试驾奔驰V260L，丰田阿尔法还是算了吧

在德系三马车中，唯独大哥奔驰拥有豪华MPV的车型也是如此。国内已经迎来了第二代车型的小改造。

德国人一向以严谨出名，因此在上一代V级问世时，的确受到丰田阿尔法的不少影响，毕竟后者更贴近私人用户，而当时的V级外观设计的太过于方正甚至有些死板。在新款阿尔法动辄加价几十万的环境下，奔驰V 260 L 尊贵加长版集时尚、豪华于一身，给了国人不排队加价买阿尔法的理由。

眼前这台德系豪华MPV奔驰V 260 L 尊贵加长版已经实现了国产化，从车尾的标志可以看到福建奔驰的字样，厂商指导价为60.48万元。

奔驰的星徽光芒永远会被人们瞩目，因此驾驶V 260 L 尊贵加长版出席各种场合都很适宜。作为一台MPV车型，奔驰没有松懈对其外观的设计，新V级整体给人很强的豪华、庄重感。V 260 L使用了家族最新脸谱，圆润富有科技感的自动大灯、宽大的镀铬中网、配合车头优美的线条，形成了很有立体感的车头造型。

V260 L的侧身线条圆润，也更加贴近私人用户，很有时尚感。V 260 L 尊贵加长版的车身尺寸为5370*1928*1920（长宽高单位毫米）轴距达到了3430毫米。轮毂造型为双叉多轮辐，配合马牌轮胎，在实际行驶时静音效果佳。

奔驰V260 L的尾部同车头设计一样，线条圆润饱满。一根粗壮的镀铬装饰条镶嵌在后窗玻璃下沿，提升了尾部的豪华感。总体来说，奔驰V260 L的外观设计是很成功的，在豪华和时尚感的层面上都得到了提升。

内饰方面，奔驰V 260 L 尊贵加长版采用了黑色内饰。大面积的木饰面板和镀铬装饰条营造了不错的豪华感。从材质的处理和装配工艺上也体现出奔驰的一贯高标准。中控台造型和设计传承了奔驰轿车的内部设计，所以坐在驾驶席并不会让你觉得这是台MPV。

三幅式方向盘带有多功能按键，手感舒适。仪表盘是标准的奔驰家族样式，中央的彩色液晶显示屏尺寸很大。前排座椅均为多项电动调节，并带有加热功能。座椅的调节键同奔驰的轿车一样，被安排在车门上。

空调出风口同样使用了圆形可调角度样式，实用性很高。独立的中控台多媒体液晶屏也是使用了目前奔驰家族的设计样式。由于换挡机构为怀档，空调控制区下方是奔驰的奔驰多媒体控制，车辆的电动侧开门也被安排于此。上图为柏林之声扬声器特写。

奔驰V 260 L 尊贵加长版使用了著名的柏林之声立体环绕音响，独立25升冰箱，第二排拥有独立航空座椅，带有电动腿托，脚托，座椅还带有通风、加热功能。第二排座椅的细节处理，让每个乘坐者都觉得是一种享受。舒适柔软的座椅，不论哪种姿势，都能让乘坐者全身得到放松。从车门内侧及B柱上均可进行两侧滑门的开启及关闭，宽大的侧门，让上下车变得轻松优雅，这也是MPV的便捷之处。

第三排座椅也拥有着绝对的实用性，可以轻松乘坐3位成人，两侧还拥有水杯架。另外奔驰V260 L的后备箱比较规整，进深可观，所以空间还是较为宽敞的，可以存放几个标准尺寸行李箱。巨大的尾门尺寸惊人，但它拥有电动尾门开关，存取行李变得很方便。

奔驰V260 L使用的是一台2.0T汽油发动机，最大扭矩350N·m。与之匹配的是7速自动变速箱。值得一提的是新车采用了全时四驱系统、驾驶注意力辅助系统、交通标志辅助系统、碰撞预防辅助系统、限距控制辅助系统、车道保持系统等安全驾驶系统。

在驾驶感受方面，首先新一代V260L在高速、市区、拥堵路况、通过减速带、减速等情形时，都可以保持车内乘员的舒适性，悬架不是德系车的那种硬朗，而是针对中国用车环境进行了重新调校，在任何情况下，悬架都以舒适性为首要。

2.0T发动机在急加速时没有涡轮介入时的迟滞感和突兀感，变速箱的响应很及时，车辆加速时的平顺性有时会让你觉得是在驾驶一台轿车，而不是眼前这个尺寸庞大的车。动力没有给我留下心有余而力不足的印象，而是动力足足够用，需要加速时，动力传递给车身还是很充足的。驾驶V260L在车流中行进，变道超车时车辆整体性很强，循迹性很不错。

总结：

虽然消费者购买车辆也是有一定的追随感的，比如某些名人或是娱乐圈的明星。但这不代表消费者就淡漠了理性消费的习惯，还是很多人把加价销售抛之脑后，转而重新审视市面上有实力的豪华MPV。新一代的奔驰V260 L就是其中之一，毕竟它拥有着强大的奔驰品牌做后盾，况且，新V级的确完全可以用自己的实力说话，要豪华要舒适性都可达到，它是给我们不花加价几十万购车的最好理由。