2挡起步？——奔驰9AT变速器

2个街区开始！

学车的时候教练一再叮嘱从第一档开始，但现在从第二档开始，是以前的知识体系崩溃了吗？

D1——新车变速器不能返回会出故障吗？

奔驰E300L(W213)车主在维修过程中，为什么自己的车在D档刹车等红灯时仪表显示D2而不是D1，行驶中没有注意到任何问题，里程不到1万公里的新车的变速器坏了吗？(威廉莎士比亚，美国作家)。

当然不是。

这种问题哪里能难倒牛咖斯经验丰富的专业技师。但要回答这个问题说起来很复杂，简单来说就是此车型搭载的新款9速变速器的传动比很宽泛、可承受的扭矩值更大，所以在经济、舒适模式时，电脑为了减少换挡顿挫和降低油耗，就默认从2挡起步，只有当在运动模式时，才从1挡起步，以获得更大扭矩、缩短加速时间。

总是2挡起步不会坏吗？

这台代号725的奔驰自主研发、制造的9G-Tronic——9速变速器，相比之前的7G-Tronic——7速变速器而言，不仅仅是多了两个挡位，其最大特点是传动比范围达到了9.15。之前7G-Tronic的最大传动比范围仅为6.01，这样一来相同速度下发动机转速更低，从而油耗也就有了更好的表现。

在行驶中，这台9速变速器通过4组行星齿轮和6个换挡原件来实现换挡。而行星齿轮的作用绝不仅仅是这些，它可以实现运动的分解，这样一来变速器可实现跳跃式的升档，如直接用2挡起步。这样的好处就是避免了更多的换挡顿挫，并且提高了工作效率节省了燃油的消耗。

起步用2挡，什么时候挂9挡？

以2016年在国内上市的装配9G-Tronic的全新一代E级(W213)为例，在车速为每小时110公里时（ECO经济模式下）就能挂上第9挡，使得发动机转速维持在比较低的水平，车速在每小时120公里时，发动机转速只有1700转/分钟左右。这无疑会对车辆的燃油节省做出巨大贡献。还有一点值得一提的是，9G-Tronic并没有因挡位的增加而增大体积，跟前款7G-Tronic有着几乎相同的尺寸，甚至在重量上还轻了大约1kg。

相比于路虎所采用的采埃孚9速变速器，奔驰9G-Tronic变速器最大承受扭矩达到了1000Nm，远远超越采埃孚，而且每个挡位中的变速比都要高于采埃孚产品，这样对于车辆的性能可以提供更好的转速输出，这样一来不仅可以用2挡起步实现减少顿挫、降低油耗，还可以在高功率发动机车型上放心使用。