汽车体验方面其实没什么好说的。主要在驾驶习惯方面,iX3和燃油车几乎没有差别,所以心情很好。

如果非要说的话,在用车期间有这么几个小贴士可以提一下:

1、iX3是后驱车,加上400N·m的扭矩,所以在湿滑地面切记不要猛踩电门,遇到地库自流平地面湿润的情况下,需要注意减速,缓踩刹车(几乎称得上是大马力后驱车的注意事项);

2、iX3和其他带有车道偏离警告功能的BMW一样,在开启了车道偏离预警的情况下,在道路标线清晰,车速超过60km/h,且变道未打灯时,车道偏离纠正功能可能会有抢方向盘的感觉,而且在某些极限场景下,如侧后有来车时变道,方向盘也可能会强行纠正。这种情形下建议冷静处理不要乱打方向,以避免出现不必要的事故,或者直接关闭车道偏离预警功能;

3、iX3的自动驾驶辅助系统中的解放双手自动跟车功能并不是在开启了自适应巡航和车道保持时就立即开启的,而是会结合当前路段的拥堵情况、是否为封闭路段自动开启。

开启了自适应巡航和车道保持后,点击set,按照限速设定了车速后,在满足开启条件时,车机屏幕会蹦出提示,此时需要按一下方向盘上的MODE键才能开启,开启后方向盘的警示灯会变绿。(在车友群里看到部分车友在开启了自适应巡航和车道保持后就以为可以解放双手了,此时还是有一些安全隐患的);

4、个人感觉,善用D档+自适应动能回收的均速滑行(松加速踏板,稍微带一点刹车)可能比全程B档更加省电也更舒适。

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