【宝马e60怎么开】街边遇到心仪车，留下电话就要买！“宝马E60前脸低，烧机油”，为啥车主还很中意？

你好，你好，我是卡卡小姐。

今天做客咔小姐的是来自太原的车友——Bimmer 顺。车主从小就有个宝马梦，最后在街边看到喜欢的车型，留下自己的联系方式就要买？还真让他如意了！他是这样做到的……

街边看到中意的宝马车，留下信息就要买？

前脸偏低是瑕疵，天使之眼真的爱了！烧机油严重，不烧可能是个假宝马？

这里是咔小姐和她的车友们。。。真实车主访谈记#第140弹

车主资料介绍昵称：Bimmer 顺

车型：09款宝马523Li（E60）

购车时间：2017年7月21日

城市：太原

价格：二手车购买价13.5万元

个人标签：摄影达人| 改装达人| 漂移高手

前言

每个人在童年时期，都有着独特的记忆。男孩子父母亲给买小汽车、坦克、飞机、变形金刚……女孩子的爸爸妈妈给她们买芭比娃娃、毛绒玩具、手工小屋……

我在儿时非常喜欢汽车这个玩意儿，跟着爸爸妈妈逛商场时，不买个小汽车就赖在柜台前不走，特别赖皮。还只要合金车模，看不上塑料的车车（这小子眼光还挺高）。

奇怪的是我就独爱宝马……

我想跟爱车的朋友们简单讲述宝马非常著名的一位设计师，经典永不过时，当人们提及他的时候都是赞叹声。“克里斯·班戈”宝马粉极为熟悉的一个名字，开创了宝马天使眼大灯，告诉我们宝马新时代到来。

2003年～2010年第五代5系（E60）上市，班戈设计理念又被刷新，在这一代5系身上看不到上一代的身影。钟爱于上一代5系的人们，发出了感叹，E60刚上市时受到了极大的争议，并不像上一代有非常多的赞扬声。你第一眼看到它的时候是什么感觉？

当年我小的时候看到朋友家有一台E60的时候，就想着我以后一定要拥有一辆，E60设计在那个年代过于前卫，第五代5系是首款采用天使眼大灯的车型，整车线条更加圆润饱满，并不像前几代那么方方正正。大胆的跨越式设计，使得人们并不能快速接受。

我记得全球首款为中国加长轴距的车型是奥迪的C4，圆润的外观设计，全身找不到一处直角设计元素。紧接着 2003年华晨宝马在我国成立，第五代5系（E60）也是首批投入国产的车型之一，依然是标准轴距版。2006年经过几年的探索，由此诞生了中国消费者更喜欢的长轴距版车型（Li），更大的后排乘坐空间，秒杀了同级别的对手。

购车经历

2016年的时候通过朋友介绍购买了一台E90 3系（320i）。这款车整体都非常不错，驾驶感受相对于同级竞品绝对的大哥，扎实的底盘质感（购入后花费6000元更换了全车底盘件，品牌：猫头鹰），手感机械化的液压助力的转向机，E90从驾驶者的每一处都体现出驾控感受高于一切。但就是E90的后排空间满足不了我的需求，最终一年后转给了我的兄弟。接下来就有了我的E60 523Li！

当时遇到这台车纯靠是缘分，傍晚在路上散步，看到这台车时整体漆面保养的非常不错，一见钟情的感觉！我掏出包里的纸和笔就留下了联系方式，看看车主有意向出售么。没想到第二天就收到车主回复，随即就去谈价格（当时也就忘了说找个鉴定师看看车况如何）。

当它属于我的那一刻，别提有多高兴了。第一件事就是去洗车店来一次忘却前任的大清洗，清洗过后开着就爽太多了。当时我想的是车辆整备边开边搞吧。

第五代宝马5系的整体外观设计非常的经典。我个人感觉它的前脸设计有些瑕疵，不论什么角度看过去都有些偏低，并没有运动或大气的感觉（换上M5包围就骚了）。

前脸的点睛之处则是那双天使眼大灯，非常的提神亮眼！侧身的侧面腰线我也是非常喜欢的，简单优美，从前大灯的灯眉处一直延伸至后尾灯，一条线贯穿到底。

整个车尾的设计非常的丰满，相较于前脸尾部显得格外突出。在当年E60的后期车型已经采用了LED后尾灯，夜间点亮效果非常好，我最爱之处。排气管的布局采用了单边双出的设计！

它的内饰也发生了翻天覆地的变化，首次将iDrive系统运用其中，这套系统的使用在当时掀起了人机交互系统的浪潮。较容易上手，在功能上不能与现代车型相比较，但也满足了日常需求。在豪华版车型上，中控台采用了实木面板，十分上档次。

我的这台523Li豪华版前后排座椅暖腚的功能冬季用起来真爽，驾驶位带两组记忆，方向盘电动调节，防炫目后视镜，6碟DVD（朋友们在选购这种搭载多碟DVD车型时一定要试一试能不能用），自动大灯，定速巡航这些配置都有。

方向盘握起来感觉比较细，尺寸较大。后排乘坐感受极佳，腿部空间非常大，E60的后排乘坐感受相当舒适，并带有后排遮阳帘，挂起来隐私感十足。

动力系统方面523Li搭载了一款2.5L(N52B25)直列6缸发动机，最大马力177Ps，最大扭矩230N·m，匹配的是来自ZF的6AT。

从账面参数看，表现并不突出，实际驾驶感受可谓是底气十足呀，换挡逻辑十分清晰，前半段加速推背感并没有多强，时速120Km/h后，再来一脚底板油依然有源源不断的动力持续输出。6缸发动机的感觉是4缸给不了你的，变速箱逻辑偏向宝马风格，只要给油变速箱就会连续降档，稍作等待，嗖一下就窜了出去。

通过两年多的驾驶，E60的悬架调校整体偏向舒适，减震支柱的后端行程力道十足，并且刹车系统前段的行程虚位较大，踩下20%并没有明显制动效果，油门的响应也是比较慵懒，升档十分积极。我是蛮享受E60的低沉的发动机高转声音，虽然声音不大，但它给你的感觉十分美妙。

我了解到几乎所有宝马搭载代号为N52B25的发动机的车型，均有通病就是烧机油，在一些车主的车上烧的十分严重，一些就较轻。在我看来烧就烧吧，谁让他是宝马呢，要是不烧可能是假宝马。宝马最经典的就是它的直列6缸，向经典致敬！

用车缺点总结➕选购注意事项：

老车的通病部分胶条老化、底盘不够紧致、发动机气门室盖渗油、发动机变速箱油底壳渗油、油封渗漏、N52B25由于是阉割版本发动机会有烧机油现象（我已入坑），一定要选择N52B30发动机也就是530Li的车型！！！水箱水管老化开裂这些就是E60的通病了！

用现在的眼光来审视这代第5代宝马，依然十分大气上档次，可谓是宝刀不老呀。到了这个年代依然驾驶着这代5系的人，真的是已经有了情怀在其中，是一种信仰。

在此我希望每一位喜欢经典宝马的朋友，多多沟通交流，早日买到属于自己的 feelings car！