【宝马氢汽车怎么样】丰田并不孤独！宝马2025年量产氢燃料汽车，加氢3分钟，续航500KM

关于氢燃料汽车，现在很多网民认为，日韩是氢燃料汽车的支持者，特别是丰田是氢燃料汽车的坚定支持者，韩国的现代也推出了氢燃料量产车。

而实际上，除了日韩以外，其他国家的车企，也对氢燃料汽车虎视眈眈，只不过，氢燃料汽车的普及还有很长一段路要走，因此各家车企都在暗地里悄悄研究。

长安前不久推出了氢燃料的量产车，深蓝SL03氢电版，SL03氢电版的整车核心部件100%国产化，氢电转换效率62%，馈电能耗0.65kg/100km，最大续航里程730km。但是售价却高达近70万元，可见氢电的研发和投入都是非常高的，而且没办法通过走量来摊薄成本，导致SL03的价格虚高。

除了国产车以外，德系汽车品牌，也在研究氢燃料汽车，宝马高级副总裁彼得·诺塔（Peter Nota）在接受外媒采访时表示，宝马将在2022年底之前启动氢燃料电池车的试验性生产，2025年以后开始量产并启动公开销售。

其实早在2007年，宝马就推出了迄今为止氢内燃机汽车最接近量产的产品——Hydrogen 7。但是氢内燃机因为各种各样的原因，很难普及，因此宝马把目标转向了氢燃料电池汽车，去年的慕尼黑车展上，宝马发布了氢燃料电池SUV iX5 Hydrogen Protection VR6概念车，它是以宝马X5为基础与丰田联合开发的车型。

之所以中德日韩的车企，都在发力氢燃料汽车，是因为氢燃料汽车的前景太美好了，国内70%的石油依赖进口，而从中东进口原油，需要经过马六甲海峡，一旦国际形势出现变化，我国的能源安全会受到巨大的挑战，而氢燃料汽车却可以利用各种清洁能源来进行水制氢，比如说太阳能制氢、利用用电低谷期多余的电能制氢，氢能具备储能性质，将多余的可再生能源电力制氢并储存起来，不仅可以消纳大规模的可再生能源，成为解决弃风、弃光问题的新路径。也可以将工业副产的灰氢提纯，一旦氢燃料技术突破，国内的能源结构将会彻底改变，保障国家能源安全。

面对前景无限的氢能市场，众多车企也抢抓机遇进行布局，包括丰田、本田、宝马、雷诺、吉利、长城、长安等等，虽然氢能的普及还很遥远，但是氢能的未来前景值得期待。