保时捷的配置表怎么补？总结很全面速看!保时捷回应减配门事件：补配置或要等半年，未补配将发代金券

发酵半个月的保时捷“感拜门”事件最近取得了进展。保时捷中国5月18日下午表示，将免费提供相关功能的恢复服务，并最终向未能恢复相关功能的客户提供一定金额的补偿方案。

19日，南都记者再就解决方案细节问题咨询保时捷中国，相关负责人回应表示，受影响的车辆达到2.8万台，预计整体恢复工作会持续半年或半年以上，对于最终未进行恢复服务的客户，将提供13800元服务代金券而非现金。此外，该负责人也对中外“双标”质疑作出回应。

对最终未恢复功能车主补代金券而非现金

5月18日下午，保时捷中国在官网发布“保时捷关于转向柱电动调节功能的解决方案”称，针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，保时捷将履行承诺，免费提供相关功能的恢复服务。预计该服务将自2022年三季度起分批启动，鉴于目前全球半导体供应极度紧缺的情况，整体恢复工作会持续一段时间。对于最终没有恢复相关功能的客户，将提供统一金额的补偿方案。此外，对于所有受影响客户，保时捷将提供整车一年延长保修服务。

然而，“解决方案”并未透露受影响的车主需要等待多长时间，才能获得免费恢复服务，而对于“统一金额的补偿方案”具体的形式也显得含糊。对此，5月19日，南都记者再就相关疑问咨询保时捷中国公关负责人获得回应称，在中国市场，受影响的主要为部分2021款和部分2022款车型，集中在2021年9月后交付，受影响的车辆约28000台。

“目前预计整体恢复工作会持续半年或半年以上，具体完成的时间还会受到未来全球半导体供应情况发展的影响。我们也会努力协调，争取尽快为客户车辆完成该功能的恢复。请谅解芯片供应情况非常动态，有很多的不确定性。”上述负责人表示。

值得注意的是，对于未进行恢复服务的客户，负责人回应称“将提供13800元服务代金券以及整车一年延保服务。”而并非直接赔偿现金。

回应“双标”称因芯片短缺未能如期好转

此外，有不少车主也质疑此次“减配门”事件存在中外“双标”的情况。有车主反映称，同样因芯片短缺而减配的北美市场，在硬件结构上还是采用的电动转向柱，后期芯片到位后，当地消费者只需加装芯片即可正常使用。而国内则直接更换了手动转向柱，致使后期加装更加麻烦。

对此，上述负责人就该质疑回应南都记者表示，去年下半年，转向柱电动调节功能相关芯片短缺初步显现，保时捷总部不得不将部分车型相关功能更换为转向柱手动调节，以保证车辆供应，并确认后续待相关芯片短缺问题缓解后，通过加装来恢复相关功能，“但是全球性半导体产能并未如之前预期一样好转。保时捷总部在进行诸多努力协调后，仍无法确定相关芯片预计可到位的时间，因此于今年3月被迫做出决定，才取消部分车辆的转向柱电动调节功能的恢复更换计划。”

据南都此前报道，今年4月27日，在@保时捷 官方微博新车发布会直播中，出现大批保时捷车主维权，一度引发刷屏。据悉，有车主控诉自己订购的保时捷遭到官方无故减配。原本保时捷官方承诺因芯片供应不足，暂时将车辆减装为“手动转向柱”，后续将免费为车主升级“电动转向柱”。但随后官方又改口不予免费升级，百万豪车遭减配，仅提供2300元代金券补偿。保时捷“减配门”由此发酵。

对于保时捷“减配门”，人民网评曾发文称保时捷处理做法摆烂，“糊弄了事，没有耻感”。“面对不断增加的消费者投诉，保时捷仅在道歉声明中表明，赔偿供下次使用的千元代金券。这根本就是糊弄了事，完全没有一点耻感。望保时捷能早日拿出体面且让消费者买账的补救方式。不尊重消费者的企业，终将会为自己的傲慢买单。” 上述人民网评指出。

采写：南都记者 余毅菁