没奔驰呢怎么回？终于找到答案了如果没有奔驰和现代，北京汽车还剩下什么

如果没有奔驰和现代，北京汽车还剩下什么？

事实上，我不想谈这个话题。毕竟，目前我国的汽车产业已经取得了长足的发展，但并非所有企业都有上进心，所以不得不批评一些汽车集团。希望他们能早点经常走上研发道路。

北京汽车LOGO

北京汽车的起步

在1958年，中国第一辆独立自主研发的"井冈山"轿车下线，这也标志着北京汽车正式揭幕。后来由于战略调整，把东风汽车的越野车生产图纸给到了北京汽车，这才有了北京越野车的雏形。

在1973年，北汽集团的前身北京汽车工业公司正式成立。在2983年，北京汽车与美国汽车公司亲属北京吉普合资的合同，这也是我国第一个中外汽车合资公司。

在2002年，北汽集团与韩国现代汽车公司成立了北京现代，这也是我国加入WTO后第一个完整的汽车制造合资公司。第二年，也就是在2003年，北汽集团又与戴姆勒克莱斯勒签署合作框架，也就是现在的北京奔驰(当时克莱斯勒属于戴姆勒旗下，后来出售给了菲亚特)。

后来昌河铃木合资公司中铃木退出中国市场，这时候北京汽车入主昌河，持有昌河汽车的70%的股份，到现在已经形成了包括有商用车，面包车，乘用车，新能源汽车，合资汽车比较完善的汽车集团。

北京汽车集团结构

北京汽车历年销量总结

根据北京汽车这几年的销量中可以看出，北京汽车的自主品牌占比越来越小，特别是在北京现代销量严重腰斩的情况下，自主品牌的占比不升反降，这说明北京汽车自主品牌下滑更为严重。接下来咱们分析一下北京汽车为什么一步一步向下走。

北京汽车集团近几年销量变化

北京汽车自主品牌销量下滑的原因分析

北京汽车自主品牌有很多，有自己开发的新品牌，例如有BEIJING汽车，北京，北汽新能源，北汽制造，北汽威旺等等，还有与中国其他汽车品牌合资成立的品牌，例如有与重庆银翔合资成立的北汽幻速，当然还有收购的外国品牌，例如有宝沃汽车。

北汽的汽车品牌应该比大部分汽车集团都要多，最喜欢生孩子的奇瑞都甘拜下风。子品牌多了当然有些领导喜欢这样，毕竟孩子多了好打架，但是做不好也容易产生内讧，力量不往同一处使，最终结果只能使事与愿违。

曾经的北汽新能源是我国自主品牌中崛起速度最快的。自从在2009年创立开始，销量也曾经在中国市场上占有一席之地，但是现在已经陨落，成为了现在说不着的三流品牌了。

北汽新能源从2014年第一款车型北汽新能源EV上市后，连续几年销量都是快速增长，但是在今年销量却大幅下滑，截止到今年的九月份，北汽新能源销量还不足2万辆，今年可能总销量应该在2.5万辆以下。完全没有了当年的雄风。

北汽新能源历年销量

1. 北汽新能源之所以出现这样的问题，主要的原因就是脱离消费者。曾经的北汽新能源汽车作为出租车与比亚迪平分天下，但是由于北汽的设计不合理，特别是顾客投诉最多的后排空间问题竟然到现在还是没有改正，很多人见到北汽新能源汽车就会取消订单，这种情况下北汽竟然还是一意孤行，最终导致现在沦落到与五菱竞争了。

2. 另一个原因就是北汽的品牌分散太多了。多生孩子好打架，但是现在都提倡优生优育，北汽这么多子品牌，北汽根本就没有能力去扶持，自己的研发能力不足，就不要一口气吃个大胖子，北汽需要的是自己慢慢的去消化，等啥时候有了与国际一线品牌抗衡的时候，再多几个品牌也是没有问题的。

总结

北京奔驰合作年限是30年，也就是到2034年北京奔驰合作到期。而北京现代也处于亏损阶段，而且合作年限也是30年。按照现在的情况来看，等到合作合同到期，外资势必会要求提高合资公司股份占比，甚至直接退出合资公司自己建立独资公司。到那时候，北京汽车的利润大奶牛北京奔驰将不再给北京汽车继续输血，这时候才是北京汽车着急的时候。

所以为了应对这种状况的出现，北京汽车这些年需要努力了。