新的奔驰E级大灯采用镜片形式的LED大灯,这是大多数老E级车型不敢尝试的。
新一代奔驰E级长轴距版的外观设计基本延续现款车型的风格,但在细节方面有所优化。从造型的角度来看,整体车身很美观,车辆内饰优质。从尾部的角度来看,奔驰E级的尾部采用了贯穿式的尾灯,进一步营造出了尾部宽阔的视觉效果。在车身侧面,新车则基本没有太大变动,依旧采用了双色轮圈和双边共两出排气,尾部则主要对尾灯组内部结构进行了调整。而从谍照上我们可以看到全新奔驰E级采用了一个倒三角形的前大灯组,它的日间行车灯风格和新款CLS接近。外观方面,新款奔驰E级长轴版车型前脸采用的是多横幅式的镀铬格栅造型,进气格栅上方配有镀铬饰条装饰,两侧采用了LED光源的头灯。在车身尺寸方面,新车长宽高分别为5078x1860x1484毫米,轴距为3079毫米,长度及轴距相比现款车型有所提升。而这一次新款奔驰E级也引入了几何多光束LED大灯,在照明效果和辨识度上都做的非常棒。新增星辰蓝车身色,标配18英寸轮圈。而作为一款行政级豪华轿车,新车加长的车身轴距达到了3079毫米。而大灯的变化,也让人们感受到了它的诚意。车辆尾部,奔驰E级同样是采用了贯穿式尾灯的设计,同样也是LED灯源,并且加入了镀铬饰条点缀。而且在尾部的设计上更是层次感爆棚,双LED的大灯加上镀铬的尾翼,看上去满满的运动气息。这一代奔驰E级(进口)距今已上市4年多了,外观的变化集中在前脸。
新一代奔驰E级轿车内饰设计与梅赛德斯-AMG_GT S 4-Mood Pro类似。这个方向盘的样式我觉得用“熟悉”两字就是奔着年轻时尚去的,感觉它的设计理念很像一个“迈巴赫”。而在全新奔驰E级长轴版的内饰上,其设计也更加的精致、豪华,中控台上还设计了无线充电以及USB接口。这一代奔驰E级-Class的内饰设计同样非常成熟,与前几代车型相比也没有翻天覆地的变化,但在豪华感和科技配置方面又有着很大的提升。但对比之后不难发现,奔驰E级的内饰设计也会显得更为高端、典雅。中央控制台与显示屏幕与现金相比改善了大多数物理按钮。新一代奔驰E级内饰谍照曝光,内饰采用双联屏设计,换装新款挡把,或将搭载最新版本的驾驶辅助系统。而从新车内饰来讲,奔驰E级Coupe还是那个奔驰,两块显示屏、贯穿式空调出风口等都营造出较为强烈的豪华与科技氛围。在内饰部分,改款之后的奔驰E级内饰整体上依然是我们熟悉的造型,仅仅在细节部分做出了改变。
全景天窗的设计也非常贴合车型的定位与风格,既能够提高车内的开扬感,同时提升车辆自身档次。在奔驰E级的前排座椅上,除了座椅加热通风外,还包括座椅按摩、腰托调节等。这一系列的智能配置,不仅为车辆赋予了新的活力,也为驾乘人员在感官上提供了更便捷的保障。此后,全新奔驰E级轿车凭借着别致的先端技术以及丰富的配置,不断加强品牌影响力,上市即受到消费者的追捧。新车采用全新设计的仪表盘和中控屏幕,其他部分依然可以参考全新现款车型。配置也是相当的丰富,基本上能想到的主流配置都有了。在车型自动泊车选项中,全新奔驰E级车将“倒车入库”变得更轻松,整个过程当中驾驶者均不会感到方向盘、档位的切换,系统可以执行多次警告提醒。而这次奔驰E级 Estate也搭载了这项自动驾驶技术。新型奔驰E级在仪表板和中央控制系统中也采用了许多先进技术。在驾驶辅助系统方面,奔驰E级的最高级别为智能领航限距功能及主动式制动辅助功能。这套智能领航限距功能可以自动与前车保持适当距离,并自动调整车速,实现智能过弯的功能。此后,全新奔驰E级轿车凭借着别致的先端技术以及丰富的配置,不断加强品牌影响力,上市即受到消费者的追捧。
在车速低于50公里/小时的情况下,完全可以自动完全刹车、油门等基础操作。全新奔驰E级长轴版轿车配备了梅赛德斯-PRE-SAFE®预防性安全系统,这是一个以“侧碰撞保护功能”为目的的系统。这套系统在雷达测试中,可以检测到前方的车辆、行人、骑车人,甚至是大型动物,尽可能地避免发生碰撞。主动式制动辅助系统,可以有效识别车前的车辆、行人,并且智能的配合。而且,在主动安全配置方面,新款奔驰E级长轴版还将搭载主动刹车、行人识别等驾驶辅助功能。而当系统判断有碰撞风险且即将发生碰撞时,它会先发出警报声,如果驾驶者未作出正确的制动或躲避反应时,系统会主动施加制动力。如果距离判断不通的话,系统甚至使用红色进行报警。此前,北京奔驰已经发布了全新一代奔驰E级长轴版,除了标配后排侧气囊外,还搭载了一整套驾驶辅助系统。这辆车的前后都有安全气囊,胎压显示,刹车辅助,牵引力控制和车身稳定系统。而配备多安全气囊的奔驰E级,侧面碰撞以及翻滚时,可以有效的减缓驾乘人员的二次伤害。而大陆集团推出的新型钢制/铝合金结构也能够大大提高车身的刚性以及强度,在碰撞中能够吸收更大能量,从而更好的保护车内乘客。此前,北京奔驰已经发布了全新一代奔驰E级长轴版,除了标配后排侧气囊外,还搭载了一整套驾驶辅助系统。
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