奔驰E游丝怎么拆？终于找到答案了方向盘经常转来转去，下面的线却不会被扭断？全靠这个走心的设计

在汽车中，除了最常转动的汽车轮子外，外部很可能是方向盘。

方向盘下面的安全气囊、喇叭以及一些多功能方向盘按键，这些都是有电线连接在方向盘下方的。很多人可能就会有一个疑问，方向盘经常转动，为什么里面的线不会被扭断呢？

其实这就要说到一个关键的零件—游丝了。方向盘下面的游丝也叫螺旋电缆或者时钟弹簧，将其称为时钟弹簧，大概是因为它与钟表里的游丝结构相似的原因吧。虽然有各种名字，但是它的结构并不复杂，说白了，它就是一段导线，连接着方向盘上的转动部分电气和方向盘下面固定部分的电气。大多数的游丝都是一样的结构，上面是可旋转的而下面则是固定不动的。

从上面的图片看，我们会发现，游丝内部只有一根排线。这根排线被弯成了很多圈。随着方向盘的转动，这根排线会变得或松或紧。看结构，游丝可以承受大概7圈的旋转，但是方向盘一般最多只能转2.5圈，因此，里面的游丝余量是完全没有问题的。

游丝排线是由塑料内部包裹着铜线组成的，铜线很薄很软，但是非常的耐造。每根线即便长期过电流也不会发热烧毁。

一般游丝内部的铜线会有2根接安全气囊，2根接喇叭。而其余的则可以接到多功能方向盘上的一些按键上。一般的游丝价格在几百元，游丝一旦损坏，不建议大家修复使用，因为这是精密的安全部件，一旦出了问题则会是生命安全的问题，因此建议大家更换新的使用。

看到这里大家可能会明白一些了，方向盘经常转之所以不会扭断电线，正是因为游丝的存在，使得导线有一定的缓冲能力。