【老款奔驰怎么换电池】大整备奔驰W211 E240 （下）细节分析

首先，本文(WHO)为了分享情感车维修经验，可能是维修案例，也可能不以盈利为目的。

若车友需要提问，欢迎私信我，谢谢！

趁着又一个阳光明媚的周末，过去林师傅的工作室看看

这是W211前桥左侧，有方向机进油管和中间右侧细的回油管，检查2条管是否有弹性，连接处是否漏油。还是维修标准，只要一松油管和方向机助力泵连接处，必须更换密封圈，确保再次安装不漏油。

W211发动机机脚胶，BOGE代工的，原厂代工厂。要说和原厂哪里不同，就差奔驰logo和零件号，都是德国造。

右侧可以看到白色的机脚胶防尘罩非常白，差不多一个月前刚换不久的。W211机脚胶据说和S级某一款车通用，反正左右边零件号相同。区别于宝马E60的机脚胶，分左右边，我的经验是看零件号后位数，左单右双。不聊宝马了，扯远了。

左侧羊角内球头A2113300435=120元 猫头鹰

之前找朋友安装过前桥羊角内球头，买的是猫头鹰（伦福德）的，性价比高，土耳其生产的

前桥羊角上球头，可以单独换羊角上球头，左右边A0003301007=155元猫头鹰*2

上图这个是羊角上球头。这次把前桥下来了，上面的零件一目了然。图片看右侧球头虽然防尘套没有漏油，但是用手摇还是很松旷的。也到了寿终正寝的时候，估计左侧的也差不多寿命了，一起换掉。

奔驰EPC图很清楚的，都可以单独换

羊角上球头松3颗螺丝就可以换了。羊角内球头不怎么好换，需要合适的球头夹或者用压床压出来，操作不好，容易损坏球头防尘套。

机油散热器，也叫油水热交换器

这个机油散热器反正拆下来了，拿去超声波清洗吧。我的零件很干净，里面没有油泥和水垢，如果有的车友用的机油不好把里面堵了，要换总成的。

手指的细水管都这么多年了，虽然没有漏水，看着有轻微发胀，还是换了安心

这个零件叫水泵水管A1122030382=65元/个原厂货，和散热器的水管一样，这就订2个回来了。FEBI家的卖35元/个，看来奔驰很赚钱。

三通阀

7年前买的3通阀长时间受高温和油污泡着，老化了，这次买FEBI的换了，性价比高。

3条连接在一起的废气管

大修建议更换EPC上面的4条废气管和一个三通阀

FEBI家出品，性价比可以的。

废气管，都是德国制造的。我不买副厂货的

FEBI就是倍适登集团的子品牌，专业生产水管、密封件等等。反正就是奔驰零配件供应之一。价格比原厂便宜一半，有必要用原厂货吗？

4种货配好了，可以交给林师傅安装

废气管A112 018 01 82 =55原厂 35FEBI

废气管A112 018 02 82=50原厂 35FEBI

废气管A112 018 03 82=55原厂 35FEBI

三通阀A112 018 02 09=55原厂 35FEBI

电子节气门后面是进气歧管总成

进气歧管总成后视图，已经15年了，周围都是污垢和油泥。我是不允许新的发动机配这样的进气歧管总成的，必须清醒干净

连接进气管总成前面的真空管路

进气歧管前面的真空管，每一条上面都有油泥，很多都有裂纹了。之前试车读故障码显示混合气过稀。现在知道原因了。个别真空管老化漏气造成的。洗干净总成再更换真空管即可解决问题。

连接2个电磁阀的管路都裂了

这条管路也要换了，手大力点触碰都碎了

貌似所有管路内径都一样，问问配件朋友老李帮忙订货，看看FEBI有没有生产这种管路。

进气歧管总成电磁阀也是这种橡胶软管

听说真空管容易接错，先拍照片留着清洗完指导安装，这就不会接错位置了

貌似橡胶管长短各有6条

M112发动机的进气歧管总成和M272发动机有很大区别，M112的机械原理更简单。

这个真空电磁阀通电正常的，没必要更换，清洗就可以了。

就是这2条短的真空管

56真空管零件号A1179970982=45元原厂

53真空管零件号A002760030=35元原厂

后来这2条编号的真空管居然没有货！

据说这几条真空管相同的，可以裁剪

真空管有点贵，50元一米的，本着预多一些的想法，零件号A117 997 09 82的真空管买2米

这个是另外一套真空管的零件号

朋友老李给我订回来的配件，一共2种零件号的真空管，各2条。老李：你自己对比裁剪吧。

A117 997 09 82

还是我自己拿游标卡尺量外径8.02mm

在自己公司用真规量的，我的针规是经过佛山计量局检验过的，放心。

真空管内径：3.2mm

A007 997 61 82

这是另外一条真空管的外径：9.02mm

真空管A007 997 61 82

这条真空管内径3.1mm，内径小0.1mm，也就是10个丝。最后，看接头大小选择接。旧的配件留下了对比长度剪新的真空管。自己选择合适长度。

这个就是油气分离管

这个管在电子节气门什么，类似曲轴通气管的作用

金属废气管垫片

这个金属废气管垫片也换了，妈妈再也不担心会漏气了。

这是节气门密封圈，虽然有弹性，还是换新的吧

这个是进气歧管总成的密封圈

这个密封圈很要命，没有单独卖的。问过W211车友广琴，洗干净安装前打密封胶。进气歧管总成是可以拆开清洗的。

进气歧管上部分

没洗之前进气歧管上部分全部被油泥粘住了

进气歧管下部分

进气歧管下部分也是油乎乎的，于是就有我和林师傅一起拿机头水清洗，洗了三遍还是不能全部洗干净。没办法，拿柴油泡一晚，等油污软化了再洗就可以了。

洗了9成新的进气歧管上部分

洗了9成新的进气歧管下部分

德纳耐高温硅胶，德系车的好朋友

等明天彻底搞完，打这个德国进口胶密封好

水温传感器安装位置

林师傅建议，把水温传感器密封圈换了

水温传感器密封圈

022 997 98 48=25元/个，原厂货，有点贵

于是等配件又一天了。以上进气系统的部分工作就这样完成了。

喷油系统

这个车有6个喷油嘴。趁着等配件把6个喷油嘴拆下来超声波清洗，再更换喷油嘴密封圈。

喷油嘴，博世代工生产的市面上卖330元一个，带胶圈。还好我的喷油嘴都正常，不需要更换。

这些喷油嘴奔驰都是找博世代工生产的。原厂的贵得离谱，如果通断电测试喷油嘴效果不好（断电还在滴油，证明喷油嘴老化，需要更换了）之前哪个车友说买二手老车回来不需要洗油路的？这是我家一手车，正常行驶15年多。你不清洗难道用舌头舔干净？

插头210 540 20 81

水温传感器插头后段的扣裂了。全新一个要30元，没办法，委托朋友买拆车的成色好，10元一个，买2个够用。

二次空气泵插头，2边的耳朵坏了

这个二次空气泵插头全新一个原厂需要70元，还是买拆车的插头，30元一个用针退器就可以更换了。零件号011 545 71 28

拆车插头到货了

把线和端子挑出来就可以用了。拆车的耐高温耐油热缩管可以拿来用车上。这种热缩管进口的比较贵，要15元一米的。

德莎和胜拓布基胶带。不要买绒布的，绒布是用在车内的。

汽车用的布基胶带，我推荐用德莎和胜拓品牌的。和发动机舱线束胶布材料最相近。值得推荐。

W211发动机舱原厂隔音棉。211 682 37 28

我的车多年前停公司被老鼠咬了一块缺角了，以前买一块要800元，现在我的好朋友老李委托4儿子店订回来了，420元。这个车的卡扣干脆也换新的吧。卡扣零件号A001 988 03 25，一共需要17颗，每颗要7元，于是花去100元。

这个插头和高压线的插头一样。以后车友换高压线插头，一下子订7个很重要。

图上插头零件号A203 545 30 28 ，外面卖30元一个。没办法，贵一点点也要啊。

凸轮轴传感器插头，扣都老化了，必须换

过了2天，发动机装车了，林师傅打电话告诉我这个凸轮轴传感器插头老化了，建议换了。

这次维修，一共换了10个插头，连快递用去250元。反正个人觉得比4儿子店便宜多了。配件还是自己拿的，有保障。没有熟人直接去4儿子店外购，不收你50元一个插头才怪呢[害羞]

7年前买的原厂奔驰内置汽油格，VDO代工的，原厂以前卖750元一套。非常贵，现在据说皮尔博格也生产这一款。

这次跑了7万公里，6年多了，也换了吧。但是原厂汽油滤芯没有带密封圈。需要单独购买。奔驰原厂汽油滤芯密封圈要120元。后来我选择DANA的密封圈，就是奔驰密封圈的代工厂生产的，只要70元就可以了。买东西，不选贵的，只选对的。

为了防止漏油，出油的软油管我也换了。老师傅说过时间长，那个金属卡扣的汽油管也会裂的。

6年多了，汽油滤芯外也有一点发黄了。PQM的改性材料，发黄很正常。

换下来的旧汽油格，安装位置在汽车左后排座椅下方。

听林师傅说汽油格很脏，换的很及时。不得不说宝马在F系列之后全部汽油格都是外置的，更换非常方便。怎么奔驰还是那个样子。

内置汽油格的滤芯，多脏啊，不能单独换

这是换下来的汽油格，我是暴力拆开拍图片给大家看的，里面的滤芯很邋遢，墨水黑。千万不要忽视，你对车好，车才对你好。所以老师傅说得对，车是7分养，3分修的。

内置滤芯残留的汽油杂质。

这是后来补拍的照片，油路通畅了，加速才有力。油泵也不容易过热，吸力够。

波箱传动轴法兰，外面有一点点裂纹，不要紧。里面没有裂，多开几万公里没问题。

波箱还没有装上去时，我万分叮嘱林师傅一定把发动机后安装飞轮固定那几个位置打螺丝胶，首选汉高乐泰公司的红色小瓶243螺丝胶。宝马也用这一款螺丝胶。这样曲轴后油封位置就不容易漏油了。细节很重要。

还有，之前烧机油估计作用2侧排气管后三元催化堵了一小部分，趁现在还没有安装变速箱，把三元催化用专用的酸性液体泡30分钟，再拿钝化液过三元催化。这样排气就会顺畅。

把旧的隔音棉拆了，里面都是陈年污垢，车子必须内外精洗。

最好四轮定位后怠速半天，再试车80公里。没问题就交车给我了。林师傅辛苦了40天，把我的奔驰修好了。现在就出现这个最后一个问题。

电瓶更换提示亮红灯了，没办法，叫老李卖一块电瓶给我。

我的车是70Ah的电瓶，瓦尔塔代工的。之前的2015年6月换的，刚刚好用了6年3个月。物有所值吧，那时候瓦尔塔品牌是进口的，拿旧的换新的800元就可以了。现在瓦尔塔品牌的电瓶除非大安时是进口的，其它都是国内浙江生产的，不便宜，相同规格要950元。于是就有下面的操作。

老李仓库的备货，这种包装是正品。以前自己做过这行，一看就知道，不需要过多解释。

于是叫好朋友老李带一块生产年份比较近的电瓶给我，这是进口德国电瓶。4儿子店订货回来的，德国瓦尔塔代工生产AGM电池，奔驰原厂货。2021年37周生产的，也就是8月中旬。原厂货正常使用6年没问题。朋友不负所托。

新买的电瓶 W211 E240用70Ah就可以了。不贵，友情价1200元，回去自己激活安装。001 982 80 08

老李想当年还是汽配市场做马仔的。也是靠自己的能力一步步做的现在这个成绩。从打工仔变成汽配老板，往事不堪回首啊。想当年，若不是我个人原因离开汽修行业投身汽配行业，我也不会认识老李那汽配圈子的人。我们何曾不是被圈子所以统治的。换群朋友交一交，换个圈子玩一玩，人生的命运就改变了。离开汽车行业好几年了，以前的资源还是有的。[害羞]

车子拿回来了，外面朋友的美容店，700元内外精洗+发动机舱精洗。用时7个小时。

车子的机舱盖换了一对撑杆，有力多了。可惜车子的电瓶故障码又出现了，无非消除。之前明明换了新电瓶，一天就打回原形？读电脑发现原来是发动机发电量过低，也就是发电机调节器坏了。不明白？维修时换新的。有空拆开研究研究。

按车架号查的零配件，马勒居然生产发电机，少见啊。

原厂的发电机非常贵，要4500元还不保修。博世代工的也贵，要2300元一个。M272发电机买一个博世的全新从1900元。个别老车配件贵啊。还好，马勒生产的，卖1200元。可是不是德国生产的，PRC生产的。支持国货吧。

聚会急用车，买新的马勒发电机。

新的发电机安装上去后着车，故障码消失了。成功了。拿万用表检查AGM蓄电池电压，达到14V以上。最后读电脑把故障码消掉，车子短途行驶无故障出现。

哪位车友把我拍的这么好，赞一个。

装完发动机后，有时间我就叫林师傅拆开水箱和冷凝器，内外清洗完，更换管路密封圈装回去，暂时听不到风扇高速转的声音，散热效果很明显。

水箱导风板

这个配件时间就容易老化，他是2种塑料材质二次成型的，所以生产工艺难度少的，价格也贵。好在老李仓库库存一条。冷凝器和水箱中间的杂质和毛发清洗了，发动机散热真的很好。

洗完水箱把连接水箱和水管的密封圈换了，车子不容易漏水。彻底把车子修好。

就是这个原厂零件号的水箱导风板，现在买一条少一条。

多么好看的前脸，四眼炯炯有神。阳光照射下银色和黑色撞色多么明显。个人还是喜欢银色。

我们都是珠三角W211兄弟

好不容易开了一个半小时来到广东东莞篮球体育馆，全程110公里路程试车无问题。车子声音就像学友哥的歌，要高音有高音，要激情有激情。告别邓紫棋小姐的声音，肺活量大，声音沉，油门快到底，转速上不去，发动机呜呜响感觉一去不返。

入冬前阳光灿烂的一天，刚好是12.11.2021车友会，天气太好了。

W211，E级后再无四眼

本人文笔有限，谢谢阅读。纯粹为情怀而起笔。若有不足，多多包涵[作揖]