【怎么区别宝马X6】开完大众途锐，再试驾宝马X6，对比后发现两款车的差距

随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入了过热阶段。

涌现出了很多良好的车型。“商务标杆”大众迈腾，在车界独占鳌头。“十年无大修”的丰田汉兰达，同车型见之也要退让三分。汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，准确定位自己才是万军突围的关键。正如开完大众途锐，再试驾宝马X6，对比后才知道差距不是一星半点！

先开途锐

外表：大众也没有很炫的颜值，都是比较中庸的。大众途锐侧面的侧面线条很美，凹凸有致，再加上车体高大安全感很强，不过灯光方面应该学习一下奥迪，弄个LED之内的就好了，用料好车漆厚，大气，容易认为是途观。

内饰真的是非常豪华，让人看上去就感觉特别舒服。中控台简约简洁，大众一贯格调，内饰很高档，材料很厚实，没有异味，太空舱式的设计很棒。

要说再说空间小，那对不起这样尺寸的车了。车尾箱还是挺大的，而且可以放倒睡觉，第二排搭乘3人也不会太局促，但长途旅行还是很累，前排后一排坐满了人，也不会感觉拥挤，尾箱放平后也很平坦，装东西方便。

平常城市道路我都是舒适模式，静音可以啊，舒适度一般，这舒适性能也很好的，而且悬挂和降震效果都很好的，这款座位带通风和加热，还可以调整，所以座位还算舒服的。

3.0T大V6发动机，340马力加速性能不错，动力绝对够用。和2.0T涡轮增压不同，轻踩提速很肉，后程很给力，s档位挂挡不方便，要按着按钮使劲往后搬，高速噪音低，特别平稳，提速动力强劲，超车如行云流水。

操控良好，2.3吨车重犹如开电瓶车一样，灵活自如。高配款有空气悬架功能，个人认为比较稳，方向盘还算精准，但回正不是很积极，比宝马的晃，但是跑高速扎实。

再开宝马X6

颜值：颜值在SUV里应该是数一数二的吧。个人觉得比卡宴和Q7都要好看，这也是很多人买X6很大一部分原因，尤其是后胎不够宽，屁股的厚重感就差了些许，大尺寸的全黑车轮，一黑到底了。

我看过奔驰GLE400和3.0卡宴的实车内饰，和尊享版的完全不能比。美国产做工一般，用料不错，相较gle、揽运、q7还是略差了点，但是液晶屏真不错，内饰真的很一般，可以用枯燥无味来形容。

驾驶人空间够用就可以，我买来是自己享受的，又不是商务用的。空间超级小，后面膝盖都伸不开，置物空间还可以中央扶手箱不是很大深度不够，我本人175cm，近180斤，坐第一排毫无压力，但是后一排顶头，后尾箱挺大的，够用。

没有什么舒适度可谈。车内无噪音，隔音效果比较好，很不错，减震不软不硬，路感清晰，前面全包围座位，很舒适。

和途锐不同的是宝马X6是采用直列6缸3.0T发动机，出头非常长，同样340马力，450牛米提速只要敢踩油门，还是能把人按在椅子上，这个就不用说，3.0T的，提速能力在市区里来看很不错了，M运动套件开起来非常激进，高亢的声浪，驾驶乐趣不输卡宴。

宝马的操控性能不是吹出来的、谁开谁知道。双叉臂的底盘扎实，路感清晰，很宽的轮胎抓地力很强，坐奔驰开宝马就是这个意思，那么大的车方向盘一个手都很轻松，平时在开很顺手，采埃孚8AT加速没有延迟。

结语:

总的来说，大众途锐和宝马X6最大的差距还是调校，途锐非常沉稳舒适，即便是你猛踩油门它也不会突然急加速，而是有一定的容错率，所以途锐是一台可以舒舒服服高速巡航的SUV，同时途锐采用全时四驱，而宝马X6是分时四驱。途锐全系都是空气悬架，X6需要另外选装，最后车友们更喜欢谁？