【宝马224马力怎么样】奔驰宝马奥迪为何大批量特供我国2.0T、1.5T“涡轮减压”发动机？

奔驰、奥迪、宝马等豪华品牌热衷于在中华市场为我们市场推出“涡轮减压”引擎。1台2.0T涡轮增压引擎，华川宝马制造了4种电力3360

4个不同的引擎，相同的宝马B48引擎

中型豪华SUV宝马X3 25i和宝马325升，有184马力。

因为缺芯片等原因停产的宝马X3 28i车型，这款发动机调教到224马力和310牛米，大致和奥迪A6 45TFSI的发动机功率扭矩相当。

顶配宝马X3 30i也就是宝马530的最大马力为252匹，峰值扭矩350牛米。

进口宝马730上快到百公里加速只需6.2秒的B48最高功率引擎，最大马力265匹，峰值扭矩400牛米，划分细致，涡轮增压发动机变成实际上的涡轮减压，宝马B48的潜力着实了得。

包括宝马进口上市的顶级车型上搭载的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，从低到高分别是340马力、480马力、510马力（宝马X3 M发动机参数）

奥迪在华只有1.4T发动机不区分高低功率，其余2.0T、3.0T都细致分成至少两种功率调校。北京奔驰最离谱，甚至将北奔7座中型豪华SUV搭载的1.3T低排量发动机，做成了两种功率和扭矩，低者136马力，高功率不过163马力，价位最贵35万跑不过一台14万元的雪铁龙凡尔赛C5X，不吹不黑，“涡轮减压”层面，BBA在华做得最出色，同时区分得最为仔细。

车企也有非常正当的理由，车企以赚钱为目的，正式如今碳排放交易盛行，各国政策都在严格限制内燃机的油耗和排放，政策却不太在意内燃机的排量、功率、扭矩性能和整体可靠性。

但消费者非常在意内燃机的性能，引擎做得不好消费者就不买车企就会倒闭，于是中国富人们不买1.5T超低排量的北奔E260L导致这款车停产，全新C级入门级1.5T发动机只有170马力，高功率却达到204马力遭受非议。

中国人不认可最低1.5T＋三缸发动机的宝马上一代318i入门车型，因而宝马特地在华制造出“涡轮减压”2.0T B48发动机，最大马力只有156匹，峰值扭矩250牛米，百公里加速9秒，比不过十年前的八代雅阁2.0L自然吸气的账面数据和轮上动力水平。

奥迪分外感受到了中国中产阶层对于三缸机的厌恶，同时非常讨厌阉割排量的奥迪合资车，于是奥迪在华从来不会闹出三缸的动静，旗下销量支柱的一汽奥迪A4L更是在2019年底直接取消1.4T低排量、高噪音的入门款A4L，使用搭载EA888 2.0T铸铁“涡轮减压”发动机代替，最大马力只有150匹，峰值扭矩270牛米，9.7秒破百，奥迪如此增加排量的正向操作，在国人心目中反而是实打实“增配”！反而使得丐版奥迪A4L 35TFSI在华销量倍增，远超过老款搭载EA211 1.4T的丐版A4。

大众ID系列越来越发力，奥迪借助ID的壳子换标而来的奥迪诸多纯电技术车型刚刚上市，力量式微，技术和销量远不如比亚迪特斯拉的对手。这个时候，奥迪在传统的优势项目: 油车领域，依旧在不断缩减排量和排放，功率却在不断下滑。北奔给旗下32万高昂起步价的新C级，全系只给1.5T发动机，同时也全系匹配上了德系爱用的48V轻度混动系统。

自主也好，合资也罢，进口豪华品牌都在传统油车领域大玩双喷射、双循环和双涡轮，3.0T排量的硬派越野车: 坦克500如果没有双涡轮T＋T技术根本敌不过同排量的三菱帕杰罗自然吸气发动机的动力！甚至百公里加速成绩会拖沓到15秒开外，普拉多2700就是例证。

奔驰宝马奥迪等豪华品牌，在我国市场特供诸多的“涡轮减压”2.0T和1.5T发动机，既是无奈，更是必然。