来更加宽敞舒适的乘坐体验和空间灵活性。

缤智的尺寸为4328x1772x1605mm，轴距2610mm，从数据上看不算很惊艳，但在“MM”理念下，缤智的空间一直是同级别中的大杀器，甚至可以和紧凑级别SUV来相抗衡。以后排空间来看，180cm的大汉还能保留接近2拳的腿部空间，确实有点夸张，再加上接近纯平的地台和普及范围更广的全景天窗，即使长时间乘坐不会感到不适，享受由始至终的安逸和舒适。

驾乘空间表现足够出彩了，装载空间自然也不甘落后，缤智配备了可放倒式后排魔术座椅，采用4/6分割设计，靠背支持2级可调，完全放到后形成一个超大的纯平空间，配合低地台行李厢的设置，大大提升了整体空间的实用性，让车内空间本就不小的缤智在装载大件物品更是游刃有余，不管是烧烤架、自行车、高尔夫球杆都可以轻松容纳，灵活多变的大空间满足多种场景的用车需求，日常通勤、自驾出游，甚至是一次小型搬家都可以轻松胜任。

作为小型SUV领域的标杆级产品，缤智一直是该市场的大热选手，各方面都有着均衡的表现，2020款新缤智延续了前代优势的基础上，再次将这一经典车型的产品力提升到了新的高度，颜值提升，空间依旧是跨级别的存在，动力性能和燃油经济性继续领跑同级，科技配置也得到了大加强，再加上保值率在小型SUV市场一直名列前茅，2020款新缤智在同级车型中依旧是性价比最为出众的那一个，无疑会将热销表现延续下去。