保时捷卡宴电不够怎么搭？我来告诉你答案新车 | 保时捷Cayenne E-Hybrid提升电池容量

文：我知道原来的虚报

【了解车制原装产品】最近国外媒体报道说保时捷提高了插头混合SUV型号——Cayenne E-Hybrid的动力电池容量。提高的电池容量为17.9千瓦时，WLTP条件下的纯电动行驶距离为48公里。

据外媒称，为了改善纯电模式下的续航能力，保时捷为2020款保时捷Cayenne E-Hybrid更换了新的动力电池，容量从14.1千瓦时提升至17.9千瓦时，标称的载电量提高了近27%。

纯电续航能力方面，在WLTP工况下，在搭载了新的动力电池之后，Cayenne E-Hybrid车型的纯电续航提升至48公里；而动力更强大的Cayenne Turbo S E-Hybrid车型，其纯电续航里程则为42公里。

保时捷除了将该车的动力电池容量进行了提升，还调整了纯电驱动系统的动力输出策略和充电策略。当驾驶模式设定为标准模式，行驶中动力系统会尽可能以纯电模式行驶，以降低排放。而在日常充电中，停止充电的电量上限从100%调整为80%，这样的设定主要是为了在行驶中提升动能回收系统的利用率，使这套插电式混合动力系统更加的高效。

动力方面，Cayenne E-Hybrid车型依然搭载了由3.0升涡轮增压V6发动机和驱动电机组成的动力系统，系统总功率为462马力；Cayenne Turbo S E-Hybrid车型则继续采用由4.0升双涡轮增压V8发动机和驱动电机组成的动力系统，系统总功率为680马力。

编辑点评：

虽然此次保时捷Cayenne E-Hybrid在硬件方面只是升级了动力电池的容量，而动力系统并没有发生任何变化，但同时也优化了驾驶模式的动力输出策略和充电策略，提升了动力系统对电能的使用效率，降低了排放。通过此举，可见保时捷对于电动化产品的研发并不是简单粗暴的迭代更新，而是通过对技术的不断优化，令现有产品变得更加优秀。