不错的玩具保时捷718 Boxster短期用车感受

保时捷718应该是目前最便宜的保时捷。“低”的售价提高了普通人接触的可能性，所以本帖的主人公只有2.0的位移，但发动机上安装的布局让这辆保时捷718有了很好的操作体验。作为两辆敞篷车，可以吐太多不便，但作为玩具，开车的乐趣不少。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

在正式阅读之前先来一段短视频吧。

作为一个关注SUV更多的用户，虽然也会被跑车的外形所吸引，被它的的声浪所打动。不过我从没想到会这么早有机会亲自驾车体验。视频中的这台718就是本帖的主角，这也是我开的第一辆能入跑籍的车，也许有人会说保时捷718只是一辆入门级的跑车没什么可以说的。确实比起911，保时捷718还是有不少差距的，它只搭载了一台2.0T的发动机。得益于中置发动机的布局，使得该车很好上手不会让人觉得很难驾驭，不过也非常有驾驶乐趣。拿到这车也机缘巧合朋友要搬家把我的SUV借走了，为了让我能有代步车用贴心的留下了他刚提不久的保时捷718。

总体外观颜值在线

保时捷的设计还是非常有辨识度的（当然卡宴除外谁叫某泰长的和它太像了）。特别是这辆敞篷的Boxster718更是360度无死角。当然可能过几年当我们这帮95后们越来越成熟可能会觉得这车太过高调了。不过现在还是挺满足我们的审美的。

很多之前踩点能拍车的地方现在都不让车进了，估计这次拍718的地方也要成为绝唱了。因为这个体育馆开始投入使用了

白红配色还是非常吸睛的

车长不到4.4m,轴距只有2475mm,由于只是两座布局看起来还是非常协调的。

虽然只是中置单出的排气不过配合2.0T 250马力的发动机声浪还是不错的，特别是点火启动的那一刻想低调都难

敞篷虽然拉风不过长期使用成本也高

像现在是夏天坐在车内给我最深的印象就是晒

内饰过于简洁

熟悉保时捷的朋友应该知道没有不选装的保时捷

当然没有多功能方向盘都没有选装的保时捷也不多见。不过作为一辆玩具属性更浓的车，只要能体验纯粹的操控驾驶乐趣其它都是浮云。驾驶感受我还是放在结尾细说吧。

PDK的变速箱虽然同为双离合不过一点顿挫都没有，还试了几次弹射起步，那短暂的推背感配合

点火钥匙可以拔下不过一般图省事就插在上面

而锁车的这把钥匙大家更熟悉，毕竟很多打火机就是这个造型

在大灯和点火按钮的下方则是手上的位置下车开车门前拉手刹这个布局也算合理还挺好适应的

杯架可是全车为数不多的储物空间之一

为了方便收纳杯架弹出的设计节省了空间

不过兼容性一般

除了手套箱及门板全车没有找到一处可以放手机的地方，为了驾驶乐趣在便利性上妥协的个人感觉有点多啊。

真皮座椅方便打理就是夏天上车会有点烫

不过调节还算舒适

这个座椅翻折有什么意义我没搞明白

自动防眩目后视镜也是选配的，本车还是手动的

遮阳板有化妆镜但是没有灯，不过敞篷状态下确实采光够了

有人知道这个防虫网是干什么用的吗？

它其实是扰流板不是防虫网

有倒车影像和雷达，好在车尺寸不大停车没太多大压力

驾驶感受

除了点火启动那一刻的声浪提示着它的跑车身份外，这车在普通模式下通勤代步也没有太多的压力，250马力也不会出现无法驾驭的感觉，动力也是随叫随到，特别是切换模式后降挡非常积极。即使是因为快到路口收油滑行变速箱也在降挡甚至有点电动车能量回收的拖拽感。

避震悬架对于过弯时的侧倾抑制也很到位

总之有机会还是自己开一次就明白了，这车不一定要拥有不过一定要感受过。

其它细节汇总

氙气大灯，LED大灯要花2.4W选装

伸缩的电动尾翼

这个角度可能会明显一点

尾灯细节还有点意思

LED光源就是可以做出各种各样的造型

高位刹车灯

车内阅读灯

外后视镜迎宾灯

前储物箱开口有点夸张

机油加注口，中置布局导致保养起来会麻烦一些，不过都开保时捷了也不会在乎工时费这些了

发动机进气口

倍耐力蝎子胎

最后谢谢大家阅读