关于维修工奔驰宝马奥迪怎么选，你需要知道这些为什么汽修工买车首选大众，不爱买日系丰田？

汽车制造业是工业的明珠，上下下游带动着数千个行业，终端除了4S店蒸汽贸易店外，其余的仍然是汽车修理店，每年新增2000多万辆新车意味着每年新增2000多万辆二手车。汽车修理店的汽车修理工最清楚品牌车会出现什么问题。那么汽车修理工本身会买什么类型的车呢？令人惊讶的是，汽车修理工偏爱大众的可能性远高于丰田、本田等日系车，这是为什么？

自称最了解汽车结构的汽车修理工为什么偏爱大众，不愿意选择丰田本田车？首先，汽车修理工由于职业原因，一台零部件贵不贵，不维修，大众的0比1比率特别低，大众整个系列的0比1比率都是业界最低的。例如，大众CC的0比1比率仅为200%，行业最低。(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure(美国电视剧)、)丰田、亚洲龙、奔驰A级、本田雅阁、奥迪A3L等，远低于同价位。

拆散亚洲龙所有的零配件总价格，竟能买到5.4台亚洲龙裸车！卡罗拉零整比503%，和卡罗拉同价位的大众速腾零整比只有225%，比卡罗拉低一半，可以理解为修车费也比卡罗拉便宜一半。亚洲龙同价位大众CC零整比只有区区217%，数值越低越好，修车越便宜。但卡罗拉零整比都赶得上豪车，修车工群体自然不会首选。

大众全系特别是低端自然吸气低排量车型的零配件非常便宜，更换成本低，汽修工基本都可以做到免费找到翻新价格低廉的大众零部件进行维修，成本几乎为0。如果是汽修工想要给自己购买的日系、美系、法系车做到如此低廉价格维修？几乎没有可能，因为其他品牌零配件价格极高，且维修难度远高于大众，尤其是法系标致雪铁龙。

汽修工并非高收入行业，大部分都选择10万左右的车型，而近几年，大众低端车低端品牌折扣不断增加，更有大众捷达子品牌诞生，上汽大众的斯柯达，都拥有很多7万左右的廉价车型，他们多用1.5L自然吸气发动机配爱信6AT，在汽修工经验之中就是皮实耐造。例如大众朗逸、捷达VA3、宝来、polo、捷达VA3、VS5、斯柯达明锐等，1.5L自然吸气发动机＋6AT高可靠性基础上还具备了日本车的省油，动力略微差了一点。

汽修工买车更青睐于大众1.6L和1.5L发动机，前者1.6L是大众使用十多年的老技术，经典耐用。1.5L则是新款低排量自然吸气发动机，大众的发动机是比较优秀的，动力够用并且油耗底这一点比较亲民，虽然承认大众、斯柯达、捷达等大众系列低端车1.5L步确实干不过本田1.5L自然吸气发动机，应付日常家用和偶尔出远门长途驾驶足够了。

汽修工更愿意选择的还有大众双离合车型，特别是愿意选择干式双离合大众车型，修起来其实远比丰田本田CVT简单方便便宜。

大众保有量很大，零配件很便宜，汽修工非常清楚各大品牌零配件价格如数家珍，而本田卡罗拉一块塑料下护板价格近1000元，且需要等货，同价位的大众速腾下护板更换就是200块，备货很多，几乎不用等待。汽修工能忍丰田这么奇高的零整比？汽修工车主特别敏感爱车的零配件替换费用。

最后自然是车型价格问题。同价位对比，其实丰田6.28万元最便宜的三厢车: 丰田威驰，车身长度仅4.43米，尺寸不足内部空间不足，车型老旧，两代同堂，内饰满满塑料。

三厢大众宝来，4.66米长度和2688mm轴距，足够容纳一家三口自驾游，宝来1.5L的价格因为终端折扣率，竟和小型车丰田威驰在同一水平线，请问汽修工师傅选择哪款车？即便是普通消费者也会在低端车领悟首选大众品牌，预算不许，还可以选择大众子品牌的捷达、斯柯达低端车替代！