【宝马旁通阀电压怎么检测】汽修案例：宝马N20发动机增压压力过低

普通宝马显示“传动系统故障”原因摘要

1、驾驶计算机没有反应，程序无法正常工作。

2、油泵损坏或油泵传感器损坏；

3、喷嘴损坏；

4、点火线圈损坏；

5、火花塞损坏或碳积累；

6、涡轮溢流阀损坏，这可能不是减压阀损坏，而是内部过滤器堵塞；

7、涡轮溢流阀的真空管插错了。

8、后置尾箱右侧保险箱继电器燃烧；

9、VANOS电磁阀损坏；

10、凸轮轴位置传感器螺钉松动或螺钉损坏。

故障案例：客户反应车辆加速引擎故障灯打开，无法添加加速器，车辆显示。

传动系统故障

故障排除和故障排除

第一，验证失败

试车中发现车速在80公里/h以上时，急加速发动机故障灯亮了，不能添加加速器，启动关闭，再次熄火，故障灯自动消失。

二、障诊断分析步骤及解决方案

连接宝马ISID诊断电脑读取故障码为“增压压力过低”。此故障为持续故障。首先分析下引起增压压力过低的原因有哪些：1、真空供应方面；2、减压装置阀门；3、增压管路漏气；4、涡轮增压器自身问题；5、排气背压过高。先进行目检未能发现有损坏或接触松旷的管路，但是却发现涡轮增器上的废气旁通阀的推杆一直没有动作，无论在车子熄火、启动瞬间或者在急加油门时。正常推杆会在真空压力下打开或关闭，以起到控制增压压力的作用。使用真空压力表测量真空，测量真空泵到蓄压器的真空压力正常为-0.9bar。接下来测量蓄压器至电子气动压力转换器控制废气旁通阀的压力为-0.59bar，这个压力是正常的可以驱动废气旁通阀的打开与关闭。当我们仔细观察时发现废气旁通阀有轻微变形，单独使用真空表测量时居然无法建立压力，可以判断废气旁通阀漏气导致增压系统出现故障。

故障结果

由于此配件市场无法单独购买，更换涡轮增压器总成，故障排除。

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