【宝马四系选配怎么选】不仅限于外观差异，若追求操控，多加10万买宝马4系真的值吗？

不限于外观差异，如果追求操控，能再加10万韩元买宝马4系的真价吗？

大家都说“操作”是宝马品牌车型的标签，如果有讨论“操作性能”的地方，就会有人提到宝马。

而要说宝马品牌下哪款车型的操控感受最令人沉醉，那一定非宝马M3莫属。不过，作为高性能M版本之一，宝马M3的售价可一点不便宜，这对于钟情于它的人来说，“钱包”肯定第一个不支持。难道就没有一款“平民化”的性能轿跑来平替宝马M3吗？当然有的，不过并非宝马3系，而是空间更小、价格更高的宝马4系。那么，若追求操控，在宝马3系的价格基础上多加十万买宝马4系是否值得？

外观方面，宝马4系的车头采用了家族化的中网设计，但又不像宝马3系的双肾格栅造型那么“平庸”，通过“双肾”状格栅纵向拉伸后效果更加夸张，视觉冲击力极强。大灯采用了颇为复杂的灯腔设计，外层为折线形LED日间行车灯，保险杠两侧的三角形进气口增强了运动气息。与现款宝马3系相比，宝马4系的车身长度缩短56mm，宽度增加25mm，轴距缩短110mm，后轮距加宽至1611mm后，轮拱明显外扩，配合近0.6的轴长比，营造出动感凌厉的肌肉感。

车尾部分，作为一款硬顶跑车，宝马4系的宽体双肩造型更具运动气势，从后备箱顶部的小“鸭尾”扰流板设计到绸缎状熏黑LED尾灯，再从大面积灰色扩散器装饰到双边双出排气，运动气息始终萦绕在视线当中。相比宝马3系的车尾设计而言，新车的运动气息更加浓郁。

内饰方面，整体布局是以驾驶员为中心的跑车设计风格，原厂标配运动风格座椅和赛车级多功能方向盘，从视觉感受上来说，宝马4系的内饰设计与宝马3系几乎一致。不同的是，宝马4系提供腰部支撑选装，选装腰靠后，对于身体的包裹性更好。此外，在功能配置方面，宝马4系更强调运动，除了原厂配备的19英寸大轮圈与无框式车门设计外，新车还支持后排座椅按比例放倒，远光灯灯源升级为激光，还配备了自适应远近光功能，配置足够丰富。

动力方面，宝马4系基于后驱平台生产，其独特的车身比例加上出色的车身刚性，以近乎50：50的重量分布为其卓越的操控性打下了基础。新车搭载三套动力组合，根据车型配置的不同，对所搭载的2.0T B48发动机进行了不同的调校，对应车型25i/30i/30i Gran Coupe的最大功率分别为184/258/245马力，峰值扭矩分别为300/400/400牛·米，均匹配8AT变速箱，账面参数属于主流动力水平，虽不及宝马M高性能版更惹眼，但也足够令人感受推背感十足的加速体验。

其中，宝马4系425i M运动曜夜版搭载最大功率为184马力的2.0T发动机，动力储备良好，起步轻盈，实测零百加速成绩为7.96秒，虽然直线加速成绩一般，但驾驶轻盈的操控性令人印象深刻，优秀的操控性弥补了它加速性能的不足，底盘综合素质很高，驾控感受上乘，奈何中后段再加速能力一般，对驾控乐趣有一定的干扰。

结语

尽管宝马3系与宝马4系从车名上看仅有一字之差，但产品定位的差异却不止于此，同是基于宝马3系平台打造而来，却分道扬镳，宝马3系走向了家用舒适风格，而宝马4系则回归了运动跑车阵营，看似相近，实则风格迥异。对于追求家用舒适及操控乐趣的消费者来说，宝马3系是不二之选，而对于打算进阶宝马M3的消费者来说，宝马4系是一个值得选择的“过渡品”，性能不算优异，但绝不辱宝马“操控”之名。