倒车镜的安装位置也是识别车型车费的方法之一。我个人不太会玩投掷车之类的游戏。
知道倒车镜的安装位置也是工作的技巧,也是后续工作的需要。
安装在车门玻璃最前面的a柱夹角是最常用的方法之一
安装在车门上是另一种最常用的方法之一。
据说这种设计可以改善空气动力学,减少风的噪音。所以说我们奥迪后期的车型都采用这种设计,无法通过倒车镜安装位置识别车型。
使用照相机是减少风阻力和提高BG的最佳方法。
第一次使用摄像头的量产车是大众的XL1,大约十多年前,QQ、微博传闻8000辆那辆车的最终量产版,限量250辆,欧洲销量为11.1万欧元。
可能怕被中国人民骂谁买谁250,所以没有进入中国市场。也没有进入美国市场。
好吧,不胡说八道了,真的的原因之一是摄像头,中国法规和美国法规都没有允许。
我们奥迪家的E-TRON,也是有摄像头的配置的,同样的,进入中国市场,去掉了.
你说学习一下三线城市大太原的电动自行车的上牌套路行不行.有脚蹬子才算自行车,才给上牌子,上了牌子再把脚蹬子拆下来扔家里.咱车企也把摄像头和光学倒车镜都装上,上了牌子,咱再把倒车镜扔了,好不好.
好了,扯远了,继续说说普通倒车镜
对于倒车镜在车门上的,因为玻璃升降等机械机构,前方会有一个小三角板,第二代q7,因为设计了小三角玻璃,而没有三角盖板
老老以前,倒车镜还有设置在叶子板上的,现在基本绝迹了.驾校皮卡加装的不算啊
其实现代也有,比如帕加尼,中学时代的回忆啊
最后放两张在a柱的,一个量产车,一个概念车.
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