新型宝马4系终于有希望摆脱家族的高低姿态,摆脱外观上不再“可疑”的3系。

相较老款车型肉眼可见的大了一圈儿,在搭配上略显极端的中网设计,呈现出十足的运动范和优雅感。甚至还有那么点儿“小8系”的味道。唯一有些遗憾的恐怕就是425i上的低功款B48发动机了,动力系统依旧与325一致,与“小8系”的名头严重不符。

21款宝马425i搭载了一台代号为B48B20A的2.0T低功率款发动机,最大功率为135KW/5000-6500rpm,最大扭矩为300NM.1350-4000rpm。传动系统依旧匹配的采埃孚8速自动变速箱。车主曾经关注过ECU升级,但是随着等待时间太久,变得心急起来,得知TuningBox C2电脑已有425i成熟施工案例,便提前预约安装并实际体验到C2电脑可特调的魅力。

这台21款宝马425i上手的第一感受与现款325非常雷同,发动机对于油门踏板初段的响应并不激进,典型的B48低功款发动机的特性,原厂动力偏保守。虽然全新4系的定位是一台双门轿跑车,但动力调校并不激进,完全没有那种动力系统“催着”驾驶者开快车的感觉。为了让这台425i更具轿跑运动特性,艾森推荐安装TuningBox C2电脑,实现安全范围内动力最优状态。

安装无损可DIY,无需额外12V供电,走线布局遵循原厂设计。

试驾反馈:提速变轻松,加速过程比原厂动力输出更充沛,而且平顺性比预期要更合适。车主反复表示动力优化的很满意。而随车一起试驾的工程师也结合实际驾驶情况给出总结:起步更轻松,提速顺畅,小顿挫缓解,真正实现了动力特调。

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