【混动宝马排气怎么开】将运动与环保结合在一起会是怎样的体验？畅聊宝马X5 PHEV

当新能源车型遍布整个汽车市场时，电动混动车型成为了许多豪华品牌的宠儿。最终，如果此时再次踏上前线，市长/市场份额势必受到一定程度的冲击，因此用电动混动式车型过度是明智的。

所以宝马将2022款 xDrive45e M运动套装 宝马X5 PHEV 送入了市场之中，作为混动车型的它，又会给我们带来哪些惊喜呢？

作为混动车型，这款车在外观方面的变化并不大，基本还是套用了燃油版车型的整体设计。硕大的双肾式进气格栅吸引到了许多粉丝，毕竟这套格栅已经成为了宝马的标志。两侧大灯独立于两边，但值得说明的是，其无光灯为激光大灯，近光灯则是LED大灯，且支持远近光自适应切换，使用起来非常方便。

而在车身方面，这款车的样式也是大家非常熟悉的，流畅中带有棱角化的设计风格，充分的将力量感与运动感结合在一起，同时还能展现出宝马特有的气场。

尾部设计稍有些低调，这款车一直采用的是对置式尾灯布局，并没有采用贯穿式设计，较为保守一些，同时下方排气也采用了双边单出的布局，运动感的表现还是可以肯定的。另外后备箱采用的是分段开启方式，取放物品更是方便了许多。

车内方面，仪表盘和中控屏幕均采用了12.3英寸的液晶屏幕，无论是显示细腻度还是响应速度完全能达到让人满意的标准。最让人满意的还是旋钮一直保留至今，在驾驶车辆时，无法语音操作的功能，用旋钮操作是非常方便的。虽然这套内饰设计时尚感与科技感都表现得不错，但与竞品奔驰的车型相比，其豪华氛围还是略有不足。

空间方面一直是这款车的短板，其运动化的设计带来了不错的视觉效果，但却牺牲了空间表现，如果身高为180cm，前排乘坐感受还是比较不错的，头部还有1拳空间，后排这里，头部也能剩余4指左右，但腿部空间仅有1拳2指了，要知道这款车的级别可是中大级SUV，其空间表现甚至不如部分紧凑级车型。

空间虽然是短板，但动力却让它成为了年轻人的向往，这台3.0T涡轮增压发动机带来了210kW的最大功率，同时可输出450N·m的最大扭矩，变速箱则是采埃孚的8AT变速箱。这款车在加速时可带来较强的推背感，虽然车身级别达到了中大型，但官方给出的0-100公里提速时间只有5.6秒左右。其中功劳最大的应该是它所搭载的电机，有了电机的加持，这款车的系统综合功率达到了290kW，系统综合扭矩更是达到了600N·m，这也是这款车提速快的主要原因了。

这款车虽然是一款新能源车，但因其搭载了内燃机，驾驶时依旧可以感受到属于燃油车的操控感，同时还拥有比较不错的燃油经济性，然而空间却成为了它最大的短板。对于一款售价在85.99万的豪华型SUV来讲，你认为它的价值与其售价能成正比吗？