奔驰车载雨伞怎么打开？终于找到答案了我是东风，奉命接你们回家——神舟十二号载人飞船搜救回收目击记

新华社酒泉9月17日电：我是东风。接到命令把你们带回家。——神舟12号载人宇宙飞船搜索和恢复目击机

凤清玲，郑伟杰，米斯院。

戈壁深处的这个地方原来没有名字。

如今，它叫东风着陆场。

神舟十二号，是第一艘返回东风着陆场的载人飞船。

上午9时，为了迎接神舟十二号返回舱的归来，地面分队人员已经在戈壁滩上整装待发。

伴着螺旋桨旋转发出的轰鸣声，5架迷彩涂装的直升机梯次盘旋起飞，在天空中划出一道优美的弧线。

各搜救分队已抵达至预定地域。陆、空搜救分队协同配合，组成远近结合、高低互补的无缝搜索回收体系，对返回舱的返回姿态与位置进行实时监控。

搜救指挥所内，操作岗位人员早已进驻岗位；

戈壁各个点位，警卫人员部署就位，清场任务早已完成；

地面基站，技术人员展开设备进行最后的业务测试……

大家都在等待着那一刻，迎接在太空驻留3个月的神舟十二号3名航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波凯旋。

为了确保不论飞船着陆于何处，都能以最快速度、最短时间搜索发现返回舱，着陆场区指挥部把着陆区域拆分，在着陆核心区、着陆区、大范围偏差区分别部署了专业力量、地方紧急动员力量和应急力量三位一体的常急兼备搜救力量体系。

12时43分，北京飞控中心通过地面测控站发出返回指令，神舟十二号载人飞船轨道舱和返回舱成功分离。

随后，飞船返回制动发动机点火，返回舱和推进舱分离，“太空三人组”正式踏上回家之路。

“返回舱出黑障”，对讲机里再次传来消息。返回舱向东风着陆场飞奔而来。

最早捕获返回舱踪迹的，是被称为黑障“鹰眼”的雷达操作手胡长青。返回舱进入大气层时的飞行速度非常快，要想及时准确捕获目标，必须稳、准、快。胡长青和队员们提前三个月转战到荒无人烟的沙漠腹地，在没有生活保障的艰苦环境里，练就了精准捕获的“鹰眼”。

“现在通报第三次预报落点。”有了更明确的搜索区域，直升机适时调整待命位置，地面分队一组迅速向预报落点机动。

沙丘、陡坡，地面搜救队的猛士车朝预定着陆区奔驰。

“弹伞舱盖，开伞”，空中，红白相间的降落伞打开。

按照测控流程，东风飞控中心从北京飞控中心接过指挥权。

“反推发动机点火”，返回舱着陆，降落伞如一个放了气的气球，缓缓垂落。

“神舟十二号报告，神舟十二号已安全着陆”。飞控中心响起了航天员的报告声，3名去太空出差的航天员，终于回到了地球的怀抱。

5架直升机依次降落在距返回舱约100米远的戈壁上。焦黑色的返回舱散发出淡淡的焦糊味，一名搜救队员将一面鲜艳的五星红旗插在返回舱旁。

地面分队到达后，迅速建立后送通道，并开展现场外围警戒。

“你们好，要开舱了，请注意一下！”在返回舱门口，开舱手冯毅对舱内的3名航天员喊话。

“好的。”从返回舱里传来聂海胜平稳的声音。

随着舱门缓缓推开，众人翘首以盼，3名航天员逐一出舱。

“欢迎回家！”冯毅对凯旋的英雄致以诚挚问候。

按照搜救流程，队员们将航天员从舱门搬运到椅子上，随后进行生理数据采集、健康体检、生活护理等。

与此同时，舱内状态确认、信标状态检查和回收主伞工作也有序展开。返回舱被平稳吊装至平板车上送回北京。

伴随着直升机的再次轰鸣，装载航天员的直升机再次起飞，将航天员送回后方。

中国空间站阶段的第一次载人飞行任务取得圆满成功。