【宝马跑车机油盖怎么开】大考3·15|新宝马3系车主：9千多公里提示机油最低位 4S店：不可能

考试315红黑名单：你的车委屈，告诉我吧。

最近鬼斗车“大考试315红黑名单”活动刚开始，车主就联系鬼斗车，给我们讲了车的故事。

可此次，让鬼斗车颇感意外的是，第一个联系我们的竟是新宝马3系车主“铁观音”（化名）。在鬼斗车的后台上，“铁观音”讲述了自己与新宝马3系的“伤心故事”。而这个故事的关键词是：“烧机油”！

绕不开的宝马3系 也绕不开“烧机油”

都说人生绕不开一辆宝马3系，“铁观音”也是如此。2021年1月份，“铁观音”把心心念念的新宝马3系开回家。可还没有感受到期望中的惊喜，车子的质量问题便凸显出来。这辆新宝马3系刚开到九千多公里，就出现“机油最低位”报警提示。于是，他把车子开到家附近汽车维修店，专业技师表示，就是烧机油。可把车开到宝马4S店，对方斩钉截铁的说：“新车烧机油，不可能”！

尽管内心有些不爽，但“铁观音”还是希望4S店说得是对的，毕竟新车刚开半年左右，真不希望看到宝马新车有质量问题。没过多久，新车到了保养期，“铁观音”又去宝马4S店，在工作人员建议下，加5L机油后继续使用。可让他没想到的是，他的新宝马3系行驶至19000公里时，又出现烧机油现象，提示加注一公升。

随后，“铁观音”再次把车开到宝马4s店。在“铁观音”的强烈要求下，宝马4S店工作人员把机油放出来，量杯显示3.8L持平，而工作人员没有再说不可能烧机油。但也没拿出解决方案，就是告诉“铁观音”，1000公里消耗超过0.7升才算烧机油。

这个宝马车辆使用说明书上的机油消耗标准跟国家标准大相径庭。据悉，国家于2003年新出台的《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》明确规定：额定转速、全负荷时机油/燃油的消耗比不得超过0.3%。而宝马车的机油消耗量是一般车的两倍多，难道豪华车的机油使用竟然这么费？

不光“烧机油” 宝马3系投诉问题真不少

无独有偶，“铁观音”爆料自己用车问题之后，很快有网友在平台下方纷纷留言，吐槽自己宝马3系车烧机油的经历。有网友表示：“车子机油量这么高，宝马4儿子店却硬着头皮说正常”；还有网友留言说：“宝马在烧机油问题上就是没有办法，才自己定标准……

据悉，“烧机油”一直是宝马3系摆脱不了的问题，长期被车主吐槽。鬼斗车在汽车投诉网、车质网以及各大汽车论坛上查阅后发现，宝马3系烧机油的投诉一直居高不下。

在车质网平台上，宝马3系车主的投诉信息不在少数，有车主称：自己买的宝马3系2020款BMW 325i M运动套装，烧机油，还出现一二缸火花塞漏机油现象，但宝马4S店却说我的车没达标，不能称为“烧机油”，且拒绝处理。

还有车主表示，2021款BMW 325Li M运动套装版买到手后，质量问题不断，期间都是在宝马4S店保养，4000公里左右渗油换过一次气门室盖垫，现在总共行驶19000公里，上次保养12000公里，也就说，车辆行驶7000公里烧了一半机油。可宝马4S店对于“烧机油”没给出任何处理意见。

2021款BMW 330i M运动曜夜套装车主在留言中表示：2021年6月购车，9月份7000公里首保更换机油机滤，加注5.75L原厂5W30机油，2022年2月12日15000公里二保，放出4.6L机油，两次保养相距5个月9000公里，共消耗1.1L多机油，希望厂家进一步处理。

除了“烧机油”问题困扰宝马3系车主外，从车主投诉资料上可以看到，发动机漏防冻液、增压器旁通阀卡滞、冷却系统故障以及变速器漏油顿挫等问题也是宝马3系的常见问题。据悉，2022年1月份，单单是车质网一个平台就收到华晨宝马3系投诉41起，是一线豪华阵营中投诉量最高的车型。

宝马品牌 一面销量狂奔 一面投诉狂增

从去年开始，宝马打起“精气神”，在销量上一路狂奔。2021年，宝马在中国市场创下销量新高，共交付846,237辆BMW和MINI汽车，同比增长8.9%，稳居高档车市场首位。

可在销量一路高歌猛进的同时，宝马产品的投诉量同样不断蹿升。以“销量担当”宝马3系为例，车质网数据显示，2021年1-12月份，由于制动系统异常磨损、发动机烧机油、发动机漏防冻液、部件开裂等问题，使得宝马3系的投诉量位居2021年车型投诉榜第8名。在汽车门投诉车辆排行榜中，也位居前列。

在沟通中，鬼哥了解到，最让车主们伤心的不光是宝马3系的质量问题，与豪华身份不相匹配的还有宝马品牌的售后服务，不少车主吐槽宝马有店大欺客之嫌。

车主刘女士的亲身经历让她感触颇深，她在2019年12月购买宝马3系后，质量问题不断，车辆仅5个月左右，就出现缺少冷却液报警情况，此后，车辆天窗又出现故障。最令车主无法接受的是，使用不到一年，车辆又出现烧机油问题。与宝马4S店沟通之后，售后人员态度极差，表示：“车子问题没办法解决，只能认倒霉，坏了就得继续修。”

此外，让宝马车主感到郁闷的车型不单是新宝马3系。去年，宝马iX3的“动力电池”出现严重弊病引发车主众怒事件轰动整个汽车圈。汽车门网发布的11月投诉指数显示，宝马iX3投诉指数达到179.1，环比大增118.4倍。仅“动力电池故障”问题投诉指数就达到160.05，占总投诉的89.3%。宝马iX3车主更是通过多重渠道进行维权。其实在宝马iX3出现质量问题期间，鬼斗车便收到了相关投诉，但为了保证投诉的真实性，在大量调查取证后还未来得及发布，宝马品牌便不得不以召回方式解决产品问题。

鬼斗车观点： 一直以来，宝马品牌强调“BMW之悦”，可如今，宝马在享受销量冲高喜悦的同时，是否注意到，以“铁观音”为代表的宝马车主，正亲身经历经销商店大欺客、产品质量失守、问题无法解决等用车困境。那么，鬼哥试问，槽点越来越多的宝马产品如何让车主内心喜“悦”？谁能帮车主解决质量问题，宝马，你能给出答案吗？