最近奔驰的新C类到达了香港!新的C-Class以短前悬架、长轴距和长后悬架的比例,即使在车身静止的情况下,也能产生动态的感觉。
突出的引擎盖突显了车身的前进姿态;而挡风玻璃和车厢则稍为靠后,以达至业界称为「cab-backward design」的经典比例。
车厢设计方面,上一代已经充满魅力,但全新C-Class房车流露的时尚华丽感更是青出于蓝。车厢采用了全新S-Class的设计精华,加添了一份动感。
车尾灯的高雅设计,不论昼夜都展现出无懈可击的美感。
房车尾灯采用了C-Class中首次采用的两件式设计,将照明功能分为车身上的侧灯和行李盖上的灯。
车身新增了spectral blue,high-tech silver and opalite white三种全新颜色可供选择。
仪表板分为上下两个部份:其中上半部饰面上设有仿如飞机喷射筒的新式圆扁型通风口;而下半部分则从中央控制台开始,一直完美结合仪表板。
以驾驶者为中心的设计提升了车厢的动感。驾驶区配备了一块12.3寸高解像LCD显示屏。
仪表板和媒体显示屏的整体外型美观悦目,并可透过三种显示风格(低调、运动、经典)和三种模式(导航、辅助、服务)来调较成个人喜欢的设定。举例而言,在「运动」风格中红色将为主色,同时中央转数表会呈现出动感的设计。全新C-Class的光纤气氛灯为标准配置。
全新C-Class房车的跑车座椅,利用层叠和包封表面的特别设计来营造出轻盈的视觉效果。
全新设计的头枕利用密封组件固定在椅背上,调校机关则设于这个组件下面。
以人造皮革包覆的仪表板及带有nappa观感的车厢腰线,是C-Class的标准配置。
M 254四汽缸汽油引擎,在C-Class中首次登场。引擎配备了第二代起动/交流发电机,额外输出功率高达20匹,扭力提升200 Nm。多得能量回收和引擎关闭时「滑行」的能力,引擎效益相当出众。
在M 254中,平治首次将模块化引擎家族(包括四汽缸和六汽缸,汽油和柴油引擎)的所有创新技术,整合到一副引擎之中,这些技术包括NANOSLIDE汽缸涂层、CONICSHAPE汽缸珩磨机(喇叭珩磨机),以及直接安装在引擎上的废气处理系统。
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